本实用新型专利技术公开了一种自动变速紧螺丝扳手，包括棘轮扳手、调速凹槽、触点、键槽轴、多组主动齿轮、多组被动齿轮、齿轮轴、套筒齿轮及套筒，棘轮扳手通过横杆与调速凹槽的一端连接，调速凹槽的另一端呈阶梯状，共设四个阶梯斜面；触点的一端与调速凹槽的另一端活动连接，触点的另一端与键槽轴的一端连接，多组主动齿轮固定在键槽轴上，多组被动齿轮及套筒齿轮分别固定在齿轮轴上，多组主动齿轮与多组被动齿轮啮合，套筒设置在齿轮轴上方，且与齿轮轴啮合，套筒齿轮和套筒的齿轮配比是1比1。本实用新型专利技术可以快速紧螺丝，在紧到一定程度时自动更换变比，可以实现快速紧螺丝。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种自动变速紧螺丝扳手，包括棘轮扳手、调速凹槽、触点、键槽轴、多组主动齿轮、多组被动齿轮、齿轮轴、套筒齿轮及套筒，棘轮扳手通过横杆与调速凹槽的一端连接，调速凹槽的另一端呈阶梯状，共设四个阶梯斜面；触点的一端与调速凹槽的另一端活动连接，触点的另一端与键槽轴的一端连接，多组主动齿轮固定在键槽轴上，多组被动齿轮及套筒齿轮分别固定在齿轮轴上，多组主动齿轮与多组被动齿轮啮合，套筒设置在齿轮轴上方，且与齿轮轴啮合，套筒齿轮和套筒的齿轮配比是1比1。本技术可以快速紧螺丝，在紧到一定程度时自动更换变比，可以实现快速紧螺丝。【专利说明】自动变速紧螺丝扳手
本技术涉及一种扳手，尤其涉及一种自动变速紧螺丝扳手。
技术介绍
铁塔上紧螺丝是一种繁重而枯燥的工作，多数螺丝都是用手拧不动，用扳手一下一下紧太慢，工作效率很低。
技术实现思路
本技术的目的:提供一种自动变速紧螺丝扳手，能用于快速紧螺丝。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:一种自动变速紧螺丝扳手，包括棘轮扳手、调速凹槽、触点、键槽轴、多组主动齿轮、多组被动齿轮、齿轮轴、套筒齿轮及套筒，所述的棘轮扳手通过横杆与所述的调速凹槽的一端连接，所述的调速凹槽的另一端呈阶梯状，共设四个阶梯斜面；所述的触点的一端与所述的调速凹槽的另一端活动连接，所述的触点的另一端与所述的键槽轴的一端连接，所述的多组主动齿轮固定在所述的键槽轴上，所述的多组被动齿轮及套筒齿轮分别固定在所述的齿轮轴上，所述的多组主动齿轮与所述的多组被动齿轮啮合，所述的套筒设置在所述的齿轮轴上方，且与所述的齿轮轴啮合，所述的套筒齿轮和所述的套筒的齿轮配比是I比1上述的自动变速紧螺丝扳手，其中，所述的触点与所述的键槽轴为一体结构，所述的触点在所述的键槽轴的作用下与所述的键槽轴同步横向滑动，所述的键槽轴上设有多个键槽。上述的自动变速紧螺丝扳手，其中，所述的键槽轴的一端设有弹簧，所述的弹簧的一端设有手调按钮，所述的弹簧与所述的手调按钮连接处设有轴承。上述的自动变速紧螺丝扳手，其中，还包括齿轮箱，所述的调速凹槽、触点、键槽轴、多组主动齿轮、多组被动齿轮、齿轮轴及弹簧位于所述的齿轮箱内，所述的套筒的一端与所述的齿轮箱连接，且所述的套筒与所述的齿轮箱的连接处设有轴承。上述的自动变速紧螺丝扳手，其中，所述的棘轮扳手的一侧还设有挡板，所述的挡板上端与所述的套筒连接，所述的挡板与所述的套筒连接处设有轴承。本技术可以快速紧螺丝，在紧到一定程度时自动更换变比，可以实现快速紧螺丝。【专利附图】【附图说明】图1是本技术自动变速紧螺丝扳手的主视图。图2是本技术自动变速紧螺丝扳手的侧视图。【具体实施方式】以下结合附图进一步说明本技术的实施例。请参见附图1及附图2所示，一种自动变速紧螺丝扳手，包括棘轮扳手1、调速凹槽2、触点3、键槽轴4、多组主动齿轮5、多组被动齿轮6、齿轮轴7、套筒齿轮8及套筒9，所述的棘轮扳手I通过横杆10与所述的调速凹槽2的一端连接，有一个手柄可以实现倒顺用力，所述的调速凹槽2的另一端呈阶梯状，共设四个阶梯斜面，每个阶梯斜面代表一个档位，棘轮扳手I在用力到一定程度的时候，触点3通过阶梯斜面从第一个面滑向第二个面，实现一次变速，通常触点3在调速凹槽2的最深处；所述的触点3的一端与所述的调速凹槽2的另一端活动连接，所述的触点3的另一端与所述的键槽轴4的一端连接，所述的多组主动齿轮5固定在所述的键槽轴4上，所述的多组被动齿轮6及套筒齿轮8分别固定在所述的齿轮轴7上，所述的多组主动齿轮5与所述的多组被动齿轮6啮合，所述的套筒9设置在所述的齿轮轴7上方,且与所述的齿轮轴7啮合,所述的棘轮扳手I在作用的时候套筒齿轮8是反转，套筒齿轮8的齿轮动力传动到套筒9上，套筒9和棘轮扳手I 一样是正转，所述的套筒齿轮8和所述的套筒9的齿轮配比是I比I。所述的触点3与所述的键槽轴4为一体结构，所述的触点3在所述的键槽轴4的作用下与所述的键槽轴4同步横向滑动，所述的键槽轴4上设有多个键槽11。所述的键槽轴4的一端设有弹簧12，所述的弹簧12的一端设有手调按钮13，所述的弹簧12与所述的手调按钮13连接处设有轴承，可以调节棘轮扳手I的用力大小。棘轮扳手I用的力度到的话，通过手调按钮13压缩弹簧12，引起键槽轴4的移动使多组主动齿轮5与所述的多组被动齿轮6依次组合，齿轮变比从右往左依次为5:1、3:1、1.5:1、0.7:1。还包括齿轮箱14，所述的调速凹槽2、触点3、键槽轴4、多组主动齿轮5、多组被动齿轮6、齿轮轴7及弹簧12位于所述的齿轮箱14内，所述的套筒9的一端与所述的齿轮箱14连接，且所述的套筒9与所述的齿轮箱14的连接处设有轴承，所述的齿轮箱14内加入机油使齿轮减少磨损。套筒9大小应该是24的，铁塔上的螺丝以16#螺丝居多，大小是24的，少数是20#螺丝大小是30的，可以用内六方30套筒套在套筒9上。所述的棘轮扳手I的一侧还设有挡板15，所述的挡板15上端与所述的套筒9连接，所述的挡板15与所述的套筒9连接处设有轴承，所述的挡板15在紧螺丝时可以绊住别的螺丝，或者别的塔材(角铁)，以便棘轮扳手I的加力。所述的齿轮轴7穿过所述的挡板15向外延伸，露出一点四方的，可以安装上螺丝套筒，以便拆卸螺丝用，不常用。为了减少力的损失，各个与箱体连接的部位尽可能的用上轴承。螺丝紧过后，手调按钮13扳过来，轻轻转动棘轮扳手1，键槽轴4在弹簧12的作用下，可以轻松复位，重新开始紧下一个螺丝。综上所述，本技术可以快速紧螺丝，在紧到一定程度时自动更换变比，可以实现快速紧螺丝。【权利要求】1.一种自动变速紧螺丝扳手，其特征在于:包括棘轮扳手(I)、调速凹槽(2)、触点(3)、键槽轴(4)、多组主动齿轮(5)、多组被动齿轮(6)、齿轮轴(7)、套筒齿轮(8)及套筒(9)，所述的棘轮扳手(I)通过横杆(10)与所述的调速凹槽(2)的一端连接，所述的调速凹槽(2)的另一端呈阶梯状，共设四个阶梯斜面；所述的触点(3)的一端与所述的调速凹槽(2)的另一端活动连接，所述的触点(3)的另一端与所述的键槽轴(4)的一端连接，所述的多组主动齿轮(5 )固定在所述的键槽轴(4 )上，所述的多组被动齿轮(6 )及套筒齿轮(8 )分别固定在所述的齿轮轴(7)上，所述的多组主动齿轮(5)与所述的多组被动齿轮(6)啮合，所述的套筒(9)设置在所述的齿轮轴(7)上方，且与所述的齿轮轴(7)啮合，所述的套筒齿轮(8)和所述的套筒(9)的齿轮配比是I比I。2.根据权利要求1所述的自动变速紧螺丝扳手，其特征在于:所述的触点(3)与所述的键槽轴(4)为一体结构，所述的触点(3)在所述的键槽轴(4)的作用下与所述的键槽轴(4)同步横向滑动，所述的键槽轴(4)上设有多个键槽(11)。3.根据权利要求1所述的自动变速紧螺丝扳手，其特征在于:所述的键槽轴(4)的一端设有弹簧(12)，所述的弹簧(12)的一端设有手调按钮(13)，所述的弹簧(12)与所述的手调按钮(13 )连接处设有轴承。4.根据权利要求1所述的自动变速紧螺丝扳手，其特征在于:还包括齿轮箱(14)，所述的调速凹槽(2)、触点(3)、键槽轴(4)、多组主动齿轮(5)、多组被本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动变速紧螺丝扳手，其特征在于：包括棘轮扳手（1）、调速凹槽（2）、触点（3）、键槽轴（4）、多组主动齿轮（5）、多组被动齿轮（6）、齿轮轴（7）、套筒齿轮（8）及套筒（9），所述的棘轮扳手（1）通过横杆（10）与所述的调速凹槽（2）的一端连接，所述的调速凹槽（2）的另一端呈阶梯状，共设四个阶梯斜面；所述的触点（3）的一端与所述的调速凹槽（2）的另一端活动连接，所述的触点（3）的另一端与所述的键槽轴（4）的一端连接，所述的多组主动齿轮（5）固定在所述的键槽轴（4）上，所述的多组被动齿轮（6）及套筒齿轮（8）分别固定在所述的齿轮轴（7）上，所述的多组主动齿轮（5）与所述的多组被动齿轮（6）啮合，所述的套筒（9）设置在所述的齿轮轴（7）上方，且与所述的齿轮轴（7）啮合，所述的套筒齿轮（8）和所述的套筒（9）的齿轮配比是1比1。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白志武，
申请(专利权)人：白志武，
类型：实用新型
国别省市：
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