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海洋环流水动能和海洋潮汐水动能发电场发电技术方案制造技术

技术编号:9640328 阅读:110 留言:0更新日期:2014-02-06 19:55
地球海洋海水每时每刻都在不停的流动,而这种流动有两种样式;深层海水的大洋环流和浅层海水的潮汐流动。海水的这两种流动都有巨大的冲击力,而这种冲击力是可以转变成电能的。但是,海水的这种流动存在着多向式,漩涡式,波浪式和潮汐式的流动方式而内耗了海水冲击力对发电效能的巨大动力。为了克服海水的多向式,漩涡式,波浪式和潮汐式的流动方式而把它转变成基本直流的方式,就采用在海洋中修建海水通道的方法和制造一种适合海水通道使用的海水发电机设备,就能把海水的冲击力直接转变成巨大的电能。在经过把若干条海水通道(含通道内发电机设备)组合成一个完整的发电场之后,这样的海水发电场就可应用于海水动能转电能的开发中。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】地球海洋海水每时每刻都在不停的流动,而这种流动有两种样式;深层海水的大洋环流和浅层海水的潮汐流动。海水的这两种流动都有巨大的冲击力,而这种冲击力是可以转变成电能的。但是,海水的这种流动存在着多向式,漩涡式,波浪式和潮汐式的流动方式而内耗了海水冲击力对发电效能的巨大动力。为了克服海水的多向式,漩涡式,波浪式和潮汐式的流动方式而把它转变成基本直流的方式,就采用在海洋中修建海水通道的方法和制造一种适合海水通道使用的海水发电机设备,就能把海水的冲击力直接转变成巨大的电能。在经过把若干条海水通道(含通道内发电机设备)组合成一个完整的发电场之后,这样的海水发电场就可应用于海水动能转电能的开发中。【专利说明】海洋环流水动能和海洋潮汐水动能发电场发电技术方案I
:再生性资源循环利用技术2海水动能发电技术的世界研究利用海水动能(海洋环流水动能和海洋潮汐水动能的简称,下同)进行发电的技术研究,世界各国都在进行,但限于海水动能发电技术的几个难点没有克服,因此一些海水潮汐发电技术发电效率较低,难以形成大规模的、大效率的生产能力,难以满足社会经济发展和社会生活用电的需求。3海洋动能发电的前景利用海水动能进行发电,是有很巨大很广阔的前景,如果现在在海水动能发电技术上能够获得突破,那将不仅对中国,也会对世界现阶段的经济与社会发展以及全人类的永久生存产生极大的意义。(I)海水动能的冲击力巨大无比,海水发电的能量不但从数量上也从时间上与太阳能发电、风力发电相比,都比后者时间长。海水动能的自然动态每天24小时内,除每天高海平潮和每天低海平潮占去约4个小时的弱动态下,其余20个小时都是在大动态的流动。而风力动态和太阳光照热能的利用在时间上要少得多。(2)从循环再生利用资源上讲,海水动能发电同太阳能、风能发电利用一样,是属于无限循环利用的环境污染性极小的自然资源。因此海水动能的发电能量如果得到成功开发,它将是全人类可永久利用于生产领域和生活领域的能源。进一步说,如果全人类在一、二百年后把地球上的煤炭、石油、天然气消耗殆尽,而海水动能产生的电力就会成为全人类永久性的生产能源和生活能源。4海洋水动能发电的技术难点和海洋水动能发电的核心技术海洋动能发电的技术难点有三个,怎么解决呢海洋动能发电有三个技术难点和解决这三个技术难点的具体办法如下:1、海水的数量是巨大的,海水流动的冲击力也是巨大的。可是海水流动的方式与江河流动的方式完全不同。江河水流动的方式是从一个方向一直流向另一个方向,而海水流动的方式有时是一直朝一个方向流动,有时会改变方向朝另外的方向流动。其流动方式还是波浪式的或漩涡式的流动方式,并且各个海域的海水流动速度与流动方向也有很大的不同,这是海水流动的第一大特点。这个第一大特点形成的物理因素是:海水动能虽有巨大的冲击力,但是被其波浪式、旋涡式、多向式的流动方式所内耗,这也就是说,海水动能的冲击力虽然巨大,但因它的流动方式是波浪式、旋涡式、多向式的,而使其难以对发电设备产生功效。怎么把巨大的海水动能的波浪式、旋涡式、多向式的流动冲击力转化成可作为推动发电力量的动力我提出的方法是:为海水修一条通道,让海水在这条通道内来来去去的流动,从而把海水流动的波浪式、旋涡式、多向式的流动转变成基本单向向前流动的方式,以此形成海水动能来推动发电设备的发电效能。这个海水通道如图1.海水通道是什么样子呢海水通道是这样的:从海岸边向海洋中间延伸,修建两条或若干条宽度是几米或几十米,高度是从海底至海平面以上15米和长度是几十千米或几百千米的这样的水泥混凝土墙,而各条混凝土墙的间距是几十米或几百米,这样的各个混凝土墙的间距就是海水要流动的通道。这样的海水通道建成后,海水再从这个海水通道中流动时,他的波浪式、旋涡式、多向式的流动就转变成了向前单向式的具有巨大冲击力的流动,这样就可在这个海水通道中装上适合海水动能发电的发电设备,这就是形成了海水动能发电的效能。这也就是如同修建铁路要机车顺着铁轨奔驰,修建公路要汽车顺着公路奔跑的原理一样,在这里要海水顺着“海水公路”奔跑。只不过铁路机车和公路汽车运行担负的是运输的目的,而海水流动要担负的是推动发电设备的使其产生电能的目的。这种海水通道样式,可以是从海岸边向海洋中间延伸的具有单向式(从一端进出水)的海水通道如图2,也可以是在海洋中间修建具有双向式(两端进出水)的海水通道如图3。当把这样的海水通道建成后,就可以在海水通道中装上适合海水动力发电的发电设备。这种海水通道发电设备是什么样子呢这种海水通道发电设备有三种构件组成:1、混凝土方墩如图4 ;2、圆筒如图5 ;3、发电机(两种样式)如图6.对三种构件的目标要求是:在海水通道中“灌注”若干个宽是几米、长是几米或十几米,高是同海水通道墙一样高的混凝土方墩,这个方墩的用处是要在方墩上安装固定同方墩一样高的圆筒;而这个圆筒的用处是要在这个圆筒上安装固定若干个海水发电机(依海水深浅定数量);而发电机机体是安装在圆筒内(不接触海水),发电机翼是安装在圆筒外也就是海水中。对三种构件的具体标准和要求是:1、对混凝土方墩的要求是:一其要与所安装的圆筒(含筒内发电机)相适合,二要其具有抗击大风浪的能力,三要有较长的使用期(寿命长)。2、对安装在方墩上的圆筒的要求是:一是其与方墩相适合;二是有抗击大风浪能力;三是其材质具有抗海水腐蚀的能力也是使用期长。3、对发电机的要求是:一要发电机机体要与安装在圆筒内相适合;二要发电机机翼或水轮机机翼与海水中的海水流动力与发电机效能相适合;三是发电机机翼或水轮机机翼要具有抗击大风浪能力和抗海水腐蚀的能力,四是发电机要配置一个合理重量的稳定轮,以尽可能克服海水流动的不稳定性给发电机带来的影响。以上就是海水通道发电设备的三个构件的基本标准和要求,这些就组成了一个完整的适合海水通道内水动力发电的单个发电机设备,如图7。以上是海水流动第一大特点,同时也是海水动能发电的一大难点,以及如何解决这个技术难点的根本方法,最终达到海水动能发电的关键技术之一。2、海水流动的第二大特点是海水流动除其具有波浪式、漩涡式、多向式的流动方式外,还具有高低潮的流动方式,这也就是人们常说的海潮高低潮(包括高平潮、低平潮)现象。海水这种高低潮的流动方式,也是有巨大的动能冲击力的。但是这种冲击力因高低潮的流向是对冲而大大降低了冲击力效能,再加上高潮时有一段高平潮期和低平潮时有一段的低平潮期,这就使海水在巨大冲击力下因高低潮的相向对冲以及在对冲的转向期(高平潮、低平潮)的过程中,把海水巨大的冲击力内耗很多。怎样把海水巨大的冲击力因高低潮(包括高平潮低平潮)的内耗而损失的这种冲击力保全下来,再成功转变成对发电设备发生巨大的动能功效呢在这里要采取的办法是:用“海水通道”的长度来调整海水在“海水通道”内流动的过程(含时间)如图8、图9和用把海水发电机设备制造成具有变动方向功能(变向箱)的发电机,就完全能够把巨大的海水动能冲击力转变成具有发电效能的冲击力:(I)用海水通道的长度调整海水在海水通道中流动的过程和时间如图8图9。图8图9所示意的是:大海中的海水在高平潮和低平潮时海水流动与“海水通道”内的海水流动的关系:当大海中的海水流动在高平潮时间期或低平潮时间期是处在弱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
海洋环流水动能和海洋潮汐水动能发电场发电技术方案,其特征是;1在洋海中修建海水通道;2在海水通道内安装适合通道内海水流动的发电机设备。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:冀三阳
申请(专利权)人:冀三阳
类型:发明
国别省市:

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