本发明专利技术公开一种用于轮胎成型中的压接头，包括传动装置、传递环，传递环上端设置有压合装置，传递环下端还设置有导轨，导轨连接于传动装置，压合装置是由第一压辊装置和第二压辊装置组成。由于采用了传递环下端固定连接传动装置，传递环上部连接压合装置的结构形式，将轮胎成型中的压合步骤改为机械完成，确保无漏压，保证压合质量，实现设备接头自动化，减轻了工人的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种用于轮胎成型中的压接头，包括传动装置、传递环，传递环上端设置有压合装置，传递环下端还设置有导轨，导轨连接于传动装置，压合装置是由第一压辊装置和第二压辊装置组成。由于采用了传递环下端固定连接传动装置，传递环上部连接压合装置的结构形式，将轮胎成型中的压合步骤改为机械完成，确保无漏压，保证压合质量，实现设备接头自动化，减轻了工人的劳动强度。【专利说明】用于轮胎成型中的压接头
:本专利技术涉及一种轮胎成型设备，特别是一种在成型机上形成胎侧内衬层的自动压接头设备。
技术介绍
:随着汽车尤其是小轿车的普及，子午线轮胎的销售越来越多，因此三鼓成型机也越来越多地应用于子午线轮胎的生产中。现在，不论是国产设备还是进口设备，复合件接头都是工人手工用压辊之字型压合，存在漏压情况，易造成质量隐患，并且因受全钢配方影响，该接头需工人全力压合，劳动强度大，约占整个轮胎成型流程1/4的工作量，并且压合的质量不高。
技术实现思路
:本专利技术的要解决的技术问题是要提供一种提升压合质量、减轻工人的劳动强度、确保无漏压、实现设备接头自动化的压接头设备。本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的:本专利技术用于轮胎成型中的压接头，包括传动装置、传递环，传递环上端设置有压合装置，传递环下端还设置有导轨，导轨连接于传动装置。优选地，所述的传动装置是由电机减速机通过链条连接丝杠组成。优选地，丝杠通过滚珠螺母固定连接在传递环的导轨上。优选地，压合装置是由第一压辊装置和第二压辊装置组成。优选地，第一压辊装置是由气缸的缸筒固定连接在固定块上，其前端与支架连接，输出轴连接压辊，压辊固定连接压辊架上，压辊架固定连接在支架上，在气缸另一侧连接滑块轴承，靠近气缸的滑块轴承一端固定连接在固定块，其另一端通过滑块导轨与支架连接组成。优选地，压辊架能够在0°到10°之间摆动。优选地，第二压辊装置是由扁气缸输出轴上连接一个预压辊组成。优选地,预压辊表面上有滚花。优选地，第一压辊装置位于传递环的一侧，第二压辊装置位于传递环另一侧。优选地，第一压辊装置上的固定块固定连接在传递环的一侧，第二压辊装置上的扁气缸的筒体固定连接在传递环的另一侧。本专利技术与现有技术相比具有以下优点:由于采用了传递环的下端固定连接传动装置，传递环上部连接压合装置的结构形式，因而，由目前人工完成，改为机械完成，确保无漏压，保证压合质量，实现设备接头自动化，减轻了工人的劳动强度。【专利附图】【附图说明】:图1:为本专利技术具体结构示意图图2:为本专利技术图1的侧视图图3:为本专利技术图1的A-A剖视图1、气缸2、压辊3、传递环4、固定块5、支架6、滑块轴承7、预压辊8、扁气缸9、导轨10、丝杠11、链条12、电机减速机13、压辊架14、滑块导轨【具体实施方式】: 请参照图1-图3所示,本专利技术压接头包括传动装置12 (本实施例中以电机减速机为例)、连接链条11、传递环3及设置在传递环3上的第一压辊装置(未标号)和第二压辊装置(未标号)组成。第一压辊装置和第二压辊装置分别设置在传递环3的上端两侧，第一压辊装置是由气缸I的缸筒固定连接在固定块4上，其前端与支架5连接，输出轴连接压辊2，压辊2固定连接压辊架13上，压辊架13固定连接在支架5上，在气缸I另一侧连接滑块轴承6，靠近气缸的滑块轴承6 —端固定连接在固定块4，其另一端通过滑块导轨14与支架5连接组成，压辊架13可以0°到10°之间摆动，固定块4焊接在传递环3的一侧，第二压辊装置是由扁气缸8输出轴上连接一个预压辊7组成，预压辊7表面上有滚花，扁气缸8的筒体固定连接在传递环的另一侧。电机减速机12通过连接链条11连接丝杠10，传递环3下端活动连接导轨9，丝杠10上的滚珠螺母固定在传递环3的连接导轨9上。使用时，电机减速机12带动链条11,驱动丝杠10,丝杠10转动带动传递环3在导轨9移动，第一压辊装置通过气缸I带动压辊2上下运动，由于压辊架13可以通过支架5在0°到10°之间摆动，以弥补压辊架13与设备表面之间的角度，保证压辊2与鼓表面呈垂直方向接触，保证压合效果，另在压合风路上增加减压阀，以来调整压力，具体压力根据胶料的粘度适当调整，通常在0.1Mpa-----0.3Mpa之间，第二压辊装置通过扁气缸8带动预压辊7运动，气缸压力调整在0.1Mpa 一下，该预压辊7的主要功能是，将压合接头滤平，防止接头不平导致后压辊压合时打折。【权利要求】1.一种用于轮胎成型中的压接头，包括传动装置、传递环，其特征在于:所述传递环上端设置有压合装置，传递环下端还设置有导轨，所述导轨连接于传动装置。2.根据权利要求1所述的压接头，其特征在于:所述传动装置是由电机减速机通过链条连接丝杠组成。3.根据权利要求2所述的压接头，其特征在于:所述丝杠通过滚珠螺母固定连接在传递环的导轨上。4.根据权利要求1所述的压接头，其特征在于:所述的压合装置是由第一压辊装置和第二压辊装置组成。5.根据权利要求4所述的压接头，其特征在于:所述的第一压辊装置是由气缸的缸筒固定连接在固定块上，其前端与支架连接，输出轴连接压辊，压辊固定连接压辊架上，压辊架固定连接在支架上，在气缸另一侧连接滑块轴承，靠近气缸的滑块轴承一端固定连接在固定块，其另一端通过滑块导轨与支架连接组成。6.根据权利要求5所述的压接头，其特征在于:所述的压辊架能够在0°到10°之间摆动。7.根据权利要求4所述的压接头，其特征在于:所述的第二压辊装置是由扁气缸输出轴上连接一个预压辊组成。8.根据权利要求7所述的压接头，其特征在于:所述的预压辊表面上有滚花。9.根据权利要求1-8中任一项所述的压接头，其特征在于:所述的第一压辊装置位于传递环的一侧，第二压辊装置位于传递环另一侧。10.根据权利要求9所述的压接头，其特征在于:所述第一压辊装置上的固定块固定连接在传递环的一侧，第二压辊装置上的扁气缸的筒体固定连接在传递环的另一侧。【文档编号】B29D30/28GK103507284SQ201210222092【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月24日 优先权日:2012年6月24日 【专利技术者】王 锋, 曹建波, 刘云晓 申请人:德州玲珑轮胎有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于轮胎成型中的压接头，包括传动装置、传递环，其特征在于：所述传递环上端设置有压合装置，传递环下端还设置有导轨，所述导轨连接于传动装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，曹建波，刘云晓，
申请(专利权)人：德州玲珑轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：
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