救生包制造技术

本实用新型专利技术公开了救生包，包括包体、包盖，还包括由高分子泡沫材料制成的基座，所述的包体的左右两侧设置有副包，所述的包体的前后两侧设置有提手，所述的基座位于包体内，所述的包体放置于车内。平时，车主可将购置的救生装备统一放置于包体内，既节省了空间，又便于车主在需要时找寻相应的救生装备，包体内的基座采用高分子泡沫材料制成，既具有很好的减震功能，又减轻了包体的重量，当遇到落水、暴雨等突发状况时，高分子泡沫材料制成的基座还可以为包体提供浮力，车内人员可不必再另外购置救生衣，直接用手抓牢包体上的提手即可将其当做救生衣逃生，既方便又节省了成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及救生设备，尤其涉及救生包。
技术介绍
随着经济持续快速地发展，人民收入不断增加，越来越多的中国普通百姓开始享受汽车文明。去年我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，每年新增机动车2000多万辆。随着汽车数量的增多，有车一族在行车中的突发状况也是层出不穷，如:追尾、更换轮胎、电瓶没电、熄灭抛锚、没油、受伤、落水、黑暗照明等，2012年北京暴雨汽车淹水导致多人丧生的事故曾经牵动多少人的心。而现有的汽车安全救生设备都是零散放置于车子后备箱上，在发生事故时，车内人员无法及时打开后备箱拿取救生设备进行逃生，从而无法起到救生的作用，特别是遇到落水、暴雨等情况时，车内人员根本无法打开后备箱拿取救生装备，使得车主购置的救生装备形同虚设，且现有的救生装备大多不具有浮力功能，为了应对落水等突发情况，车主还需另外购置救生衣以防止意外的发生，不仅成本高且占用了更多的空间，十分不便。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的救生装备放置零散、救生装备拿取不便、不具备浮力功能等缺陷，提供了 一种新的救生包。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现:救生包,包括包体、包盖,还包括由高分子泡沫材料制成的基座,所述的包体的左右两侧设置有副包，所述的包体的前后两侧设置有提手，所述的基座位于包体内，所述的包体放置于车内。平时，车主可将购置的救生装备统一放置于包体内，既节省了空间，又便于车主在需要时找寻相应的救生装备；左右两侧的副包可以放置一些小型的装备或药物，以应对受伤等突发状况；包体内的基座采用高分子泡沫材料制成，既具有很好的减震功能，又减轻了包体的重量，当遇到落水、暴雨等突发状况时，高分子泡沫材料制成的基座还可以为包体提供浮力，车内人员可不必再另外购置救生衣，直接用手抓牢包体上的提手即可将其当做救生衣逃生，既方便又节省了成本，且包体放置于车内，当发生意外事故时，车内人员可直接从车内的包体中拿取救生装备，使得人们能及时应对各种突发状况。作为优选，所述的包盖内侧设置有网纱袋。可放置更多的物品。作为优选，所述的网纱袋的数量为4个。既便于分类存放物品，又保证了各个网纱袋有足够的空间容纳物品。作为优选，所述的4个网纱袋内分别放置有手套、反光衣、雨衣、肥皂。便于应对突发状况。作为优选，所述的包体内放置有测距警示牌、多功能安全锤、电瓶搭线、拉带、多功能救生哨、抽油管、油泵中的一种或者任两种以上的组合。便于应对各种意外事故和突发状况，其中多功能安全锤集成了安全锤、手电筒、刀于一体，多功能救生哨集成了口哨、指南针、温度计、凸透镜、镜子、电筒于一体，功能更强，更加实用。作为优选，所述的基座上设置有测距警示牌凹槽、多功能安全锤凹槽、电瓶搭线凹槽、拉带凹槽、多功能救生哨凹槽、抽油管凹槽、油泵凹槽。使得各种装备可嵌入相应的凹槽中，避免行车途中因颠簸而导致救生包中的装备磨损。作为优选，所述的副包内放置有药瓶、创可贴、棉签、骨伤膏贴。便于应对突发状况。作为优选，所述的包体放置于车子后挡风玻璃与后座之间的平台上或车内主驾驶座的背面或车内后排座位底部。既不会过多地占用车内空间，不会遮挡驾驶员的视线，又便于拿取，十分方便。作为优选，所述的包体底部设置有至少一条魔术贴，所述的包体通过魔术贴粘贴于车内。避免行车途中因颠簸而导致包体四处晃动，安全系数更高。作为优选，所述的包盖内表面压合有高分子泡沫材料层，所述的副包内表面压合有高分子泡沫材料层。既具有减震功能，在落水时又能为包体提供了更大的浮力。作为优选，所述的提手包括弹簧片、铆钉，所述的弹簧片的两端设置有凹槽，所述的铆钉穿过凹槽并与所述的包体铆接。实际使用时弹簧片的表面包裹上布料，手感更好，平时弹簧片贴合于包体上，节省了空间，使用时由于弹簧片强劲的伸缩能力，用手轻轻抓住弹簧片，就能将弹簧片拉出从而将包提起，铆钉穿过凹槽铆接于包体上，对弹簧片起到限位作用。附图说明图1为本技术包盖打开时的结构示意图；图2为本技术包盖闭合时的结构示意图；图3为本技术的包体底部的结构示意图；图4为本技术中提手的剖面结构示意图。具体实施方式以下结合附图1 一 4和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但它们不是对本技术的限制:实施例1如图1至图4所示,救生包,包括包体1、包盖4,还包括由高分子泡沫材料制成的基座6，所述的包体I的左右两侧设置有副包3，所述的包体I的前后两侧设置有提手2，所述的基座6位于包体I内，所述的包体I放置于车内。高分子泡沫材料可以选用EPE或XPE或其他高分子泡沫材料，由于XPE相较于EPE具有更好的性能，且价格也相对较高，在实际制作时可将XPE用于基座6的外侧，将EPE用于基座6的内侧，或者将XPE作为基座6的外表皮，基座6的内部填充EPE，这样既能保证基座的性能，又降低了价格。作为优选，所述的包盖4内侧设置有网纱袋5。作为优选，所述的网纱袋5的数量为4个。作为优选，所述的4个网纱袋5内分别放置有手套、反光衣、雨衣、肥皂。作为优选，所述的包体I内放置有测距警示牌、多功能安全锤、电瓶搭线、拉带、多功能救生哨、抽油管、油泵中的一种或者任两种以上的组合。作为优选，所述的基座6上设置有测距警示牌凹槽7、多功能安全锤凹槽13、电瓶搭线凹槽9、拉带凹槽11、多功能救生哨凹槽10、抽油管凹槽12、油泵凹槽8。在实际使用时，将测距警示牌置入测距警示牌凹槽7中，将多功能安全锤置入多功能安全锤凹槽13中，将电瓶搭线置入电瓶搭线凹槽9中，将拉带置入拉带凹槽11中，将多功能救生哨置入多功能救生哨凹槽10中，将抽油管置入抽油管凹槽12中，将油泵置入油泵凹槽8中，则在行车过程中，各个装备之间不会相互碰撞而导致装备磨损。作为优选，所述的副包3内放置有药瓶、创可贴、棉签、骨伤膏贴。作为优选，所述的包体I放置于车子后挡风玻璃与后座之间的平台上或车内主驾驶座的背面或车内后排座位底部。作为优选，所述的包体I底部设置有至少一条魔术贴14，所述的包体I通过魔术贴14粘贴于车内。作为优选，所述的包盖I内表面压合有高分子泡沫材料层，所述的副包3内表面压合有高分子泡沫材料层。高分子泡沫材料优选XPE。作为优选，所述的提手2包括弹簧片15、铆钉16，所述的弹簧片15的两端设置有凹槽17，所述的铆钉16穿过凹槽17并与所述的包体I铆接。实施例2所述的包体I内放置有测距警示牌、多功能安全锤、电瓶搭线、拉带、多功能救生哨、抽油管、油泵中任两种的组合，其它实施方式同实施例1。实施例3所述的包体I内放置有测距警示牌、多功能安全锤、电瓶搭线、拉带、多功能救生哨、抽油管、油泵中任三种的组合，其它实施方式同实施例1。实施例4所述的包体I内放置有测距警示牌、多功能安全锤、电瓶搭线、拉带、多功能救生哨、抽油管、油泵中任四种的组合，其它实施方式同实施例1。实施例5所述的包体I内放置有测距警示牌、多功能安全锤、电瓶搭线、拉带、多功能救生哨、抽油管、油泵中任五种的组合，其它实施方式同实施例1。实施例6所述的包体I内放置有测距警示牌、多功能安全锤、电瓶搭线、拉带、多功能救生哨、抽油管、油泵中任六种的组合，其它实施方式同实施例1。实施例7所述的包体I内放置有测距警示牌、多功能安全锤、电瓶搭线、拉带、多功能救生哨、抽油管、油本文档来自技高网...

【技术保护点】
救生包，包括包体(1)、包盖(4)，其特征在于：还包括由高分子泡沫材料制成的基座(6)，所述的包体(1)的左右两侧设置有副包(3)，所述的包体(1)的前后两侧设置有提手(2)，所述的基座(6)位于包体(1)内，所述的包体(1)放置于车内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周朝强，
申请(专利权)人：永康市兴源工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：