一种斜面式刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种斜面式刹车片，包括金属片（1）和摩擦块（2），摩擦块（2）固定在金属片（1）上，在摩擦块（2）的工作面上设有一个或多个凹槽（3），在至少一个凹槽（3）的一侧或两侧设有第一斜面（4），或者，至少一个凹槽（3）的一个侧面或两个侧面设为第一斜面（4）。本实用新型专利技术中，在凹槽的一侧或两侧设有斜面，或者，凹槽的一个侧面或两个侧面为斜面，在保持凹槽尺寸的基础上通过设置斜面增加了凹槽的空间，灰尘不容易堵塞在凹槽中，便于排出灰尘，并且提高了摩擦块的散热降温效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种斜面式刹车片，包括金属片（1）和摩擦块（2），摩擦块（2）固定在金属片（1）上，在摩擦块（2）的工作面上设有一个或多个凹槽（3），在至少一个凹槽（3）的一侧或两侧设有第一斜面（4），或者，至少一个凹槽（3）的一个侧面或两个侧面设为第一斜面（4）。本技术中，在凹槽的一侧或两侧设有斜面，或者，凹槽的一个侧面或两个侧面为斜面，在保持凹槽尺寸的基础上通过设置斜面增加了凹槽的空间，灰尘不容易堵塞在凹槽中，便于排出灰尘，并且提高了摩擦块的散热降温效果。【专利说明】 一种斜面式刹车片
本技术涉及汽车制动
，尤其涉及一种斜面式刹车片，通过设置斜面增加了凹槽的空间，便于排出灰尘，提高了散热降温效果。
技术介绍
刹车片是汽车在行驶过程中进行制动的执行部件，刹车片通过夹住随轮胎转动的刹车盘，刹车片与刹车盘进行摩擦，将汽车的行驶动能转换为热能，从而实现汽车的制动操作。在制动过程中，刹车片与刹车盘之间进行摩擦并在短时间内积聚大量的热能，尤其是在高速行驶中进行紧急刹车时，刹车片的温度会在短时间内积聚上升；当刹车片的温度上升至一定值之后，刹车片的制动效果会大幅减退甚至失效。因此，刹车片的散热性能是影响刹车片制动效果的关键要素。现有技术中，为了解决上述技术问题，一般情况下，在刹车片的摩擦块中部设有垂直于其长度方向的直槽，在制动过程中，制动摩擦产生的热量可以通过直槽排出，从而对摩擦块进行散热，并且，制动摩擦产生的粉尘以及雨水也可以顺着直槽排出。但是，由于直槽的两个侧面均垂直于摩擦块的工作面，所以直槽的空间较小，因此，摩擦块的散热效果较差，灰尘也容易堵塞在直槽中。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种斜面式刹车片，通过设置斜面增加了凹槽的空间，便于排出灰尘，提高了散热降温效果。一种斜面式刹车片，包括金属片和摩擦块，摩擦块固定在金属片上，在摩擦块的工作面上设有一个或多个凹槽，在至少一个凹槽的一侧或两侧设有第一斜面。优选地，凹槽为直槽或弧槽。优选地，摩擦块的工作面与斜面之间的夹角为30°?60°。优选地，在摩擦块的两侧都设有第二斜面。一种斜面式刹车片，包括金属片和摩擦块，摩擦块固定在金属片上，在摩擦块的工作面上设有一个或多个凹槽,至少一个凹槽的一个侧面或两个侧面设为第一斜面。优选地，凹槽为直槽或弧槽。优选地，摩擦块的工作面与斜面之间的夹角为30°?60°。优选地，在摩擦块的两侧都设有第二斜面。本技术中，在凹槽的一侧或两侧设有斜面，或者，凹槽的一个侧面或两个侧面为斜面，在保持凹槽尺寸的基础上通过设置斜面增加了凹槽的空间，灰尘不容易堵塞在凹槽中，便于排出灰尘，并且提高了摩擦块的散热降温效果。【专利附图】【附图说明】图1为本技术第一实施例提出的一种斜面式刹车片的主视图。图2为图1中一种斜面式刹车片的侧视图。图3为本技术第二实施例提出的一种斜面式刹车片的主视图。图4为图3中一种斜面式刹车片的侧视图。【具体实施方式】在本技术中，通过设置斜面增加凹槽的空间，以便于排出灰尘，提高散热降温效果。下面通过两个实施例对本技术的技术方案进行详细说明。如图1和图2所示，图1为本技术第一实施例提出的一种斜面式刹车片的主视图，图2为图1中一种斜面式刹车片的侧视图。参照图1和图2，本技术第一实施例提出的一种斜面式刹车片，包括金属片I和摩擦块2，摩擦块2固定在金属片I上，在摩擦块2的工作面上设有一个或多个凹槽3，在至少一个凹槽3的一侧或两侧设有第一斜面4。在本实施例中，通过在凹槽的一侧或两侧设有斜面，在保持凹槽尺寸的基础上通过设置斜面增加了凹槽的空间，这样，灰尘就不容易堵塞在凹槽中，便于排出灰尘，并且通过增加凹槽的空间提高了摩擦块的散热降温效果。在本实施例中，凹槽3为直槽或弧槽，摩擦块2的工作面与斜面4之间的夹角为30°?60°，优选所述角度为45°。在进一步设计中，在摩擦块2的两侧都设有第二斜面5，通过设置第二斜面5，在制动过程中，可以避免摩擦块2与高速旋转的刹车盘接触时对摩擦块2两侧的冲击，降低了刹车盘打摩擦块2的风险。如图3和图4所示，图3为本技术第二实施例提出的一种斜面式刹车片的主视图。图4为图3中一种斜面式刹车片的侧视图。参照图3和图4，本技术第二实施例提出的一种斜面式刹车片，包括金属片I和摩擦块2，摩擦块2固定在金属片I上，在摩擦块2的工作面上设有一个或多个凹槽3，至少一个凹槽3的一个侧面或两个侧面设为第一斜面4。在本实施例中，通过在凹槽的一个侧面或两个侧面为斜面，在保持凹槽尺寸的基础上通过设置斜面增加了凹槽的空间，这样，灰尘就不容易堵塞在凹槽中，便于排出灰尘，并且通过增加凹槽的空间提高了摩擦块的散热降温效果。在本实施例中，凹槽3为直槽或弧槽，摩擦块2的工作面与斜面4之间的夹角为30°?60°，优选所述角度为45°。在进一步设计中，在摩擦块2的两侧都设有第二斜面5，通过设置第二斜面5，在制动过程中，可以避免摩擦块2与高速旋转的刹车盘接触时对摩擦块2两侧的冲击，降低了刹车盘打坏摩擦块2的风险。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种斜面式刹车片，包括金属片(I)和摩擦块(2)，摩擦块(2)固定在金属片(I)上，其特征在于，在摩擦块(2)的工作面上设有一个或多个凹槽(3)，在至少一个凹槽(3)的一侧或两侧设有第一斜面(4)。2.根据权利要求1所述的斜面式刹车片，其特征在于，凹槽(3)为直槽或弧槽。3.根据权利要求1所述的斜面式刹车片，其特征在于，摩擦块(2)的工作面与斜面(4)之间的夹角为30°?60°。4.根据权利要求1-3中任一项所述的斜面式刹车片，其特征在于，在摩擦块(2)的两侧都设有第二斜面(5)。5.一种斜面式刹车片，包括金属片(I)和摩擦块(2)，摩擦块(2)固定在金属片(I)上，其特征在于，在摩擦块(2)的工作面上设有一个或多个凹槽(3)，至少一个凹槽(3)的一个侧面或两个侧面设为第一斜面(4)。6.根据权利要求5所述的斜面式刹车片，其特征在于，凹槽(3)为直槽或弧槽。7.根据权利要求5所述的斜面式刹车片，其特征在于，摩擦块(2)的工作面与斜面(4)之间的夹角为30°?60°。8.根据权利要求5-7中任一项所述的斜面式刹车片，其特征在于，在摩擦块(2)的两侧都设有第二斜面(5)。【文档编号】F16D65/84GK203374712SQ201320317332【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年6月3日 优先权日:2013年6月3日 【专利技术者】杨国军, 张深华, 时康 申请人:芜湖东正汽车工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜面式刹车片，包括金属片（1）和摩擦块（2），摩擦块（2）固定在金属片（1）上，其特征在于，在摩擦块（2）的工作面上设有一个或多个凹槽（3），在至少一个凹槽（3）的一侧或两侧设有第一斜面（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国军，张深华，时康，
申请(专利权)人：芜湖东正汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：