一种数字化列尾主机制造技术

一种数字化列尾主机，所述核心处理器包括：数据采集模块、数据分析模块、故障提取模块、数据融合模块、数据传输模块；所述450MHz传输模块包括：450MHz模/数功放模块、数据加解密模块、输出接口模块、调制算法模块、相干解调模块；所述核心处理器通过标准化接口与所述数字化450MHz传输模块、所述GSM-R传输模块、所述智能感知模块、所述运行信息出下载模块、所述辅助维护模块、所述尾部标识连接。本实用新型专利技术可实现数字化列车尾部安全装置主机数据信息的传输，避免既有列尾系统抗干扰能力弱、占用带宽宽等问题，提高系统的综合利用率，为铁路信息化、数字化、智能化发展建设提供良好的信息平台，同时提高了列车运行安全性，实现了真正意义上数字化列尾系统。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种数字化列尾主机，其包括：智能感知模块(1)、GSM?R传输模块(2)、数字化450MHz传输模块(3)、核心处理器(4)、运行信息存储与下载模块(5)、辅助维护模块(6)、和尾部标识模块(7)，所述智能感知模块(1)、所述GSM?R传输模块(2)、所述数字化450MHz传输模块(3)、所述运行信息存储与下载模块(5)、所述辅助维护模块(6)、和所述尾部标识模块(7)均与所述核心处理器(4)相连，其特征在于，所述数字化450MHz传输模块(3)包括：450MHz模/数功放模块(301)、数据加解密模块(302)、输出接口模块(303)、调制算法模块(304)、以及相干解调模块(305)；所述450MHz模/数功放模块(301)与所述数据加解密模块(302)相连；所述数据加解密模块(302)分别与所述450MHz模/数功放模块(301)、所述输出接口模块(303)、所述调制算法模块(304)、以及所述相干解调模块(305)相连；所述输出接口模块(303)分别与所述数据加解密模块(302)和所述调制算法模块(304)相连；所述调制算法模块(304)分别与所述数据加解密模块(302)、所述输出接口模块(303)、以及所述相干解调模块(305)相连；所述相干解调模块(305)分别与所述数据加解密模块(302)和所述调制算法模块(304)相连；以及所述核心处理器(4)包括：数据采集模块(401)、故障提取模块(402)、数据融合模块(403)、数据传输模块(404)、以及数据分析模块(405)，所述数据采集模块(401)与所述数据分析模块(405)相连；所述故障提取模块(402)与数据分析模块(405)相连；所述数据融合模块(403)与所述数据分析模块(405)相连；所述数据传输模块(404)与所述数据分析模块(405)相连；所述数据分析模块(405)分别与所述数据采集模块(401)、所述故障提取模块(402)、所述数据融合模块(403)、以及所述数据传输模块(404)相连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许绍兴，张伟，徐洪川，康斌，李丕德，李秀春，朱幸成，李阳，
申请(专利权)人：北京铁路局丰台西站，北京市交大路通科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：