【技术实现步骤摘要】
—种无卤阻燃薄壁型动车用控制电缆
本技术涉及电缆
，尤其涉及一种无卤阻燃薄壁型动车用控制电缆。
技术介绍
电线电缆行业是中国仅次于汽车行业的第二大行业，在世界范围内，中国电线电缆总产值已超过美国成为世界上第一大电线电缆生产国，伴随着中国电线电缆行业高速发展，线缆行业整体技术水平正在大幅提高，而控制电缆由于具有传输、控制和测量信号等功能，现已被广泛应用在工矿、能源、铁路等行业，动车的运行特点使得其对控制电缆的要求较高，目前已针对不同需求制备出多种功能的控制电缆，仍无法满足需求，如何对控制电缆进行改进，制备无卤、阻燃，外径较小，屏蔽能力强的动车用控制电缆，已经成为本领域丞待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提出了一种无卤阻燃薄壁型动车用控制电缆，该控制电缆低烟、无卤、阻燃，外径较小。一种无卤阻燃薄壁型动车用控制电缆，包括护套、被护套包覆的隔离层、被隔离层包覆的屏蔽层、容纳在屏蔽层内的多根线芯，所述线芯包括导体、包覆在导体外的绝缘层，导体采用多根金属单线绞合而成，其中，绝缘层和护套采用薄壁挤出技术制备而成，绝缘层采用低烟无卤绝缘材料制备，护套采用低烟无卤护套材料制备。优选地，绝缘层和/或护套采用满足标准规定的III类耐油性材料制成。优选地，多根线芯采用对绞结构相互绞合。优选地，所述多根线芯的绞合节距不大于绞合外径的16倍。优选地，所述屏蔽层内有7根线芯组成一个整体缆芯。优选地，屏蔽层由镀锡铜丝的编织结构构成。优选地，所述屏蔽层编织密度大于80%。优选地，导体是由五类镀锡铜丝同心绞组成的软导体。优选地，导体的绞合节距不超过导体外径的20倍。本技术中中...
【技术保护点】
一种无卤阻燃薄壁型动车用控制电缆，其特征在于，包括护套（5）、被护套（5）包覆的隔离层（4）、被隔离层（4）包覆的屏蔽层（3）、容纳在屏蔽层（3）内的多根线芯，所述线芯包括导体（1）、包覆在导体（1）外的绝缘层（2），导体（1）采用多根金属单线绞合而成，其中，绝缘层（2）和护套（5）采用薄壁挤出技术制备而成，绝缘层（2）采用低烟无卤绝缘材料制备，护套（5）采用低烟无卤护套材料制备。
【技术特征摘要】
1.一种无卤阻燃薄壁型动车用控制电缆，其特征在于，包括护套(5)、被护套(5)包覆的隔离层(4)、被隔离层(4)包覆的屏蔽层(3)、容纳在屏蔽层(3)内的多根线芯，所述线芯包括导体(I)、包覆在导体(I)外的绝缘层(2)，导体(I)采用多根金属单线绞合而成，其中，绝缘层(2)和护套(5)采用薄壁挤出技术制备而成，绝缘层(2)采用低烟无卤绝缘材料制备，护套(5)采用低烟无卤护套材料制备。2.根据权利要求1所述的无卤阻燃薄壁型动车用控制电缆，其特征在于，绝缘层(2)和/或护套(5)采用满足标准规定的III类耐油性材料制成。3.根据权利要求1所述的无卤阻燃薄壁型动车用控制电缆，其特征在于，多根线芯采用对绞结构相互绞合。4.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁维杰，贾向荣，
申请(专利权)人：安徽省巢湖海兴电缆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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