【技术实现步骤摘要】
具有4+10+16结构的三层钢帘线
本技术涉及充气轮胎中使用的钢帘线,尤其涉及一种大型载重车辆轮胎中使用的密集型钢帘线。
技术介绍
全钢载重子午线轮胎胎体帘线的选择除考虑胎体强度外,还要考虑胎侧承受反复屈挠变形。因此,胎体帘线应具有较高的破断力、耐疲劳性能和耐磨性能。目前3+9+15X0.175+0.15结构的钢帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中普偏使用,随着社会进步,大型载重车辆应运而生,要求载重子午胎胎体具有相应的承载能力,这对作为充气轮胎中胎体用钢帘线的生产提出了更高的要求,中国知识产权局公开了 CN201080029415.1 一种具有2+M+N结构的三层(C1+C2+C3)的金属帘线,其进行原地橡胶处理,并且包括第一层或中心层(Cl)、第二层(C2)和第三层(C3),所述第一层或中心层(Cl)由以捻距pi螺旋组装的直径为dl的两根丝线组成,在所述第二层(C2)中的直径为d2的M根丝线以捻距p2螺旋卷绕在所述中心层(Cl)周围,在所述第三层(C3)中的直径为d3的N根丝线以捻距P3螺旋卷绕在所述第二层周围,所述帘线的特征在于,其具有如下特性(dl、d2、d3、p1、p2和 p3 以 mm 表示):0.08 ^ dl ^ 0.50 ; 0.08 ^ d2 ^ 0.50 ; 0.08 ^ d3 ^ 0.50 ; 3 < pi< 50 ;6 < p2 < 50 ; 9 < p3 < 50 ;在任何3cm长的帘线上,称为“填充橡胶”的橡胶混配物存在于在一方面由所述第一层(Cl)的2根丝线和所述第二层(C2)的M根丝 ...
【技术保护点】
具有4+10+16结构的三层钢帘线,包括中心层⑴、中间层⑵和外层⑶,其特征在于:所述的中心层⑴由以捻距p1螺旋组装的直径为d1的四根丝线组成,在中间层⑵中直径为d2的十根丝线以捻距p2螺旋卷绕在所述中心层⑴周围,在所述外层⑶中直径为d3的十六根丝线以捻距p3螺旋卷绕在所述中间层⑵周围。
【技术特征摘要】
1.具有4+10+16结构的三层钢帘线,包括中心层⑴、中间层⑵和外层⑶,其特征在于:所述的中心层⑴由以捻距Pl螺旋组装的直径为dl的四根丝线组成,在中间层⑵中直径为d2的十根丝线以捻距p2螺旋卷绕在所述中心层⑴周围,在所述外层⑶中直径为d3的十六根丝线以捻距P3螺旋卷绕在所述中间层⑵周围。2.根据权利要求1所述的具有4+10+16结构的三层钢帘线,其特征在于:所述的中心层⑴的捻距Pl <中间层⑵的捻距P2 <外层⑶的捻距p3。3.根据权利要求1或2所述的具有4+10+16结构的三层钢帘线,其特征在于:所述的中心层⑴丝线的直径dl=中间层⑵丝线的直径d2=外层⑶丝线的直径d3=0.175mm。4.根据权利要求1或2所述的具有4+10+16结构的三层钢帘线,其特征在于:所述的中心层⑴和中间层⑵的捻向相同,捻向为S捻;所述的外层⑶的捻向与中间层⑵相反,捻向为Z抢。5.根据权利要求3所述的具有4+10+16结构的三层钢帘线,其特征在于:所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘祥,胡自明,翟培云,杭卫明,刘天亮,冯国兵,
申请(专利权)人:江苏兴达钢帘线股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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