本实用新型专利技术公开了一种百叶车，它可以在原有的百叶车基础之上延长百叶车的使用寿命，并且使用方便，结构简单。它包括车架、百叶，楔块、翻转簧、百叶上挡架、百叶支撑架，其特征在于：翻转簧为一方钢，装在钢管内，方钢一端插入固定楔块内，固定楔块焊接在钢管内，安装在车架的立柱上，方钢另一端穿过车架另一端的立柱，用可调楔块固定，百叶支撑架上可调楔块四周有调整螺孔，百叶支撑架上端安装有百叶上挡架，百叶焊接在安装方钢的钢管上，在车架两端的立柱之间还装有固定在车架上的百叶支撑架，用来支撑百叶。车架两端安装有万向轮，中间装有支撑轮，车架两端安装有扶手。本实用新型专利技术特别适合轮胎生产厂使用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及仓储
，确切地说，它是一种百叶车，它可应用于制造汽车轮胎用胶皮(片)的存储。
技术介绍
汽车轮胎厂在制造轮胎过程中使用一种名称为百叶车的装置来储存和运输制造汽车轮胎用的胶皮(片)，目前使用的百叶车的百叶与车架的联接方式为使用多个弹簧将百叶打开，这种百叶车在使用时，弹簧由于长时间的使用，弹簧易被拉断或弹力消失，易造成对胶片的损伤，所以需经常更换弹簧，所以这种百叶车的使用寿命较短，增大了加工成本，外观看起来也比较复杂。由于百叶车弹簧的经常损坏，百叶车的维修量较大，这样延长了工时，降低了工作效率。提高了加工成本。
技术实现思路
本技术是对现有胶皮(片)存放车百叶车的技术的改进，其目的是就是提供一种新型的百叶车。本技术的目的是这样实现的，它包括车架、百叶，楔块、翻转簧、百叶上挡架、百叶支撑架，其特征在于翻转簧为一方钢(6)，装在钢管内，方钢(6)一端插入固定楔块(13)内，固定楔块(13)焊接在钢管内，安装在车架(10)的立柱上，方钢(6)另一端穿过车架(10)另一端的立柱，用可调楔块(7)固定，百叶支撑架(3)上可调楔块(7)四周有调整螺孔，百叶支撑架(3)上端安装有百叶上挡架(4)，百叶(8)焊接在安装方钢(6)的钢管上，在车架(10)两端的立柱之间还装有固定在车架(10)上的百叶支撑架(3)，用来支撑百叶，车架(10)两端安装有万向轮(2)，中间装有支撑轮(1)。在车架(10)的两端安装有扶手(11)。本技术采用了焊接的钢管组成，它利用方钢的扭转弹性，使翻转方钢代替了过去的弹簧，解决了弹簧使用寿命低且经常损坏的缺点，这种方钢在剪切应力降低的时候，可以利用可调楔块的调整功能，继续扭转方钢，使其具有新的剪切应力，这样在不更换方钢的情况下，可将方钢原来的扭转方向继续拧紧，用可调楔块从新固定方钢，继续使用该百叶车，这就延长了这种百叶车的使用寿命，节省了加工成本，提高了经济效益。附图说明图1是本技术百叶车的示意图。图2图1的左视图。图3是是本技术中翻转方钢的结构示意图。图4是本技术中可调楔块的结构示意图。图5是图4的俯视图。图6是本技术百叶支撑架的示意图。图7是本技术中固定楔块的结构示意图。图8是图7的俯视图。图9是图7的剖视图。具体实施方式实施例本技术用金属焊接成一个百叶车，车架10的下面装有支撑轮组1和万向轮组2，支撑轮组1和万向轮组2可外购，用通常的方法安装在车架10的底部。在车架10的两个立柱上分别有安装可调楔块7和固定楔块13的安装孔，在车架10的顶端有百叶上挡架4，安装时将方钢6插入固定楔块13后，焊接在钢管上，安装到百叶车架10的一端，方钢6的另一端插入车架10的另一根立柱的安装孔内，并用可调楔块7固定，可调楔块7用内六角圆柱头螺钉5固定。在百叶下面还有一个支撑框架9固定在车架10上。在车架10的两端安装有扶手11，在车架10两端的立柱上可安装护罩12。安装时，使百叶抬起，到达百叶上挡架的位置时，用专用工具将方钢转动，这时将百叶放下，方钢有了一定的扭力，使用时抬起百叶，随着重心的移动，再借助方钢的扭力可将百叶升起，根据需要可以加长百叶车架的高度，增加百叶的数量，每个百叶上放置一块胶片，这样就增加了车承载胶片的数量。在经过一段时间的使用后，百叶车的翻转方钢的剪切应力减小，弹性恢复能力减弱，百叶的翻转能力降低，此时可用可调楔块将方钢继续拧紧一定的角度，使剪切应力增大。继续使用该百叶车。实施例2当本技术不需要经常移动时，可取消下面的车轮，安装个支架即可，其它同实施例1。权利要求1.一种百叶车，它包括车架、百叶，楔块、翻转簧、百叶上挡架、百叶支撑架，其特征在于翻转簧为一方钢(6)，装在钢管内，方钢(6)一端插入固定楔块(13)内，固定楔块(13)焊接在钢管内，安装在车架(10)的立柱上，方钢(6)另一端穿过车架(10)另一端的立柱，用可调楔块(7)固定，百叶支撑架(3)上可调楔块(7)四周有调整螺孔，百叶支撑架(3)上端安装有百叶上挡架(4)，百叶焊接在安装方钢(6)的钢管上，在车架(10)两端的立柱之间还装有固定在车架(10)上的百叶支撑架(3)，用来支撑百叶(8)。2.根据权利要求1所述的百叶车，其特征在于车架(10)两端安装有万向轮(2)，中间装有支撑轮(1)。3.根据权利要求1所述的百叶车，其特征在于车架(10)两端安装有扶手(11)。专利摘要本技术公开了一种百叶车，它可以在原有的百叶车基础之上延长百叶车的使用寿命，并且使用方便，结构简单。它包括车架、百叶，楔块、翻转簧、百叶上挡架、百叶支撑架，其特征在于翻转簧为一方钢，装在钢管内，方钢一端插入固定楔块内，固定楔块焊接在钢管内，安装在车架的立柱上，方钢另一端穿过车架另一端的立柱，用可调楔块固定，百叶支撑架上可调楔块四周有调整螺孔，百叶支撑架上端安装有百叶上挡架，百叶焊接在安装方钢的钢管上，在车架两端的立柱之间还装有固定在车架上的百叶支撑架，用来支撑百叶。车架两端安装有万向轮，中间装有支撑轮，车架两端安装有扶手。本技术特别适合轮胎生产厂使用。文档编号B25H5/00GK2885515SQ200620089479公开日2007年4月4日 申请日期2006年3月2日 优先权日2006年3月2日专利技术者袁野 申请人:沈阳埃普轮胎机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种百叶车，它包括：车架、百叶，楔块、翻转簧、百叶上挡架、百叶支撑架，其特征在于：翻转簧为一方钢（６），装在钢管内，方钢（６）一端插入固定楔块（１３）内，固定楔块（１３）焊接在钢管内，安装在车架（１０）的立柱上，方钢（６）另一端穿过车架（１０）另一端的立柱，用可调楔块（７）固定，百叶支撑架（３）上可调楔块（７）四周有调整螺孔，百叶支撑架（３）上端安装有百叶上挡架（４），百叶焊接在安装方钢（６）的钢管上，在车架（１０）两端的立柱之间还装有固定在车架（１０）上的百叶支撑架（３），用来支撑百叶（８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁野，
申请(专利权)人：沈阳埃普轮胎机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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