一种用钢筋折弯而成的钢质吊环制造技术
【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术涉及柴油机水箱或油箱上的吊环，尤其涉及一种用钢筋折弯而成的钢质吊环。
技术介绍
现有柴油机(如R175A、170F、S195、S1125)水箱上的吊环均为铸铁件，由于铸铁的强度比钢铁低得多，因此为了确保吊环具有一定的强度，通常是通过增大壁厚的方法来实现，这样不仅重量大，耗材多，而且成本偏高，为了进一步降低制造成本、减轻柴油机整机重量，申请人设计了一种利用钢筋弯曲而成的吊环，这种吊环壁厚基本相同，强度高、重量轻、成本低、生产周期短。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用钢筋折弯而成的钢质吊环。 一种用钢筋折弯而成的钢质吊环，其特征是：包括圆环、吊杆螺丝、底座和底座中心孔，圆环的一个侧壁与吊杆螺丝连为一体，通过底座中心孔底座设置在吊杆螺丝的上部、圆环的下侧。 进一步，在底座中心孔设有螺纹并与吊杆螺丝外螺纹相配合。 更进一步，底座中心孔内径小于等于吊杆螺丝外径。 更进一步，圆环钢筋外径与吊杆螺丝外径相同。 更进一步，在底座与圆环的结合面以及圆环的缝隙处焊接。 由于本专利技术用6-16毫米钢筋通过折弯方法制成，机械强度不仅能够满足使用要求，而且重量仅为铸铁吊环的三分之二左右，综合成本下降了百分之二十左右，生产周期只要2分钟左右，而铸铁吊环生产周期一般在3天以上，具有性能可靠、生产效率高、成本低廉的特点。 附图说明附图是本专利技术的结构示意图。 图中：1-圆环；2-底座；3-吊杆螺丝。 具体实施方式下面结合附图说明本专...
【技术保护点】
一种用钢筋折弯而成的钢质吊环，其特征是：包括圆环(1)、吊杆螺丝(3)、底座(2)和底座中心孔，圆环(1)的一个侧壁与吊杆螺丝(3)连为一体，通过底座中心孔底座(2)设置在吊杆螺丝(3)的上部、圆环(1)的下侧。
【技术特征摘要】
1.一种用钢筋折弯而成的钢质吊环，其特征是：包括圆环(1)、吊杆螺丝
(3)、底座(2)和底座中心孔，圆环(1)的一个侧壁与吊杆螺丝(3)连为一
体，通过底座中心孔底座(2)设置在吊杆螺丝(3)的上部、圆环(1)的下侧。
2.根据权利要求1所述用钢筋折弯而成的钢质吊环，其特征是：底座中心
孔设有螺纹并与吊环螺丝(3)外螺纹相配合。
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