一种汽车注塑件的防变形机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车注塑件的防变形机构，特点是：包括设置在注塑件表面的至少一个凹槽，该至少一个凹槽的长度方向与注塑件注塑时的出模方向相同；优点是：本实用新型专利技术汽车注塑件的防变形机构，包括设置在注塑件表面的至少一个凹槽，该至少一个凹槽将汽车注塑件的结构组成的相应的大面分割成了多个小面，由于小面在注塑过程中不易变形，从而该至少一个凹槽能够起到防止注塑件注塑变形的作用，并且该至少一个凹槽的长度方向与注塑件注塑时的出模方向相同，不会影响注塑时注塑件的出模；另外，使用过程中，注塑件的变形集中在该至少一个凹槽内，而注塑件内部并不会产生变形，因此该至少一个凹槽起到了防止注塑件使用变形的作用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车注塑件的防变形机构，特点是：包括设置在注塑件表面的至少一个凹槽，该至少一个凹槽的长度方向与注塑件注塑时的出模方向相同；优点是：本技术汽车注塑件的防变形机构，包括设置在注塑件表面的至少一个凹槽，该至少一个凹槽将汽车注塑件的结构组成的相应的大面分割成了多个小面，由于小面在注塑过程中不易变形，从而该至少一个凹槽能够起到防止注塑件注塑变形的作用，并且该至少一个凹槽的长度方向与注塑件注塑时的出模方向相同，不会影响注塑时注塑件的出模；另外，使用过程中，注塑件的变形集中在该至少一个凹槽内，而注塑件内部并不会产生变形，因此该至少一个凹槽起到了防止注塑件使用变形的作用。【专利说明】一种汽车注塑件的防变形机构
本技术涉及一种防变形机构，尤其是涉及一种汽车注塑件的防变形机构。
技术介绍
注塑件由于具有质轻、强度高、成型性好、成本低等特点而在汽车上得到广泛应用，如空调出风口壳体、仪表板及各种发动机部件等都是由热塑性塑料注塑而成。但是在注塑过程中，注塑件易产生注塑变形，影响成品率；注塑后的注塑件产品在使用过程中也易产生使用变形，影响使用效果和使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种能够防止汽车注塑件的注塑变形和使用变形的防变形机构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车注塑件的防变形机构，包括设置在注塑件表面的至少一个凹槽，所述的至少一个凹槽的长度方向与注塑件注塑时的出模方向相同。所述的至少一个凹槽设置在注塑件的内表面或外表面，单个所述的凹槽的深度为该凹槽所在处注塑件壁厚的40-75%。单个凹槽的深度为该凹槽所在处注塑件壁厚的40-75%，这样的凹槽在注塑过程中能够起到较好的防止注塑变形的作用；另外，因为注塑件后续使用过程中的变形主要集中在凹槽内，这样设计的凹槽既能起到防止使用变形的作用，又能保证注塑件凹槽设置处足够的强度。所述的凹槽为多个，多个所述的凹槽设置在注塑件的内表面和外表面，单个所述的凹槽的深度为该凹槽所在处`注塑件壁厚的25~45%。单个凹槽的深度为该凹槽所在处注塑件壁厚的25~45%，这样凹槽既能起到防止注塑变形和使用变形的作用，又能保证注塑件凹槽设置处足够的强度。所述的凹槽成对设置在注塑件的内表面和外表面，每对所述的凹槽中的一个凹槽设置在注塑件的内表面，另一个凹槽设置在注塑件的外表面，该两个凹槽沿其宽度方向相互错开。在注塑件的内表面和外表面凹槽成对设置，防止注塑变形和使用变形的效果更好，同时使注塑时注塑件的出模更方便。每对所述的凹槽中的两个凹槽沿其宽度方向相互错开的距离为该对凹槽所在处注塑件壁厚的12~22%。每对凹槽中的两个凹槽沿其宽度方向相互错开，能够起到更好的防止注塑变形和使用变形的作用，并且保证注塑件成对凹槽设置处足够的强度。所述的凹槽的截面形状为梯形，这样在使用变形时，集中在凹槽处的变形力被分解为沿凹槽的两侧表面向下的分力和垂直凹槽的两侧表面向上的分力，从而变形不会延伸至注塑件内部，因此凹槽的截面形状为梯形时，具有很好的防止使用变形的效果。所述的截面形状为梯形的凹槽的一侧表面与底面的夹角为45、0°，另一侧表面与底面的夹角为30-75°。凹槽的两侧表面与底面这样的夹角角度的设计，一方面可以起到较好的防止注塑变形和使用变形的效果，另一方面有利于注塑件的出模。与现有技术相比，本技术的优点在于:本技术汽车注塑件的防变形机构，包括设置在注塑件表面的至少一个凹槽，该至少一个凹槽将汽车注塑件的结构组成的相应的大面分割成了多个小面，由于小面在注塑过程中不易变形，从而该至少一个凹槽能够起到防止注塑件注塑变形的作用，并且该至少一个凹槽的长度方向与注塑件注塑时的出模方向相同，不会影响注塑时注塑件的出模；另外，使用过程中，注塑件的变形集中在该至少一个凹槽内，而注塑件内部并不会产生变形，因此该至少一个凹槽起到了防止注塑件使用变形的作用。【专利附图】【附图说明】图1为设置了防变形机构的汽车空调出风口壳体的正视图；图2为图1中A-A剖视图；图3为设置了防变形机构的汽车空调出风口壳体的立体图。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。以设置了防变形机构的汽车空调出风口壳体为例。汽车空调出风口壳体I的壁厚约为2mm,如图所不,防变形机构包括设置在汽车空调出风口壳体I的内表面和外表面的两对凹槽2和3，其中一对凹槽2中的一个凹槽21设置在汽车空调出风口壳体I的内表面，另一个凹槽22设置在汽车空调出风口壳体I的外表面；另外一对凹槽3中的一个凹槽31设置在汽车空调出风口壳体I的内表面，另一个凹槽32设置在汽车空调出风口壳体I的外表面；凹槽21和凹槽22沿其宽度方向相互错开0.3mm的距离，凹槽31和凹槽32沿其宽度方向相互错开0.3mm的距离，该两对 凹槽2和3的长度方向与汽车空调出风口壳体I注塑时的出模方向相同；凹槽21、凹槽22、凹槽31和凹槽32的深度均为0.8mm，截面形状均为梯形，且凹槽21、凹槽22、凹槽31和凹槽32的一侧表面与底面的夹角均为90°，另一侧表面与底面的夹角均为42.5°。以上具体实施例中，多个凹槽也可以只设置在汽车空调出风口壳体I的内表面或外表面，单个凹槽的深度可以为0.5^0.9_之间的任意值。汽车空调出风口壳体I注塑时，凹槽21、凹槽22、凹槽31和凹槽32将汽车空调出风口壳体I的内表面和外表面由大面分割成多个不易变形的小面，有效防止了注塑变形，同时这些凹槽并不影响汽车空调出风口壳体I的出模；该汽车空调出风口壳体I装配在汽车上后，在使用过程中，变形主要集中在该凹槽21、凹槽22、凹槽31和凹槽32内，汽车空调出风口壳体I内部并不会产生变形，凹槽21、凹槽22、凹槽31和凹槽32起到了防止汽车空调出风口壳体I使用变形的作用。而传统的没有设置防变形机构的汽车空调出风口壳体等注塑件，由于注塑件各部分厚度基本相等，产生注塑变形后，注塑件承受的变形力无法分解，相应地，其注塑变形和使用变形只能发生在注塑件内部，使注塑件翘曲、变形，降低注塑工序的成品率和注塑件的使用效果及使用寿命。【权利要求】1.一种汽车注塑件的防变形机构，其特征在于包括设置在注塑件表面的至少一个凹槽，所述的至少一个凹槽的长度方向与注塑件注塑时的出模方向相同。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件的防变形机构，其特征在于:所述的至少一个凹槽设置在注塑件的内表面或外表面，单个所述的凹槽的深度为该凹槽所在处注塑件壁厚的40~75%。3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件的防变形机构，其特征在于:所述的凹槽为多个，多个所述的凹槽设置在注塑件的内表面和外表面，单个所述的凹槽的深度为该凹槽所在处注塑件壁厚的25~45%。4.根据权利要求3所述的一种汽车注塑件的防变形机构，其特征在于:所述的凹槽成对设置在注塑件的内表面和外表面，每对所述的凹槽中的一个凹槽设置在注塑件的内表面，另一个凹槽设置在注塑件的外表面，该两个凹槽沿其宽度方向相互错开。5.根据权利要求3所述的一种汽车注塑件的防变形机构，其特征在于:每对所述的凹槽中的两个凹槽沿其宽度方向相互错开的距离为该对凹槽所在处注塑件壁厚的12~22%。6.根据权利要求1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车注塑件的防变形机构，其特征在于包括设置在注塑件表面的至少一个凹槽，所述的至少一个凹槽的长度方向与注塑件注塑时的出模方向相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖忠，曾新丰，周轶斌，
申请(专利权)人：宁波邦盛汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：