本发明专利技术涉及一种柴油机齿轮室罩盖主轴骨架油封孔的加工方法。由下列步骤组成：（1）在工件上欲冲抽主轴骨架油封孔的的周边冲压加强筋和阻力筋，（2）将工件放入冲模中，进行预冲孔，（3）工件放入凹模中，用压机紧压压圈，将工件压紧在凹模上，（4）凸模向上运动，进入到预冲孔中，凸模在孔中停留5秒，脱模。凹模和压圈的表面上开设有与工件上的已成型的加强筋和阻力筋的相同的凹凸面，在冲孔处的外圈设置有一个圆形的凹凸配合面。所述的步骤（4）凸模的冲压向上运动速度范围在0.0025——0.005米/秒。本发明专利技术的优点是优点为缩短加工周期、降低生产成本、减少重量、提高生产效率、提高安装主轴骨架油封表面精度和尺寸精度。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及。由下列步骤组成：（1）在工件上欲冲抽主轴骨架油封孔的的周边冲压加强筋和阻力筋，（2）将工件放入冲模中，进行预冲孔，（3）工件放入凹模中，用压机紧压压圈，将工件压紧在凹模上，（4）凸模向上运动，进入到预冲孔中，凸模在孔中停留5秒，脱模。凹模和压圈的表面上开设有与工件上的已成型的加强筋和阻力筋的相同的凹凸面，在冲孔处的外圈设置有一个圆形的凹凸配合面。所述的步骤（4）凸模的冲压向上运动速度范围在0.0025——0.005米/秒。本专利技术的优点是优点为缩短加工周期、降低生产成本、减少重量、提高生产效率、提高安装主轴骨架油封表面精度和尺寸精度。【专利说明】
本专利技术涉及。
技术介绍
柴油机齿轮室罩盖是柴油机的一个主要部件，原来是铸造和翻砂件产品，然而其生产周期长、生产成本高(切削精加工)。为了能够降低生产成本、减少重量、提高生产效率，将其改为薄板冲压件，但是由于需要在柴油机齿轮室罩盖冲压出一个主轴骨架油封孔，而且主轴骨架油封孔的精度要求高，因此采用现在普通的冲抽孔工艺均无法在薄板冲压件冲抽出能够满足需要的主轴骨架油封孔，因此亟待设计出新的加工方法，以满足将柴油机齿轮室罩盖由原来的铸造和翻砂件改成薄板冲压件的生产需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术中无法在薄板冲压件制成的柴油机齿轮室罩盖冲抽出高精度的主轴骨架油封孔的问题，提供。本专利技术设计，其特征在于由下列步骤组成:(1)在工件上欲冲抽主轴骨架油封孔的的周边冲压加强筋和阻力筋，(2)将工件放入冲模中，进行预冲孔，(3)工件放入凹模中，用压机紧压压圈，将工件压紧在凹模上，(4)凸模向上运动，进入到预冲孔中，凸模在孔中停留5秒，脱模。其特征在于:凹模和压圈的表面上开设有与工件上的已成型的加强筋和阻力筋的相同的凹凸面，在冲孔处的外圈设置有一个圆形的凹凸配合面。其特征在于:凸模使用的材料为YG20C，凸模的表面经过研磨加工。其特征在于:在冲孔处的外圈设置的圆形的凹凸配合面的直径大于冲孔的10%，凹模和压圈凹凸配合面的高度为油封孔高度的40%。其特征在于:所述的步骤(2)预冲压后工件进行冷冻或加热到50度，然后自然冷却。其特征在于:所述的步骤(4)凸模的冲压向上运动速度范围在0.0025——0.005米/秒。本专利技术的优点是优点为缩短加工周期、降低生产成本、减少重量、提高生产效率、提高安装主轴骨架油封表面精度和尺寸精度。【专利附图】【附图说明】附图1为本专利技术的冲压时的示意图，凸模未进入工件，图2为图1中的AA向的工件图，图3为本专利技术的冲压时的示意图，凸模进入工件。图中，I为工件，2为凹模，3为压边圈，4为凸模，5为凹模和压圈上的冲孔外圈的圆形的凹凸配合面，6为加强筋，7为阻力筋，8为油封孔。【具体实施方式】图中，其特征在于由下列步骤组成:(I)在工件(材料为DC06)上欲冲抽主轴骨架油封孔的的周边冲压加强筋和阻力筋，(2)将工件放入冲模中，进行预冲孔，(3)工件放入凹模中，用压机(500T的液压机)紧压压圈，将工件压紧在凹模上，(4)凸模向上运动，进入到预冲孔中，凸模在孔中停留5秒，脱模(形成翻孔大小为Φ93ΜΜ的油封孔)。其特征在于:凹模和压圈的表面上开设有与工件上的已成型的加强筋和阻力筋的相同的凹凸面，在冲孔处的外圈设置有一个圆形的凹凸配合面。其特征在于:凸模使用的材料为YG20C，凸模的表面经过研磨加工。其特征在于:在冲孔处的外圈设置的圆形的凹凸配合面的直径大于冲孔的10%，凹模和压圈凹凸配合面的高度为油封孔高度的40%。其特征在于:所述的步骤(2)预冲压后工件进行加热到50度(工件加热到50度，能够释放冲压过程中产生的应力，保证尺寸精度)，然后自然冷却。其特征在于:所述的步骤(4)凸模的冲压向上运动速度范围在0.0025——0.005米/秒。【权利要求】1.，其特征在于由下列步骤组成:(I)在工件上欲冲抽主轴骨架油封孔的的周边冲压加强筋和阻力筋，(2)将工件放入冲模中，进行预冲孔，(3)工件放入凹模中，用压机紧压压圈，将工件压紧在凹模上，(4)凸模向上运动，进入到预冲孔中，凸模在孔中停留5秒，脱模。2.按权利要求1所述的，其特征在于:凹模和压圈的表面上开设有与工件上的已成型的加强筋和阻力筋的相同的凹凸面，在冲孔处的外圈设置有一个圆形的凹凸配合面。3.按权利要求1所述的，其特征在于:凸模使用的材料为YG20C，凸模的表面经过研磨加工。4.按权利要求2所述的，其特征在于:在冲孔处的外圈设置的圆形的凹凸配合面的直径大于冲孔的10%,凹模和压圈凹凸配合面的高度为油封孔高度的40%。5.按权利要求1所述的，其特征在于:所述的步骤(2)预冲压后工件进行冷冻或加热到50度，然后自然冷却。6.按权利要求1所述的，其特征在于:所述的步骤(4)凸模的冲压向上运动速度范围在0.0025——0.005米/秒。【文档编号】B21D28/24GK103506466SQ201210209096【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月25日 优先权日:2012年6月25日 【专利技术者】方联国, 朱文初, 陆琪, 顾春华 申请人:上海贤华内燃机配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油机齿轮室罩盖主轴骨架油封孔的加工方法，其特征在于由下列步骤组成：（1）在工件上欲冲抽主轴骨架油封孔的的周边冲压加强筋和阻力筋，（2）将工件放入冲模中，进行预冲孔，（3）工件放入凹模中，用压机紧压压圈，将工件压紧在凹模上，（4）凸模向上运动，进入到预冲孔中，凸模在孔中停留5秒，脱模。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方联国，朱文初，陆琪，顾春华，
申请(专利权)人：上海贤华内燃机配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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