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密度差发动机制造技术

技术编号:9566032 阅读:120 留言:0更新日期:2014-01-15 20:02
本发明专利技术涉及一种非燃烧式的密度差发动机,其是由储气罐和与其连通的两冲程单元组成,各两冲程单元并联,形成动力输出阵列,两冲程单元包含有缓冲室、浮力室、底座内的进气道、往复式浮力装置,在缓冲室上连通放气管,往复式浮力装置间设置动力输出齿轮,两者联动,动力输出齿轮外接动力输出轴。储气罐内用隔板分为储气腔和活塞腔,隔板中心开孔,在隔板内开有回流通道和输气通道,两者外端口处分别连通回流控制阀、输气控制阀,内端口与中心孔连通。回流控制阀外接回流管,回流管与放气管导通,输气控制阀外接输气管,输气管与进气道导通,在活塞腔内设置有活塞,活塞上连接气压伸缩杆。本实用新型专利技术不消耗不可再生能源,无废物排放。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种密度差发动机,其特征在于:其是由储气罐和与其连通的两冲程单元组成,各两冲程单元并联,在其外包裹保护罩,形成动力输出阵列,两冲程单元包含有顶部的缓冲室,中部的浮力室,底座内的进气道,以及设置在浮力室内对称的往复式浮力装置,在缓冲室上连通放气管,往复式浮力装置间设置动力输出齿轮,两者联动,动力输出齿轮外接动力输出轴,储气罐罐体内用隔板分为储气腔和活塞腔,隔板中心开孔,将储气腔和活塞腔导通,在中心孔两侧的隔板内开有回流通道和输气通道,两者外端口处分别连通回流控制阀、输气控制阀,内端口与中心孔连通,形成四通,回流控制阀外接回流管,回流管与放气管导通,输气控制阀外接输气管,输气管与进气道导通,在活塞腔内设置有活塞缸体,活塞置于活塞缸体内,两者密封滑动连接,在活塞上连接气压伸缩杆,气压伸缩杆外接气压管,气压管与回流控制阀连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘伟民金文聘
申请(专利权)人:刘伟民金文聘
类型:发明
国别省市:

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