安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置制造方法及图纸

一种安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置，由支架体系、滑道纵梁体系、拼装平台、牵引体系组成，支架体系内的钢管支墩固定于处理过的地基上，滑道纵梁体系安装于支架体系上，所述的滑道纵梁体系主要包括双滑道纵梁，该双滑道纵梁采用工字型杆件通过上、下平联连接而成，滑道纵梁体系的每侧各设一根双滑道纵梁，两侧共两根；滑道纵梁体系上的船台小车滑行于双滑道纵梁上的船台小车轨道上，船台小车与船台小车间采用并联方式并用一个电控开关达到同步启动及关闭；本实用新型专利技术的有益效果为：综合了大型机械吊装法和全支架顶推滑移法的优点，对地面交通影响小，施工速度快，成本低，安全性高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置，由支架体系、滑道纵梁体系、拼装平台、牵引体系组成，支架体系内的钢管支墩固定于处理过的地基上，滑道纵梁体系安装于支架体系上，所述的滑道纵梁体系主要包括双滑道纵梁，该双滑道纵梁采用工字型杆件通过上、下平联连接而成，滑道纵梁体系的每侧各设一根双滑道纵梁，两侧共两根；滑道纵梁体系上的船台小车滑行于双滑道纵梁上的船台小车轨道上，船台小车与船台小车间采用并联方式并用一个电控开关达到同步启动及关闭；本技术的有益效果为：综合了大型机械吊装法和全支架顶推滑移法的优点，对地面交通影响小，施工速度快，成本低，安全性高。【专利说明】安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置
本技术属于桥梁建设工程中钢箱梁安装施工技术，尤其涉及一种安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置。
技术介绍
目前钢箱梁安装大多采用大型机械吊装法或全支架顶推滑移法。这两种方法在实际使用过程中都存在一定局限性，如大型机械吊装法大吨位吊车资源比较稀缺，吊车台班利用率低经济性不佳，对地面道路要求太高，对地下管线容易产生破坏；全支架顶推滑移法由于顶推的悬臂工况与成桥工况的结构受力体系相差太大，不但本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置，由支架体系（1）、滑道纵梁体系（2）、拼装平台（3）、牵引体系（4）组成，其特征在于：所述的支架体系（1）由钢管支墩（11）、箍紧装置（12）、柱间支撑架（13）、上部横梁（14）及连接件（15）构成，该钢管支墩（11）通过连接件（15）与箍紧装置（12）相连，箍紧装置则（12）与桥墩立柱（16）环抱，箍紧装置（12）与桥墩立柱（16）间设置橡胶层；钢管支墩（11）与钢管支墩（11）间用柱间支撑架（13）连接形成整体；所述的钢管支墩（11）顶部设上部横梁（14），该上部横梁（14）上搁置有滑道纵梁体系（2），该滑道纵梁体系（2）的一端设有拼装平台（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王善波，周朝阳，娄晓东，陈旭，谢含军，江炎林，丁健康，朱军杰，
申请(专利权)人：宁波市政工程建设集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：