刚性芯制造技术

一种刚性芯在不使用螺栓的情况下能够有效地、稳定地且非常精确地组装和拆卸，该刚性芯设有：芯主体（3），该芯主体（3）包括沿轮胎的周向方向划分的多个芯节段（9）；用于防止每个芯节段（9）沿径向方向朝向内侧移动的圆筒形芯（5），该圆筒形芯（5）插入到芯主体（3）的中心孔中；以及一对侧板（6U、6L），这一对侧板（6U、6L）通过定位在芯主体（3）的轴向方向上的两侧并且通过将芯主体（3）夹在且保持在其内表面之间而防止每个芯节段（9）沿其轴向方向的移动。在芯（5）的外周表面上形成有第一燕尾部（16），且在每个芯节段（9）的内周表面上形成有用于与第一燕尾部（16）接合的第二燕尾部（17）。在一侧的侧板（6U、6L）固定至芯（5）的位于其一侧的端部，而在另一侧的侧板（6U、6L）设置有从其突出的凸台部分（22），该凸台部分（22）能够螺纹连接到设置在芯（5）的中心孔中的内螺纹（13）中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】刚性芯
本专利技术涉及一种刚性芯，该刚性芯为能够从充气轮胎上拆除的刚性芯，并且可以高精度和高效率地重新安装拆除的刚性芯。
技术介绍
近来，如图10 (A)所示，为了提高充气轮胎的形成精度，提出一种用于充气轮胎的硫化方法(例如，专利文献1)，该方法通过使用具有和轮胎内表面形状对应的外部形状的刚性芯(a)而实现。在该方法中，诸如内衬层、胎体帘布层、带束层、胎侧胶及胎面胶之类的轮胎组成构件依次粘附到刚性芯(a)上，从而形成未硫化的轮胎(t)。该未硫化的轮胎(t)与刚性芯(a)—起放入硫化模具(b)中，并且在作为内模具的刚性芯(a)与作为外模具的硫化模具(b)之间被硫化。如图10 (B)所示，刚性芯(a)的芯主体(al)包括沿轮胎周向方向划分的多个芯节段(C)。芯节段(C)包括:多个第一芯节段(Cl)，该多个第一芯节段(Cl)在周向端部处具有划分面，该划分面沿宽度变窄方向朝向径向内侧部分倾斜；以及多个第二芯节段(c2)，该多个第二芯节段(c2)在周向端部处具有划分面，该划分面沿宽度变宽方向朝向径向内侧部分倾斜。这些第一芯节段(Cl)和第二芯节段(c2)沿周向方向交替地布置。 通过沿径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刚性芯，包括环形的芯主体，所述芯主体在外表面上设置有形成充气轮胎的腔体表面的模制表面，其中，所述刚性芯包括所述芯主体，所述芯主体包括多个芯节段，所述多个芯节段沿所述轮胎的周向方向划分并且能够径向向内地移除，圆筒形芯，所述圆筒形芯插入所述芯主体的中心孔中以防止所述芯节段中的每一个芯节段的径向向内的移位，以及一对侧板，所述一对侧板沿轴心方向设置在所述芯主体的两侧，以通过将所述芯主体保持在内表面之间而防止所述芯节段沿所述轴心方向的移位；在所述圆筒形芯的外周表面上设置有第一燕尾部，所述第一燕尾部由沿所述轴心方向连续地延伸的榫眼和凸榫中的一者形成；并且，在所述芯节段的内周表面上设置有第二燕尾部，所述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.23 JP 2011-1397471.一种刚性芯，包括环形的芯主体，所述芯主体在外表面上设置有形成充气轮胎的腔体表面的模制表面，其中， 所述刚性芯包括 所述芯主体，所述芯主体包括多个芯节段，所述多个芯节段沿所述轮胎的周向方向划分并且能够径向向内地移除， 圆筒形芯，所述圆筒形芯插入所述芯主体的中心孔中以防止所述芯节段中的每一个芯节段的径向向内的移位，以及 一对侧板，所述一对侧板沿轴心方向设置在所述芯主体的两侧，以通过将所述芯主体保持在内表面之间而防止所述芯节段沿所述轴心方向的移位； 在所述圆筒形芯的外周表面上设置有第一燕尾部，所述第一燕尾部由沿所述轴心方向连续地延伸的榫眼和凸榫中的一者形成；并且，在所述芯节段的内周表面上设置有第二燕尾部，所述第二燕尾部由沿所述轴心方向延伸的所述榫眼和所述凸榫中的另一者形成，并且所述第二燕尾部与所述第一燕尾部互锁；以及 所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鬼松博幸，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：
国别省市：