本发明专利技术公开了一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，包括设置于外壳内的马达齿轮箱总成，马达齿轮箱总成一端依次连接有马达定位圆柱、联轴器及螺杆，所述马达齿轮箱总成另一端套接有马达后座，马达后座内设置有后座弹簧，马达齿轮箱总成上连接有一连接圆盘，连接圆盘一侧设置有一卡栓，卡栓底部为一凸轮；旋转卡栓，凸轮与所述连接圆盘接触并推动连接圆盘向一侧移动，连接圆盘带动马达齿轮箱移动，使所述联轴器与所述螺杆分离。本发明专利技术所述的附有迫紧式离合装置的电动螺杆简化到最少零件，不仅减少制作成本及组装程序，且利用简单机构动作，达到安装、组装与故障排除之效率提升与便利。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，包括设置于外壳内的马达齿轮箱总成，马达齿轮箱总成一端依次连接有马达定位圆柱、联轴器及螺杆，所述马达齿轮箱总成另一端套接有马达后座，马达后座内设置有后座弹簧，马达齿轮箱总成上连接有一连接圆盘，连接圆盘一侧设置有一卡栓，卡栓底部为一凸轮；旋转卡栓，凸轮与所述连接圆盘接触并推动连接圆盘向一侧移动，连接圆盘带动马达齿轮箱移动，使所述联轴器与所述螺杆分离。本专利技术所述的附有迫紧式离合装置的电动螺杆简化到最少零件，不仅减少制作成本及组装程序，且利用简单机构动作，达到安装、组装与故障排除之效率提升与便利。【专利说明】附有迫紧式离合装置的电动螺杆
本专利技术涉及一种电动平开门的开门器使用的螺杆，具体一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，尤其涉及一种附有离合作用与压缩弹簧复归装置的电动螺杆。
技术介绍
电动平开门的开门器使用的螺杆，普通用到的螺杆有3种:一丝、二丝、四丝齿距为pit4，一丝的螺杆具备自锁保护功能，也就是无法透过外力将门推开，但是当发生停电或机构故障时，无法顺利开关门；二、四丝的螺杆，虽然都没有自锁保护功能，行进的速度较快，但门会轻易被人打开，存在安全隐患。目前市面上，有一些电动螺杆在停电时，虽然可以手动操作，但于电力回复后无法自动回复原来动作，须由专业人员使之回复；若发生故障无法动作时，所连接之物件因无法手动操作，而造成使用者的不便。参照图1所示，现有的一种电动螺杆在故障无法动作时或在停电时的离合装置，将电动螺杆的外管外的推管与所连接的物件分开，门才可以前进后退。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，使马达与螺杆容易在停电时手动与自动切换与自动复归操作，其简易机构提供使用者便利安装、组合与维修，更有效改善因停电造成操作上的不便。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现:一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，包括设置于外壳内的马达齿轮箱总成，马达齿轮箱总成一端依次连接有马达定位圆柱、联轴器及螺杆，所述马达齿轮箱总成另一端套接有马达后座，马达后座内设置有后座弹簧，马达齿轮箱总成上连接有一连接圆盘，连接圆盘一侧设置有一卡栓，卡栓底部为一凸轮；旋转卡栓，凸轮与所述连接圆盘接触并推动连接圆盘向一侧移动，连接圆盘带动马达齿轮箱移动，使所述联轴器与所述螺杆分离。进一步的，所述卡栓顶部设置于外壳外部。本专利技术的有益效果是:1、本专利技术所述的附有迫紧式离合装置的电动螺杆简化到最少零件，不仅减少制作成本及组装程序，且利用简单机构动作，达到安装、组装与故障排除之效率提升与便利。2、本专利技术中所提供防止停电装置设计，用以协助使用者在停电手动及恢复自动功能间自由切换，藉由推管与压缩弹簧装置螺杆总成的分离与结合，改善因有无电力时所造成的种种不便，并无需专业技巧，达到简易操作的目的。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本专利技术的【具体实施方式】由以下实施例及其附图详细给出。【专利附图】【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1现有技术的电动螺杆剖视图；图2本专利技术所述的电动螺杆第一剖视图；图3本专利技术所述的电动螺杆第二剖视图。图中标号说明:1、下盖，2、上盖，3、外管，4、推管，5、螺杆螺帽，10、外壳，100、马达齿轮箱总成，101、连接圆盘，200、螺杆，201、联轴器，202、马达定位圆柱，203、前轴承，204、后轴承，205、止滑螺帽，211、后华司，212、前弹簧，213、后弹簧，214、前华司，300、马达后座，301、后座弹簧，303、卡栓。【具体实施方式】下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。参照图2、图3所示，一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，包括设置于外壳10内的马达齿轮箱总成100，马达齿轮箱总成100 —端依次连接有马达定位圆柱202、联轴器201及螺杆200，所述马达齿轮箱总成100另一端套接有马达后座300，马达后座300内设置有后座弹簧301，马达齿轮箱总成100上连接有一连接圆盘101，连接圆盘101 —侧设置有一卡栓303,卡栓303底部为一凸轮,所述卡栓303顶部设置于外壳10外部。停电或机构故障时，将上盖2上的卡栓303顺时针方向旋转到底，将马达齿轮箱总成100上的连接圆盘101向后推，压缩马达齿轮箱总成100与马达后座300的后座弹簧301，使固定在马达齿轮箱总成100齿轮轴上的联轴器201与螺杆200呈分离状，推管5所连接的物件能做手动功能。当电力回复后或故障排除，将上盖2上的卡栓303逆时针方向旋转到底，压缩马达齿轮箱总成100与马达后座300的后座弹簧301弹回，马达齿轮箱总成100上的连接圆盘101向前推，使固定在马达齿轮箱总成100齿轮轴上的联轴器201与螺杆200呈紧密结合状，推管5所连接的物件自动的功能。当外力向外推开，推管4所连接的物件向外前进时，螺杆200受力致下盖3的前轴承203和前华司214中间的前弹簧212被压缩，前华司214就会向下压而接触在前轴承203座面，此时螺杆5卡住，产生自锁保护功能。当外力向内拉回，推管4所连接的物件向内后退时，螺杆200受力致后轴承204和后华司211中间的后弹簧213被压缩，后华司211就会向下压而接触在后轴承204座面，此时螺杆5卡住，产生自锁保护功能。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，包括设置于外壳(10)内的马达齿轮箱总成(100)，马达齿轮箱总成(100) —端依次连接有马达定位圆柱(202)、联轴器(201)及螺杆(200)，其特征在于:所述马达齿轮箱总成(100)另一端套接有马达后座(300)，马达后座(300)内设置有后座弹簧(301)，马达齿轮箱总成(100)上连接有一连接圆盘(101)，连接圆盘(101) —侧设置有一卡栓(303)，卡栓(303)底部为一凸轮；旋转卡栓(303)，凸轮与所述连接圆盘(101)接触并推动连接圆盘(101)向一侧移动，连接圆盘(101)带动马达齿轮箱(100)移动，使所述联轴器(201)与所述螺杆(200)分离。2.根据权利要求1所述的附有迫紧式离合装置的电动螺杆，其特征在于:所述卡栓(303)顶部设置于外壳(10)外部。【文档编号】E05F15/12GK103437628SQ201310309061【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年7月23日 优先权日:2013年7月23日 【专利技术者】周晓菊 申请人:周晓菊本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种附有迫紧式离合装置的电动螺杆，包括设置于外壳(10)内的马达齿轮箱总成(100)，马达齿轮箱总成(100)一端依次连接有马达定位圆柱(202)、联轴器(201)及螺杆(200)，其特征在于：所述马达齿轮箱总成(100)另一端套接有马达后座(300)，马达后座(300)内设置有后座弹簧(301)，马达齿轮箱总成(100)上连接有一连接圆盘(101)，连接圆盘(101)一侧设置有一卡栓(303)，卡栓(303)底部为一凸轮；旋转卡栓(303)，凸轮与所述连接圆盘(101)接触并推动连接圆盘(101)向一侧移动，连接圆盘(101)带动马达齿轮箱(100)移动，使所述联轴器(201)与所述螺杆(200)分离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周晓菊，
申请(专利权)人：周晓菊，
类型：发明
国别省市：
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