纯气路双手启动控制结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯气路双手启动控制结构，包括压缩气源、气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀、安全阀、双气控阀与气动位置传感器，压缩气源通过气体管路分别与气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀、双气控阀与气动位置传感器连接，气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀分别通过气体管路与安全阀连接，安全阀通过气体管路与双气控阀连接，气动位置传感器通过气体管路与双气控阀连接，双气控阀通过气体管路连接双作用气缸。本实用新型专利技术可双手启动，消除了单手启动操作时存在的安全隐患，而且不需要使用电磁阀，即使在没有电源的情况下也可以进行操作，应用范围广，对介质（压缩空气）纯净度也没有过高要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
纯气路双手启动控制结构
本技术涉及一种用以操作设备和夹具的纯气路双手启动控制结构。
技术介绍
传统的汽车行业，非标设备制作时，常使用单手气动阀操作设备和夹具，存在安全隐患。为了避免使用单手气动阀操作时另一支手闲置所存在的安全隐患，有些厂家使用电磁阀等电器原件配合气动原件实现双手启动操作设备和工装夹具，其虽可达到消除隐患的目的，但需要电气动原件配合操作。在一些特殊设备工装夹具制作时，如果出现没有电磁阀适用的电源的情况，则无法进行相应操作，因此电气动原件配合操作的应用范围会受到一定的限制。另外电磁阀对介质(压缩空气)纯净度要求较高，且电磁阀的驱动是通过电磁线圈，比较容易被电压冲击损坏。
技术实现思路
基于上述技术问题，本技术提供一种纯气路双手启动控制结构。本技术所采用的技术解决方案是:一种纯气路双手启动控制结构，包括压缩气源、气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀、安全阀、双气控阀与气动位置传感器，压缩气源通过气体管路分别与气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀、双气控阀与气动位置传感器连接，气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀分别通过气体管路与安全阀连接，安全阀通过气体管路与双气控阀连接，气动位置传感器通过气体管路与双气控阀连接，双气控阀通过气体管路连接双作用气缸。优选的，所述气动位置传感器设置两个，分别安装在双作用气缸的前后方，压缩气源通过气体管路分别连通前、后气动位置传感器的进气口，前、后气动位置传感器的出气口分别通过气体管路连通双压阀的两个输入口，双压阀的输出口通过气体管路连通双气控阀。优选的，纯气路双手启动控制结构还包括急停按钮阀与梭阀，急停按钮阀的进气口通过气体管路连通压缩气源，急停按钮阀的出气口通过气体管路连通梭阀的输入口，双压阀的输出口通过气体管路连通梭阀的输入口，梭阀的输出口通过气体管路连通双气控阀。一种纯气路双手启动控制结构，包括压缩气源、三联件、气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀、安全阀、双气控阀、前后气动位置传感器、双压阀、急停按钮阀与梭阀，压缩气源通过气体管路与三联件的进气口连通，三联件的出气口通过气体管路分别与气动左手启动按钮阀的进气口、气动右手启动按钮阀的进气口、双气控阀的进气口、前后气动位置传感器的进气口与急停按钮阀的进气口连通，气动左手启动按钮阀的出气口通过气体管路与安全阀的其中一进气口连通，气动右手启动按钮阀的出气口通过气体管路与安全阀的另一进气口连通，安全阀的出气口通过气体管路与双气控阀的其中一控制气口连通，前、后气动位置传感器分别安装在双作用气缸的前后方，前气动位置传感器的出气口通过气体管路与双压阀的其中一输入口连通，后气动位置传感器的出气口通过气体管路与双压阀的另一输入口连通，双压阀的输出口通过气体管路与梭阀的输入口连通，急停按钮阀的出气口通过气体管路与梭阀的输入口连通，梭阀的输出口与双气控阀的另一控制气口连通，双气控阀通过气体管路连通双作用气缸的进出气口。本技术的有益技术效果是:本技术提供了一种纯气路双手启动控制结构，可同时按下气动左右手启动按钮阀，控制气缸工作，实现双手启动，消除了单手启动操作时存在的安全隐患。另外本技术为纯气路控制，不需要使用电磁阀，即使在没有电源的情况下也可以进行操作，应用范围广，而且使用寿命长，对介质(压缩空气)纯净度也没有过高要求。【附图说明】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步说明:图1为本技术的气路连接原理示意图。图中:1-压缩气源，2-三联件，3-气动左手启动按钮阀，4-气动右手启动按钮阀，5-安全阀，6-双气控阀，7-前气动位置传感器，8-后气动位置传感器，9-双压阀，10-急停按钮阀，11-梭阀，12-计数器，13-双作用气缸，14-消音器。【具体实施方式】结合附图，一种纯气路双手启动控制结构，包括压缩气源1、三联件2、气动左手启动按钮阀3、气动右手启动按钮阀4、安全阀5、双气控阀6、前气动位置传感器7、后气动位置传感器8、双压阀9、急停按钮阀10、梭阀11与计数器12。压缩气源I通过气体管路与三联件2的进气口 a连通，三联件2的出气口 b通过气体管路分别与气动左手启动按钮阀3的进气口 a、气动右手启动按钮阀4的进气口 a、双气控阀6的进气口 a、前气动位置传感器7的进气口 a、后气动位置传感器8的进气口 a与急停按钮阀10的进气口 a连通。气动左手启动按钮阀3的出气口 b通过气体管路与安全阀5的其中一进气口 Pl连通，气动右手启动按钮阀4的出气口通过气体管路与安全阀5的另一进气口 P2连通，安全阀的出气口 A通过气体管路与双气控阀6的其中一控制气口 g连通。安全阀5的出气口 A还连通计数器12。前、后气动位置传感器分别安装在双作用气缸的前后方，前气动位置传感器7的出气口 b通过气体管路与双压阀9的其中一输入口 a连通，后气动位置传感器8的出气口 b通过气体管路与双压阀的另一输入口 b连通，双压阀9的输出口 c通过气体管路与梭阀11的其中一输入口 a连通。急停按钮阀10的出气口 b通过气体管路与梭阀11的另一输入口 b连通，梭阀11的输出口 c与双气控阀的另一控制气口 f连通。双气控阀的b、c 口通过气体管路连通双作用气缸13的进出气口，双气控阀的d、e 口为排气口，d、e 口处链接消声器14。上述安全阀5只有在Pl和P2 二路进气口于规定时间内(设定最大0.5秒)同时进气时，出气口 A才会工作出气。双气控阀6为二位五通双气控阀，f、g 口为控制气口，实现阀芯切换方向，a 口为进气口，b、c 口连接气缸的二端进气和出气，d、e 口为排气口。双压阀9只有在两个输入口 a、b都有气信号时，输出口 c才有气信号输出。也就是说，只要两个输入口 a、b中有一个无气信号,输出口 c就无气信号输出，实现“与”逻辑功能。梭阀11在当两个输入口 a、b中有其中一个输入口有气信号时，输出口 c就会有气信号输出，实现“或”逻辑功能。气动左手启动按钮阀3与气动右手启动按钮阀4在双手启动后，在弹簧作用下复位。本技术的运作过程大致如下:需要双作用气缸13动作时，在0.5秒内左右手分别按下气动左手启动按钮阀3与气动右手启动按钮阀4。压缩气源I的气信号从安全阀5的出气口 A输送至双气控阀的控制气口 g，双气控阀6的阀芯切换方向，双气控阀6的c 口给双作用气缸13供气，双作用气缸13推出。双作用气缸13顶出到位后，前气动位置传感器7与后气动位置传感器8工作，双压阀9的输出口 c输出气信号至梭阀11。梭阀11的输入口 a获得气信号，驱动双气控阀6控制气口 f有气，双气控阀的阀芯切换方向，双气控阀的b 口出气，双作用气缸返回。上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变型方式，均应在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯气路双手启动控制结构，其特征在于：包括压缩气源、气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀、安全阀、双气控阀与气动位置传感器，压缩气源通过气体管路分别与气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀、双气控阀与气动位置传感器连接，气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀分别通过气体管路与安全阀连接，安全阀通过气体管路与双气控阀连接，气动位置传感器通过气体管路与双气控阀连接，双气控阀通过气体管路连接双作用气缸。

【技术特征摘要】
1.一种纯气路双手启动控制结构，其特征在于:包括压缩气源、气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀、安全阀、双气控阀与气动位置传感器，压缩气源通过气体管路分别与气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀、双气控阀与气动位直传感器连接，气动左手启动按钮阀、气动右手启动按钮阀分别通过气体管路与安全阀连接，安全阀通过气体管路与双气控阀连接，气动位置传感器通过气体管路与双气控阀连接，双气控阀通过气体管路连接双作用气缸。2.根据权利要求1所述的一种纯气路双手启动控制结构，其特征在于:所述气动位置传感器设置两个，分别安装在双作用气缸的前后方，压缩气源通过气体管路分别连通前、后气动位置传感器的进气口，前、后气动位置传感器的出气口分别通过气体管路连通双压阀的两个输入口，双压阀的输出口通过气体管路连通双气控阀。3.根据权利要求2所述的一种纯气路双手启动控制结构，其特征在于:还包括急停按钮阀与梭阀，急停按钮阀的进气口通过气体管路连通压缩气源，急停按钮阀的出气口通过气体管路连通梭阀的输入口，双压阀的输出口通过气体管路连通梭阀的输入口，梭阀的输出口通过气...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹士涛，
申请(专利权)人：佛吉亚青岛排气系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：