电子继电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子继电器，电子继电器包括控制输入装置、输入电路、整合电路、主控电路、驱动电路和大功率开关管；控制输入装置的输出端连接主控电路；输入电路分别连接电源和主控电路；主控电路的第一控制端通过驱动电路连接大功率开关管的被控端；第二控制端连接整合电路；大功率开关管的输入端连接电源，输出端连接负载；大功率开关管为NMOS管。本方案采用NMOS管且将负载连接在NMOS管下方。整合电路将电压提升以后输出到驱动电路，使驱动电路具有足够大的电压和电流来驱动NMOS管工作。主控电路控制整合电路和驱动电路的工作状态，从而间接实现对NMOS管的控制。本实用新型专利技术适用于汽车及汽柴油机电路控制。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电子继电器
本技术涉及电路控制设备，尤其是涉及一种使用在汽车上的电子继电器及其控制方法。
技术介绍
汽车的诞生已经具有近百年的历史，继电器作为汽车电器一个传统部件，在汽车的使用过程中起着不可或缺的作用。但是，多年的实践证明，传统的机械式继电器具有以下显著的缺点:首先，功能单一，只能起到电源的开闭作用，不能实现智能化、集成化和自动化，也就不能保证完全按照汽车电器的原理或相关标准进行工作，因此给车载电器造成了很多不应有的损害。其次，就是目前汽车所使用的继电器绝大部分都是传统的机械式继电器，由于经常受到高压电弧的冲击，机械式继电器的触点和导电片之间经常因烧蚀而产生粘连的现象，直接造成车载电器线圈或电路的烧毁，给汽车的使用带来诸多不便，这是目前国内外一直未能得到根本解决的难题。第三，目前的车载电器缺乏安全保护措施，不能有效地防止不安全现象的发生。由于上述问题长期以来一直未得到有效的解决，不仅给车载电器生产厂家带来很大损失，同时也严重地影响车辆的正常使用。用电的基本原则是控制(如继电器)在上，电器负载在下，即继电器串接在电源正极和负载之间。通常情况下控制在上应该使用P沟道场效应管作为开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子继电器，其特征在于，包括控制输入装置、输入电路、整合电路、主控电路、驱动电路和大功率开关管；所述控制输入装置的输出端连接主控电路；所述输入电路的输入端连接电源，输出端连接主控电路；所述主控电路的第一控制端通过驱动电路连接大功率开关管的被控端；主控电路的第二控制端连接整合电路；所述大功率开关管的输入端连接电源，输出端连接负载；所述整合电路包括升压电路、整形电路和稳压电路，所述升压电路的输入端连接电源，输出端通过整形电路和稳压电路连接到驱动电路的供电端；所述大功率开关管为N沟道场效应管。

【技术特征摘要】
1.一种电子继电器，其特征在于，包括控制输入装置、输入电路、整合电路、主控电路、驱动电路和大功率开关管；所述控制输入装置的输出端连接主控电路；所述输入电路的输入端连接电源，输出端连接主控电路；所述主控电路的第一控制端通过驱动电路连接大功率开关管的被控端；主控电路的第二控制端连接整合电路；所述大功率开关管的输入端连接电源，输出端连接负载；所述整合电路包括升压电路、整形电路和稳压电路，所述升压电路的输入端连接电源，输出端通过整形电路和稳压电路连接到驱动电路的供电端；所述大功率开关管为N沟道场效应管。2.根据权利要求1所述的电子继电器，其特征在于，所述整合电路包括电感L1、电容C9、电容CIO、三极管Ql、三极管Q2、三极管Q3、电阻R2、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、二极管Dl和稳压二极管D2 ;电感LI的一端连接电源，另一端连接三极管Ql的集电极；三极管Ql的基极作为A端口连接主控电路的第二控制端，发射极接地；二极管Dl的正极连接三极管Ql的集电极，负极连接三极管Q3的集电极；电容ClO的一端连接电源，另一端连接三极管Q3的集电极；电阻R7跨接在三极管Q3的集电极和基极之间；三极管Q3的基极连接三极管Q2的发射极，三极管Q3的发射极连接驱动电路的供电端；电阻R4的一端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀君，
申请(专利权)人：杭州汉风电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：