一种小尺寸铝合金车轮低压铸造顶模制造技术

本发明专利技术涉及一种小尺寸铝合金车轮低压铸造顶模，所属铝合金车轮低压铸造模具领域。本发明专利技术的特征在于，顶模法兰面（1）处壁厚控制在20mm～25mm，并在此处设有8个φ16的通孔（2）作为排气塞孔且与排气塞（3）小间隙配合，在顶模对应轮缘(4)处增设3条环形排气槽(5)。本发明专利技术的有益效果是：铝液充型时，型腔中的气体能够顺利排出，提高铝液流动性，减少充型过程中铝液在型腔中损失的热量，并且顶模背腔处会节约足够的空间设置保温层和冷却管道，进而为车轮顺序凝固提供了合理的温度场，大幅度提高生产效率，降低了缩松、浇不足等铸造缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种小尺寸铝合金车轮低压铸造顶模
本专利技术涉及一种小尺寸铝合金车轮低压铸造顶模，属于铝合金车轮低压铸造模具领域。
技术介绍
现有的铝合金低压铸造顶模法兰面处有风孔、顶杆套孔；顶模配件有顶杆套和固定顶杆套的冷却盖板，冷却盖板和顶模是螺纹连接，所以顶模法兰面处还要有螺纹孔，为了很好的布置风孔及顶模配件，顶模法兰面处的模具壁厚较厚。对于小尺寸车轮来说，这样较厚的顶模壁厚已经布满了整个轮辐，导致顶模背腔无法布置冷却管道和保温，在生产过程中小尺寸车轮的轮辐部位被较厚的模具壁厚吸热，轮辐优先于轮辋和筋部热节处冷却，出现筋部热节处缩松和轮辋缩松等铸造缺陷且生产效率低。
技术实现思路
本专利技术目的是克服上述现有技术的不足，提供一种小尺寸车轮生产效率高且缩松和浇不足缺陷减少的低压铸造顶模。具体地说是一种小尺寸铝合金车轮低压铸造顶模。本专利技术的技术方案:一种小尺寸铝合金车轮低压铸造顶模，在顶模法兰面处将壁厚控制在20mm?25mm，顶模背腔处增设冷却管道和保温层。在顶模法兰面位置设有8个Φ 16的通孔作为排气塞孔，排气塞孔与排气塞小间隙配合，所述的排气塞沿配合面处线切害I]宽为0.2mm,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小尺寸铝合金车轮低压铸造顶模，其特征是：顶模法兰面（1）处壁厚控制在20mm～25mm；并在此处设有8个φ16的通孔（2）；在顶模轮缘（4）处设置便于储气和排气的3条环形排气槽（5）。

【技术特征摘要】
1.一种小尺寸铝合金车轮低压铸造顶模，其特征是:顶模法兰面(I)处壁厚控制在20mm?25mm ;并在此处设有8个Φ 16的通孔(2);在顶模轮缘(4)处设置便于储气和排气的3条环形排气槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种小尺寸铝合金低压铸造顶模其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵丽红，刘建芳，韩超，
申请(专利权)人：秦皇岛兴龙轮毂有限公司，
类型：发明
国别省市：