车载设备的屏幕亮度调整方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车载设备的屏幕亮度调整方法及装置，所述方法包括：设定每个时间段对应的屏幕亮度值；监测所述车载设备当前的系统时间；判断所述当前的系统时间所处的时间段，并将车载设备的屏幕亮度调整为该时间段对应的屏幕亮度值。本发明专利技术能够自动将车载设备的屏幕亮度调节至适当的亮度值，便于用户使用。

【技术实现步骤摘要】
车载设备的屏幕亮度调整方法及装置
本专利技术涉及一种车载设备的屏幕亮度调整方法及装置。
技术介绍
车载设备能够极大丰富用户的汽车驾驶生活，现有技术中绝大多数车载设备都具有屏幕，以向用户呈现操作界面、图片、视频等信息。但是，车载设备的屏幕亮度如果过高则可能影响用户的驾驶，如果过低则可能影响用户对车载设备的使用。因此，车载设备的屏幕亮度是否合适对于用户的使用非常重要。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种车载设备的屏幕亮度调整方法及装置，能够自动将车载设备的屏幕亮度调节至预设的适当亮度值，便于用户使用。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车载设备的屏幕亮度调整方法，包括:设定每个时间段对应的屏幕亮度值；监测所述车载设备当前的系统时间；判断所述当前的系统时间所处的时间段，并将车载设备的屏幕亮度调整为该时间段对应的屏幕亮度值。可选地，所述方法还包括:定时对所述系统时间进行校准。可选地，使用从无线通信网络获取的网络时间或者从GPS装置获取的GPS时间对所述系统时间进行校准。可选地，所述时间段包括白天时间段和夜晚时间段，所述白天时间段对应的屏幕亮度值高于所述夜晚时间段对应的屏幕亮度值。[0011 ] 可选地，所述方法还包括:基于用户的手动微调请求切换至手动模式；在所述手动模式下接收用户的手动微调操作；根据所述手动微调操作对所述车载设备的屏幕亮度进行微调。本专利技术还提供了一种车载设备的屏幕亮度调整装置，包括:亮度设定模块，用于设定每个时间段对应的屏幕亮度值；时间监测模块，用于监测所述车载设备当前的系统时间；亮度调节模块，判断所述当前的系统时间所处的时间段，并将车载设备的屏幕亮度调整为该时间段对应的屏幕亮度值。可选地，所述屏幕亮度调整装置还包括:时间校准模块，定时对所述系统时间进行校准。可选地，所述时间校准模块使用从无线通信网络获取的网络时间或者从GPS装置获取的GPS时间对所述系统时间进行校准。可选地，所述时间段包括白天时间段和夜晚时间段，所述白天时间段对应的屏幕亮度值高于所述夜晚时间段对应的屏幕亮度值。可选地，所述屏幕亮度调整装置还包括:手动操作模块，基于用户的手动微调请求切换至手动模式，在手动模式下根据用户的手动微调操作对所述车载设备的屏幕亮度进行微调。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点:本专利技术实施例的车载设备的屏幕亮度调整方法及装置中，通过监测车载设备的系统时间来将车载设备的屏幕亮度调节为该时间段预设的屏幕亮度值，从而使得车载设备的屏幕亮度能够随时间自动调节，不会太暗或者太亮。进一步地，本专利技术实施例的车载设备的屏幕亮度调整方法及装置还可以基于用户的手动微调请求切换至手动模式，在根据时间自动调节的基础上允许用户通过手动微调操作对屏幕亮度进行微调。【附图说明】图1为本专利技术实施例的车载设备的屏幕亮度调整方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例的车载设备的屏幕亮度调整装置与车载设备屏幕相连接的示意性的结构框图。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图对本专利技术作进一步说明，但不应以此限制本专利技术的保护范围。首先参考图1，本实施例的车载设备的屏幕亮度调整方法包括:步骤S11，设定每个时间段对应的屏幕亮度值；步骤S12，监测所述车载设备当前的系统时间；步骤S13，判断所述当前的系统时间所处的时间段，并将车载设备的屏幕亮度调整为该时间段对应的屏幕亮度值。其中步骤Sll可以是用户预设的，例如将每一天的时间划分为多个时间段，根据各个时间段的环境光线强度设定对应的屏幕亮度值。如果某一时间段的环境光线强度较高，则对应的屏幕亮度值则较大，防止环境太亮影响屏幕显示；如果某一时间段的环境光线强度较弱，则对应的屏幕亮度值则相对较小，防止屏幕太亮影响用户驾驶。作为一个非限制性的例子，本实施例中的时间段包括白天时间段(例如6: OOAM至18: OOPM但不限于此)和夜晚时间段(例如18: PM至6: AM但不限于此)，在白天时间段对应的屏幕亮度值相对较高，而在夜晚时间段对应的屏幕亮度值相对较低，使得用户在白天能够通过足够亮的屏幕看到车载设备所显示的信息，在晚上并不会被过亮的屏幕影响驾驶。需要说明的是，屏幕亮度值的设定是与该时间段的环境光线强度相关联的，以用户能够清晰地看到屏幕上显示的内容并且屏幕亮度并非太亮而使用户感到刺眼为准。在实际应用中，可以根据屏幕本身的特性、用户的喜好对预设的亮度值进行调节，以进一步改善用户体验。在步骤S12中，对车载设备的系统时间进行监测，该监测过程可以是实时的，也可以每隔预设的时间间隔对系统时间进行一次采样。在步骤S13中，对监测所得的当前的系统时间进行判断，如果当前的系统时间落入某一预设的时间段，则将车载设备的屏幕亮度调整为该时间段对应的屏幕亮度值。例如监测到当前的系统时间从原先的白天时间段转为落入夜晚时间段，则根据预设的夜晚时间段的屏幕亮度值，将车载设备的屏幕亮度调低，防止过高的亮度影响用户驾驶。作为一个优选的实施例，还可以定时对车载设备的系统时间进行校准，以防止系统时间不准导致判断结果与真实情况之间出现偏差，例如真实的时间已经落入夜晚时间段，但是由于系统时间的偏差，导致判定结果仍处于白天时间段而维持较高的屏幕亮度，以致影响用户驾驶。在一具体实施例中，例如可以每天校准一次，以保证系统时间的准确性。在校准过程中，可以通过无线通信网络(例如3G通信网络等)获取网络时间，并采用该网络时间对车载设备的系统时间进行校准；另外也可以从车载设备中的GPS装置获取GPS时间，并采用该GPS时间对系统时间进行校准。进一步而言，本实施例在根据系统时间对屏幕亮度进行自动调节的基础上，还可以进行手动微调，具体包括:基于用户的手动微调请求切换至手动模式；在手动模式下，接收用户的手动微调操作；根据用户的手动微调操作对车载设备的屏幕亮度进行微调。例如，可以在屏幕亮度设置界面通过一个切换开关来切换至手动模式，通过滑动按钮的滑动来实时调整屏幕的亮度值；或者，并不设置切换开关，当检测到用户对该滑动按钮进行操作时，直接切换到手动模式，并根据用户对滑动按钮的滑动量对屏幕亮度进行相应的微调。图2示出了本实施例的屏幕亮度调整装置20与车载设备的屏幕21连接的结构框图，包括:亮度设定模块201、时间监测模块202、亮度调节模块203、时间校准模块204、手动操作模块205。其中，亮度设定模块201用于设定每个时间段对应的屏幕亮度值，可以采用可编程的非易失性存储器(例如闪存等)来实现。本实施例中，一天被划分为白天时间段和夜晚时间段，其中白天时间段对应的屏幕亮度值高于夜晚时间段对应的屏幕亮度值。时间监测模块202用于监测车载设备当前的系统时间；亮度调节模块203与时间监测模块202相连，用于判断当前的系统时间22所落入的时间段，并将车载设备的屏幕21的亮度调整为预设的该时间段对应的屏幕亮度值。其中，系统时间22可以由车载设备中的时钟部件等进行更新和存储。时间校准模块204用于定时对系统时间22进行校准。例如，时间校准模块204可以通过无线通信网络(例如3G网络、WiFi网络等)接入数据网络并从中获取网络时间，之后采用该网络时间对系统时间22进行校准，以防止系统时间22出现偏差对判定结果的影响；或者，时间校准模块204也可以与车载设备中的GP本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载设备的屏幕亮度调整方法，其特征在于，包括：设定每个时间段对应的屏幕亮度值；监测所述车载设备当前的系统时间；判断所述当前的系统时间所处的时间段，并将车载设备的屏幕亮度调整为该时间段对应的屏幕亮度值。

【技术特征摘要】
1.一种车载设备的屏幕亮度调整方法，其特征在于，包括: 设定每个时间段对应的屏幕亮度值； 监测所述车载设备当前的系统时间； 判断所述当前的系统时间所处的时间段，并将车载设备的屏幕亮度调整为该时间段对应的屏幕亮度值。2.根据权利要求1所述的车载设备的屏幕亮度调整方法，其特征在于，还包括:定时对所述系统时间进行校准。3.根据权利要求2所述的车载设备的屏幕亮度调整方法，其特征在于，使用从无线通信网络获取的网络时间或者从GPS装置获取的GPS时间对所述系统时间进行校准。4.根据权利要求1所述的车载设备的屏幕亮度调整方法，其特征在于，所述时间段包括白天时间段和夜晚时间段，所述白天时间段对应的屏幕亮度值高于所述夜晚时间段对应的屏幕亮度值。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车载设备的屏幕亮度调整方法，其特征在于，还包括: 基于用户的手动微调请求切换至手动模式； 在所述手动模式下接收用户的手动微调操作； 根据所述手动微调操作对所述车载设备的屏幕亮度进行微调。6.一种车载设备的屏幕亮度调整装...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚明军，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：