车载移动搅拌站制造技术

一种车载移动搅拌站。移动载体为汽车，车上安装储料仓、输送系统、搅拌输送系统、动力系统、液压控制系统、计量控制系统。储仓含：砂子仓、石子仓、水泥仓、粉料仓、水箱、添加剂储箱，将制造混凝土所需的石子、砂子、水泥、粉料、水、各种添加剂分别放置其中。输送系统含：皮带输送机、水泥给料机、粉料给料机、专用螺旋输送机。动力系统：原动力来自汽车发动机。发动机通过变速箱将动力输送到液压泵，液压泵通过液压油及控制装置驱动各执行单元按调定工况工作。本实用新型专利技术车载移动搅拌站有益效果是：该设备不受时间及距离限制，具有一次带料量大（可达３０Ｍ↑［３］／次），可现场调整配比，实现定量、定品质、现场搅拌，直接提供商品混凝土至用料点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种车载移动搅拌站。该技术实现根据用料点需要，现场配置商品混凝土，解决 较小用量地点商品混凝土远距离供应的困难。
技术介绍
目前，道路维修等较小用量工程所需混凝土主要通过以下方法解决 第一定点搅拌站制成商品混凝土，专用车运送至用料点。 第二现场固定搅拌装置制成混凝土，直接输送至用料点。 第三其它方法，包括用人工方法拌合混凝土。
技术实现思路
本技术提供一种车载移动挽拌站，可根据用料点实际需要量和品质，现场配置商品混凝土。 现有技术在混凝土用量较小工程中存在如下缺陷或不足第一定点混凝土搅拌站制成混凝土。由于制成的商品混凝土有固化时间，因此适用于近距离工程需 要。对于商品混凝土远距离、长时间的运输，存在品质难以保证、输送量与实际霈要量有差距的缺陷。第二现场固定搅拌装置和其他方法制成泡凝土。由于目前的固定挽拌装置生产能力和效率较低，移 动不便，混凝土配比较难控制，品质难以保证，在生产中也受到限制，因此只适用于对品质要求不高的较 小用量工程。第三其它方法，包括用人工方法拌合混凝土。这些方法效率低，由于预算不准，有时会造成缺料或 浪费。本技术提供一种车载移动搅拌站，所有原料、动力、控制系统集于一车，本技术不受用料地点条件限制，配料实行PLC程序控制，根据用料点实际需要量和品质，现场定量、定品质配置商品混凝土。 技术方案本技术车载移动拨拌站移动载体为汽车(l)，车厢只留底板，去除多余车厢板。车上安装储料仓、 物料输送系统、物料搅拌输送系统、动力系统、液压控制系统、计量控制系统。储料仓含A储仓(3); B储仓(6); C储箱(2)。物料输送系统含皮带输送机(4);水泥星型给料机(14);粉料星型给料机(15)。 物料搅拌输送系统含专用據旋输送机(9);分料斗(10)。动力系统含汽车变速箱；取力器；液压泵；液压站；控制箱；皮带输送机、专用蟝旋输送机、给料 机、仓壁振动器、水泵、添加剂输送泵的驱动马达。液压控制系统控制对象液压泵；皮带输送机、专用蠊旋输送机、水泥星型给料机、粉料星型给料机、 水泵、添加剂输送泵、仓壁振动器驱动马达；专用媒旋输送机升降油缸；分料斗升降油缸。计量控制^:砂子、石子、水泥、粉料、水、添加剂流量。A储仓(3)为无上盖、无下底、底部截面渐小、中置隔板的长方形钢板仓，储仓通过钢支架与车厢底 板固定连接。仓壁蹇动器安装于A储仓中置隔板上，驱动选装液压变量马达。 齿轮、齿条闸门调节装置(5)安装于A储仓出料端仓壁。3B储仓(6)为有上盖、底部截面渐小、中置隔板、下设出料口的长方形钢板仓，设置于皮带输送机出 口上方，仓体通过钢支架与A储仓和车厢底板固定连接。水泥星型给料机(14)、粉料星型给料机(15)设置于B储仓下方，进料口与B储仓出料口连接，出 料口位于集料斗(13)上方，驱动选装液压变量马达。C储箱(2)为有上盖和下底、中置隔板的长方形液体储箱，设置于A储仓与驾驶室之间并与A储仓相 连接，底部通过钢支架与汽车固定连接，C储箱通过管道和控制箱与集料斗(13)连通。皮带输送机(4)水平设置，上部与A储仓下出料口软连接，皮带输送机与车厢底板固定连接，出料 口位于集料斗(13)上方，驱动选装液压变量马达。集料斗(13)设置于皮带输送机、水泥星型给料机、粉料星型给料机出料口下方，与车厢底板固定连接。回转机构(12)设置于集料斗(13)下端。专用蠊旋输送机(9)设置于集料斗下方，通过铰链支座、回转机构与集料斗相连接，嫁旋叶片为齿 形结构，驱动选装液压变量马达。蠊旋输送机升降油缸(8)缸体铰链支座设置于B储仓支架上，伸缩杆通过铰链支座与专用蠊旋输送 机头部相连接。分料斗(10)设置于专用螺旋输送机头部出料口的下部，与蠊旋机头部以铰链连接。分料斗升降油缸(11)缸体铰链支座设置于螺旋机(9)头部，伸缩杆通过铰链支座与分料斗(10) 相连接。水泥、粉料储仓支架上方设置专用蠊旋输送机挂钩装置(7)。液压站(16)由取力器、油泵、油箱、液压管件、电磁控制阀、系统安全阀、工况显示仪表组成。 取力器直联油泵并安装于汽车变速箱取力器输出动力专用接口 。 电磁控制阀包含压力油的方向、压力、流量、顺序控制阀。 电磁控制闽、系统安全阀、工况显示仪表集中安装于油箱上。 油箱、油泵、电磁控制阀、液压马达、液压油缸通过液压管件连通。控制箱(17)为PLC程序控制器，通过电信号与液压站(16)相连接，控制箱PLC程序控制器向安装 于液压站的电磁控制阀输出控制信号。专用取力器取出汽车动力，取力器驱动油泵，油泵输出压力油通过液压站在受控状态下将动力输送至 各液压马达和液压油缸以驱动系统各设备的运行。皮带输送机将A储仓内的砂子、石子输送至集料斗，流量由在安装出料端仓壁安装齿轮、齿条闸门调 节装置(5)控制。水泥星型给料机、粉料星型给料机将B储仓内的水泥和粉料输送至集料斗，流量由液压系统控制水泥 星型给料机、粉料星型给料机马达转速实现。C储箱内的水、添加剂通过泵和管道及流量控制装置将所需的水和添加剂输送至集料斗。专用媒旋输送机将集中于集料斗内的石子、砂子、水泥、粉料、水、添加剂通过螺旋叶片作用，按给 定工况做搅拌和输送运动，将成品混凝土直接输送至指定地点。本技术车载移动搅拌站有益效果是:该设备不受时间及距离限制，具有一次带料量大，可现场调 整配比，实现定量、定品质、现场搅拌，直接提供商品混凝土输送至用料点。以下结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。附图l是本技术系统总图。附图2是附附图说明图1主视图放大图。附图3是附图1俯视图放大图。附图4是附图1 A向视图放大图。附图5是附图1 B-B剖面图放大图。附图6是附图1 C"C剖面图放大图。附图7是附图1 D"D剖面图放大图。附图8是本技术系统工作状态主视图放大图。附图9是本技术系统工作状态俯视图放大图。附图10是本技术系统工作状态水平极限位置俯视图放大图。附图11是本技术系统非工作状态图放大图。在附图1,所列序列含义如下，1:汽车；2: C储箱；3: A储仓；4:皮带输送机；5: A储仓闸门调节 装置；6: B雄仓；7:挂钩装置；8:嫘旋输送机升降油缸；9:专用煤旋输送机；10:分料斗；11:分料 斗升降油魟；12:回转装置；13:集料斗；14:水泥星型给料机；15:粉料星型给料机16:液压站；17-控制箱18:仓壁振动器；19:爬梯。具体实施方式汽宇(1)通过取力器、液压泵将汽车动力输送至液压站(16〉，在控制箱(17〉控制下驱动皮带输送机 (4)、水泥星型给料机(14)、粉料星型给料机(15),专用蛾旋输送机(9)、水、添加剂输送泵、嫘旋输 送机升降油缸(8)、分料斗升降油缸(11)。C储箱(2)中置隔板分为两个储箱，水、添加剂分别装于其中，输送泵将水、添加剂输送至集料斗， 流豕受(17)控制。A储仓(3)中置隔板分为两个储仓，砂子、石子分别装于其中，出料口与皮带输送机(4)软连接， 砂子、石子直接落在皮带输送机(4)皮带上,为使砂子、石子下料流畅，中置隔板设置仓壁振动器(18)， A储仓通过钢支架与车厢底板固定连接。皮带输送机设置于A储仓下方，用于A储仓物料输送，驱动皮带输送机，将砂子、石子输送至集料斗 (13),本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载移动搅拌站，包括汽车、Ｃ储箱、Ａ储仓、皮带输送机、Ａ储仓闸门调节装置、Ｂ储仓、挂钩装置、螺旋输送机升降油缸、专用螺旋输送机、分料斗、分料斗升降油缸、螺旋输送机回转装置、集料斗、水泥星型给料机、粉料星型给料机、液压站、控制箱、仓壁振动器、爬梯，其特征是；移动载体为汽车（１）；Ａ储仓（３）为无上盖、无下底、底部截面渐小、中置隔板的长方形钢板仓，Ａ储仓通过钢支架与车厢底板固定连接；仓壁振动器（１８）安装于中置隔板上；Ａ储仓闸门调节装置（５）为齿轮、齿条结构，安装于Ａ储仓的出料端仓壁；Ｂ储仓（６）为有上盖、底部截面渐小、中置隔板、下设出料口的长方形钢板仓，设置于皮带输送机出料口上方，仓体通过钢支架与Ａ储仓（３）和车厢底板固定连接；水泥星型给料机（１４）、粉料星型给料机（１５）设置于Ｂ储仓下方，进料口与Ｂ储仓出料口连接，出料口位于集料斗（１３）上方；Ｃ储箱（２）为有上盖和下底、中置隔板的长方形液体储箱，设置于Ａ储仓（３）与驾驶室之间并与Ａ储仓相连接，底部通过钢支架与汽车固定连接，Ｃ储箱通过控制箱（１７）和管道与集料斗（１３）连通；皮带输送机（４）为水平设置，上部Ａ储仓下出料口软连接，皮带输送机与车厢底板固定连接，出料口位于集料斗（１３）上方；集料斗（１３）设置于皮带输送机、水泥星型给料机、粉料星型给料机出料口下方，与车厢底板固定连接；回转机构（１２）设置于集料斗（１３）下端；专用螺旋输送机（９）设置于集料斗下方，通过铰链支座、回转机构与集料斗相连接，螺旋叶片为齿形结构；螺旋输送机升降油缸（８）缸体铰链支座设置于Ｂ储仓支架上，伸缩杆通过铰链支座与专用螺旋输送机头部相连接；分料斗（１０）设置于专用螺旋输送机头部出料口的下部，与螺旋机头部以铰链连接；分料斗升降油缸（１１）缸体铰链支座设置于螺旋机（９）头部，伸缩杆通过铰链支座与分料斗（１０）相连接；水泥、粉料储仓支架上方设置专用螺旋输送机挂钩装置（７）；液压站（１６）由取力器、油泵、油箱、液压管件、电磁控制阀、系统安全阀、工况显示仪表组成，设置于Ａ储仓下方，与车厢底板固定连接，取力器直联油泵并安装于汽车变速箱取力器输出动力专用接口，电磁控制阀、系统安全阀、工况显示仪表集中安装于油箱上，油箱、油泵、电磁控制阀、液压马达、液压油缸通过液压管件连通，专用取力器取出汽车动力、取力器驱动油泵、油泵输出压力油通过液压站、液压站在受控状态下将动力输送至皮带输送机、星型给料机、专用螺旋...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金文，
申请(专利权)人：朱金文，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]