用于电动调节车辆中的活动部件的电机以及用于制造电机的方法技术

本发明专利技术涉及一种电机(10)、尤其是用于电动调节车辆中的活动部件的电机以及一种用于制造电机(10)的方法，该电机具有壳体部件(16)，在该壳体部件中设有用于电控制所述电机(10)的印制电路板(20)，其中，在所述壳体部件(16)中设有至少一个定心管脚(44)，所述定心管脚配合到所述印制电路板(20)的定心开口(45)中，其中，所述定心管脚(44)在其自由端部(46)上塑性变形为保险头(56)。

【技术实现步骤摘要】
用于电动调节车辆中的活动部件的电机以及用于制造电机的方法
本专利技术涉及一种电机(elektrischenMaschine)以及用于制造电机的方法。
技术介绍
通过DE102009027610A1已经公知一种具有电机的调节驱动装置，其中印制电路板被插入到调节驱动装置的壳体中。在该壳体中设有多个保持销，印制电路板在装配时被套装到保持销上。在此，印制电路板具有相应的定心开口，保持销配合到定心开口中。保持销具有止挡，印制电路板在装配方面在接合方向上贴靠在该止挡上。在此，印制电路板为了其固定可以被夹持在壳体中。但是在保持销的该实施方式中不利的是，为了固定印制电路板必须成形上附加的锁紧元件，这些附加的锁紧元件可靠地在空间上固定印制电路板。这样的固定例如是必须的，以便借助焊接电接触印制电路板。此外，用于包围印制电路板的壳体盖借助附加的连接装置抗拆卸地逆着接合方向被止动。
技术实现思路
具有独立权利要求特征的按本专利技术的电机以及按本专利技术的用于制造这样的电机的方法相对于此具有优点，即定心管脚除了使印制电路板在壳体中正确定位之外同时也用于将印制电路板固定在电机的壳体中。为此，定心管脚的自由端部在印制本文档来自技高网...

【技术保护点】
电机(10)、尤其是用于电动调节车辆中的活动部件的电机，该电机具有壳体部件(16)，在该壳体部件中设有用于电控制所述电机(10)的印制电路板(20)，其中，在所述壳体部件(16)中设有至少一个定心管脚(44)，所述定心管脚配合到所述印制电路板(20)的定心开口(45)中，其特征在于，所述定心管脚(44)在其自由端部(46)上塑性变形。

【技术特征摘要】
1.电机(10)，该电机具有壳体部件(16)，在该壳体部件中设有用于电控制所述电机(10)的印制电路板(20)，其中，在所述壳体部件(16)中设有至少一个定心管脚(44)，所述定心管脚配合到所述印制电路板(20)的定心开口(45)中，其特征在于，所述定心管脚(44)在其自由端部(46)上塑性变形；其中所述定心管脚(44)穿过壳体盖(26)的壳体开口(24)伸出，并且所述定心管脚(44)的自由端部(46)在所述壳体盖(26)的外侧上塑性变形；以及所述定心管脚(44)的塑性变形后的自由端部(46)具有比所述壳体盖(26)的壳体开口(24)的直径(23)大的直径(53)并且关于接合方向(8)形成保险头(56)，该保险头阻止所述壳体盖(26)无破坏地被取下。2.根据权利要求1的电机(10)，其特征在于，所述至少一个定心管脚(44)与所述壳体部件(16)一体地成形为所述壳体部件(16)的凸起，并且所述自由端部(46)的塑性变形在输入热量的条件下借助热压印变形，其中，所述壳体部件(16)构造为塑料压力铸造部件。3.根据权利要求1或2的电机(10)，其特征在于，所述定心管脚(44)横向于所述印制电路板(20)延伸并且在其与所述自由端部(46)相对置的侧上具有凸肩(43)，所述印制电路板(20)在插入状态中贴靠在所述凸肩上。4.根据权利要求1或2的电机(10)，其特征在于，所述定心管脚(44)具有圆形的横截面，并且所述定心管脚(44)的自由端部(46)在所述电机(10)的最终装配状态中在所述塑性变形之后具有比所述定心管脚(44)的轴向中间区域(54)中的直径(53)大的直径(57)。5.根据权利要求1或2的电机(10)，其特征在于，所述定心管脚(44)的塑性变形后的自由端部(46)将所述印制电路板(20)压靠到所述壳体部件(16)中的一凸肩(43)上，并且将所述印制电路板(20)在所有三个空间方向上相对于所述壳体部件(16)牢固地固定。6.根据权利要求1或2的电机(10)，其特征在于，所述定心管脚(44)的塑性变形后的自由端部(46)具有比所述印制电路板(20)的定心开口(45)的直径(58)大的直径(53)并且变形后的所述自由端部(46)在接合方向(8)上直接贴靠在所述印制电路板(20)上。7.根据权利要求1或2的电机(10)，其特征在于，所述印制电路板(20)具有电接触孔(50)，压入管脚(49)被压入到所述电接触孔中和/或焊接管脚(48)被焊入到所述电接触孔中。8.根据权利要求1或2的电机(10)，其特征在于，所述印制电路板(20)平行于所述电机(10)的转子轴(32)延伸并且承载电子部件(38)和/或用于检测所述转子轴(32)的转速的转动位置传感器(40)，并且所述至少一个定心管脚(44)相对于所述转子轴(32)切向地定向。9.根据权利要求1或2的电机(10)，其特征在于，所述壳体盖(26)具有卡锁元件(70)，所述卡锁元件在封闭状态中卡锁地配合到所述壳体部件(16)的配对卡锁元件(71)中，其中，所述壳体盖(26)的圆周(80)设置在所述壳体部件(16)的环绕的壁(77)内部。10.根据权利要求1或2的电机(10)，其特征在于，所述壳体开口(24)设置在所述壳体盖(26)的外表面(65)的罐形的凹部(60)内部，并且所述定心管脚(44)的塑性变形后的自由端部(46)向外不突出超过所述外表面(65)。11.根据权利要求1或2的电机(10)，其特征在于，所述壳体盖(26)借助一在接合方向(8)上成形上的凸起(75)将所述印制电路板(20)在接合方向(8)上压靠到壳体底部(15)上。12.根据权利要求1或2的电机(10)，其特征在于，在所述壳体部件(16)上成形上恰好一个或恰好两个或恰好三个定心管脚(44)。13.根据权利要求1的电机(10)，其特征在于，所述电机是用于电动调节车辆中的活动部件的电机。14.根据权利要求8的电机(10)，其特征在于，所述电子部件(38)是微处理器(39)。15.变速器-驱动单元(14)，其包括构造为电动机(12)的根据以上权利要求中任一项的电机(10)和设置在下游的变速器(30)，该变速器具有变速器壳体(28)，在该变速器壳体中所述电动机(12)的转子轴(32)驱动变速器齿轮(34)，其中，所述壳体部件(16)构造为电子装置壳体(25)，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·施托伊尔，M·韦伯，T·霍尔策，刘泳，徐璟，崔士斌，许军，陆蓓雯，
申请(专利权)人：博世汽车部件长沙有限公司，罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：