一种软包夹抱叉车属具的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种软包夹抱叉车属具的制造方法，其中，包括如下步骤:在货叉架一侧设置挂槽，使挂槽与货叉架焊接固定，在货叉架另一侧设置左包夹与右包夹，左包夹与右包夹靠近货叉架分别设置有后伸缩套，左包夹与右包夹中间位置相对分别设置有前伸缩套，前伸缩套之间使用前伸缩杆套接，后伸缩套之间使用后伸缩杆套接，在左包夹靠近后伸缩套位置处设置有左固定轴，左固定轴上设置有左液压油缸，左液压油缸一端与左固定轴固定连接，在右包夹靠近前伸缩套位置处设置有右固定轴，右固定轴上设置有右液压油缸，右液压油缸一端与右固定轴固定连接。本发明专利技术的优点为，制造简单，制得的产品结构简单，强度高且能够降低软包货物破损率，安全可靠。?

【技术实现步骤摘要】

:本专利技术涉及叉车属具
，特别涉及。
技术介绍
: 叉车是一种常见的近距离物流运输搬运车辆，多由机架、驾驶台、叉车属具、液压装置及门架等部件构成。其中，叉车属具也称多种装置，是发挥叉车一机多用的最好工具，目前，人们越来越重视叉车的工作效率及其安全性能，而提高叉车工作效率及其安全性，同时又能大大降低其破损的一个重要手段，就是叉车配装属具。现有叉车装置在夹持软包货物时，易导致软包货物破损为解决这种技术问题，需要出现一种制造简单，制得的产品结构简单，强度高且能够降低软包货物破损率，安全可靠的。
技术实现思路
: 本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种制造简单，制得的产品结构简单，强度高且能够降低软包货物破损率，安全可靠的。为了实现上述目 的，本专利技术提供了，其中，包括如下步骤: 在货叉架一侧设置挂槽，使挂槽与货叉架焊接固定，在货叉架另一侧设置左包夹与右包夹，使左包夹与右包夹相对设置，张开后相距1.2-1.5m, 左包夹与右包夹靠近货叉架分别设置有后伸缩套，左包夹与右包夹中间位置相对分别设置有前伸缩套，前、后伸缩套与左、右包夹在制作时一体成型，前伸缩套之间使用前伸缩杆套接，后伸缩套之间使用后伸缩杆套接，在左包夹靠近后伸缩套位置处设置有左固定轴，左固定轴上设置有左液压油缸，左液压油缸一端与左固定轴固定连接，在右包夹靠近前伸缩套位置处设置有右固定轴，右固定轴上设置有右液压油缸，右液压油缸一端与右固定轴固定连接。经此方法制得的一种软包夹抱叉车属具，包括左包夹、右包夹、货叉架、前伸缩杆、后伸缩杆、左固定轴及右固定轴，其中，所述货叉架一侧设置有挂槽，挂槽与货叉架焊接固定，货叉架另一侧左端设置有左包夹，右端设置有右包夹，左包夹、右包夹相对设置，与货叉架滑槽链接，左包夹与右包夹靠近货叉架位置相对设置有后伸缩套，后伸缩套之间使用后伸缩杆套接，左包夹靠近后伸缩套位置上设置有左固定轴，左固定轴上设置有左液压油缸，左包夹与右包夹中段位置相对设置有前伸缩套，前伸缩套之间使用前伸缩杆套接，右包夹靠近前伸缩套位置上设置有右固定轴，右固定轴上设置有右液压油缸。本专利技术的优点为，制造简单，制得的产品结构简单，强度高且能够降低软包货物破损率，安全可靠。具体为: 本专利技术首先将货物放置在货叉之上，驱动左、右液压油缸，向内缩进，使前、后伸缩套向内缩进，继而带动左、右包夹向内夹紧货物，进而达到降低软包货物破损率的目的。 【附图说明】: 图1为本专利技术的俯视结构示意图，图2为本专利技术的俯视使用状态图。 附图标识: 1、左包夹 2、前伸缩套 3、左固定轴 4、左液压油缸 5、后伸缩套 6、后伸缩杆 7、挂槽8、货叉架 9、右液压油缸10、右固定轴U、前伸缩杆12、右包夹 【具体实施方式】: 下面结合附图，对本专利技术进行说明。图1为本专利技术的俯视结构示意图，图2为本专利技术的俯视使用状态图。本专利技术，其中，包括如下步骤:在货叉架一侧设置挂槽，使挂槽与货叉架焊接固定，在货叉架另一侧设置左包夹与右包夹，使左包夹与右包夹相对设置，张开后相距1.2-1.5m ； 左包夹与右包夹靠近货叉架分别设置有后伸缩套，左包夹与右包夹中间位置相对分别设置有前伸缩套，前、后伸缩套与左、右包夹在制作时一体成型，前伸缩套之间使用前伸缩杆套接，后伸缩套之间使用后伸缩杆套接，在左包夹靠近后伸缩套位置处设置有左固定轴，左固定轴上设置有左液压油缸，左液压油缸一端与左固定轴固定连接，在右包夹靠近前伸缩套位置处设置有右固定轴，右固定轴上设置有右液压油缸，右液压油缸一端与右固定轴固定连接。经此方法制得的一种软包夹抱叉车属具，包括左包夹1、右包夹12、货叉架8、前伸缩杆11、后伸缩杆6、左固定轴3及右固定轴10，其中，货叉架8 一侧设置有挂槽7，挂槽7与货叉架8焊接固定，货叉架8另一侧左端设置有左包夹1，右端设置有右包夹12，左包夹1、右包夹12相对设置，与货叉架8滑槽链接，左包夹I与右包夹12靠近货叉架8位置相对设置有后伸缩套5，后伸缩套5之间使用后伸缩杆6套接，左包夹I靠近后伸缩套6位置上设置有左固定轴3，左固定轴3上设置有左液压油缸4，左包夹I与右包夹12中段位置相对设置有前伸缩套2，前伸缩套2之间使用前伸缩杆11套接，右包夹12靠近前伸缩套2位置上设置有右固定轴10，右固定轴10上设置有右液压油缸9。本专利技术的优点为，制造简单，制得的产品结构简单，强度高且能够降低软包货物破损率，安全可靠。具体为: 本专利技术首先将货物放置在货叉之上，驱动左、右液压油缸，向内缩进，使前、后伸缩套向内缩进，继而带动左、右包夹向内夹紧货物，进而达到降低软包货物破损率的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种软包夹抱叉车属具的制造方法，其特征在于，按如下步骤操作:在货叉架一侧设置挂槽，使挂槽与货叉架焊接固定，在货叉架另一侧设置左包夹与右包夹，使左包夹与右包夹相对设置，张开后相距1.2?1.5m，左包夹与右包夹靠近货叉架分别设置有后伸缩套，左包夹与右包夹中间位置相对分别设置有前伸缩套，前、后伸缩套与左、右包夹在制作时一体成型，前伸缩套之间使用前伸缩杆套接，后伸缩套之间使用后伸缩杆套接，在左包夹靠近后伸缩套位置处设置有左固定轴，左固定轴上设置有左液压油缸，左液压油缸一端与左固定轴固定连接，在右包夹靠近前伸缩套位置处设置有右固定轴，右固定轴上设置有右液压油缸，右液压油缸一端与右固定轴固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种软包夹抱叉车属具的制造方法，其特征在于，按如下步骤操作: 在货叉架一侧设置挂槽，使挂槽与货叉架焊接固定，在货叉架另一侧设置左包夹与右包夹，使左包夹与右包夹相对设置，张开后相距1.2-1.5m, 左包夹与右包夹靠近货叉架分别设置有后伸缩套，左包夹与右包夹中间位置相对分别设置有前伸缩套，前、后伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张双林，
申请(专利权)人：青岛现代海麟重工有限公司，
类型：发明
国别省市：