具有多种变形使用作用的汽车维修卧板制造技术

一种具有多种变形使用作用的汽车维修卧板，在两块相枢接在一起的两半截板的枢接端上板面的两对称边缘处开设有纵向凹槽，在两半截板枢接端的外侧板面上开设有两组对应的插孔，在两半截板的下板面下部四角处均设有滚轮，在上板面上开设有供人躺仰的凹陷部，在凹陷部各设有三角形警示标志。平时，两半截卧板外展打开并将凵形撑杆插放在展开后的上板面枢接端的纵向凹槽内，以将卧板定位，把两半截卧板内折９０度时，可作手推车使用，而外折成∧形并将凵形撑杆插入插孔时，可作三角警示标志使用。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车维修用器械，特别是一种具有多种变形使用作用的汽车维修卧板。在对车辆维修和保养时，人们要经常钻入车下部仰身工作，其工作效率，环境都是很差的，对于跑长途的司机来说，常钻卧在冰雪或泥水中进行修车。为解决这一问题，912325348专利中公开了一种汽车维修用滑车，其基本结构是在一可折叠的板体的下部装设有滚轮，而在板体上部一端设有一供颈部枕放并呈凸起状的枕块，人仰身躺在其上，用双脚蹬地，小车即可连人进入车底。其主要作用是避免人直接仰躺在地面上，而头又可略抬起，以防止颈部过于疲劳。不用时，可收折存放。另外，美国第5,297,809号汽车修护用卧板改良一案中公开的结构，采用的前后两截板相互搭扣连结组成卧板，即其结构与912325348案相近。以上两种结构虽为汽车维修提供了一定的便利性。但是其只能做为维修卧板使用，而不能移为它用，由于汽车是一种空间利用率较高，无用空间很小的运输工具，而长期跑运输的人们都希望携带尽量少的工具而完成较多的工作和达到较多的功能，因此，就急需要一种工具具有多种功能和用途。而以上维修用卧板，是达不到这种多用途要求的。本技术的目的就在于克服现有技术的上述缺点和不足，而提供一种既可作为维修卧板，又可作为手推车，还可作为警示用三角标的便于折收携带的具有多种变形使用作用的汽车维修卧板。本实用新形的目的是通过下面的技术方案实现的在两块相枢接在一起的半截板的枢接端上板面的两对称边缘处开设有纵向凹槽，在两半截卧板枢接端的外侧板面上开设有两组对应的插孔，在两半截卧板的下板面下部四角处均设有滚轮，在上板面上开设有供人躺仰的凹陷部，在凹陷部各设有三角形警示标志。平时，两半截卧板外展打开并将凵形撑杆插放在展开后的上板面枢接端的纵向凹槽内，以将卧板定位，当把两半截卧板内折90度时，可作手推车使用，而外折成Λ形并将凵形撑杆插入插孔时，可作三角警示标志使用。由上可见本技术的显著效果是第1折拼成不同角度时，两半截卧板可构成供人仰躺的维修卧板，手推车或三角警示标志，以达到一物多用的目的。第2不用时，可对折成便于存放携带的提箱形状。第3结构简单，方便实用。本技术的具体结构是通过下面的实施例及其附图实现的附图说明图1是本技术的结构分解图。图2是本技术组合成卧板使用时的结构立体图。图3是本技术组合成手推车使用时的结构立体图。图4是本技术的组合成警示标志时的结构立体图。图5是本技术收折后的结构图。下面将结合附图1-5对本技术的具体结构进行详细的说明本技术有两块由板体侧凸轴筒101和轴杆12相枢接在一起的两半截板10a和10b，在两半截板10a和10b下部均装设有滚轮11，其特征在于在两半截板10a和10b枢接端板面100的宽度方向边缘处开设有与凵形撑杆13相插嵌的纵向凹槽102，在与两半截板10a和10b的纵向凹槽102相邻接的外侧板体上开设有两组与凵形撑杆13相插卡的角度调节孔104，在两半截板10a和10b的纵向边缘处设有一提拿孔106。参见图1和图2。本技术的结构特征还在于在两半截板10a和10b的板面100上侧面设有外宽内窄的凵形凹陷部109，凵形撑杆13对称插嵌在纵向凹槽102内并将展开后的两半截板撑卡呈矩形的卧板。参见图2纵向凹槽102沿两半截板10a和10b的设有外凸枢穿轴筒101的一端由外向内沿各自板体延伸一定长度，在纵向凹槽102的内延伸终端有一与凵形撑杆13竖直段相插嵌的垂直插孔103，凵形撑杆13的横向段位于展开后的两半截板10a和10b的两对应插孔103之间。参见图2两凵形撑杆13嵌插在近距离的一组角度调节孔104之间并将两半截板10a和10b撑支成L形的手推车状，两半截板10a和10b枢接端开设有斜坡口17。参见图3两凵形撑杆13插嵌在远距离的一组角度调节孔104之间并将两半截板10a和10b撑支成Λ形的警示标。参见图4在支撑成Λ形的警示标的两半截板10a和10b的外侧板面的凵形凹陷部109部位设置有△形警示标志14，滚轮11均位于Λ形的警示标的两半截板10a和10b的内侧面，在两半截板10a和10b的与地面撑支的外端设有外凸凸台105。参见图1和图4位于两半截板10a和10b的板体100的凹陷部109处的△形警示标志14是粘设在板体上的一个△形标志或涂画在板体上的一个△形标志。参见图1。在两板体100的边缘处中部的提拿孔106内壁的两对应侧设有外凸扣片107和扣槽108，两板体100上的扣槽108和扣片107的设置位置相反并互相扣合。参见图1和图5。在两半截板10a和10b的枢接端各固定有两间隔侧凸的两个轴筒101，在两相对拼接并由轴杆12枢接在一起的轴筒101相邻轴侧设有相插嵌的定位凸棱15和定位凹槽16。参见图1本技术的使用方法如下平时不用时，折叠成箱形。参见图5当三角标使用时，将两半截板10a和10b展呈Λ形，使其有标志14的一面朝外侧，而有滚轮11的那面朝内，由两凵形撑杆13撑支固定。参见图4当手推车使用时，将有滚轮11的一面朝外，将两截板10a和10b折成90度，然后将凵形撑杆13插在两近距离一组的插孔104中。参见图权利要求1.具有多种变形使用作用的汽车维修卧板，有两块由板体侧凸轴筒(101)和轴杆(12)相枢接在一起的两半截板(10a)和(10b)，在两半截板(10a)和(10b)下部均装设有滚轮(11)，其特征在于在两半截板(10a)和(10b)枢接端板面(100)的宽度方向边缘处开设有与凵形撑杆(13)相插嵌的纵向凹槽(102)，在与两半截板(10a)和(10b)的纵向槽(102)相邻接的外侧板体上开设有两组与凵形撑杆(13)相插卡的角度调节孔(104)，在两半截板(10a)和(10b)的纵向边缘处设有一提拿孔(105)。2.按照权利要求1所述的具有多种变形使用作用的汽车维修卧板，其特征在于在两半截板(10a)和(10b)的板面(100)上侧面设有外宽内窄的 形凹陷部(109)，凵形撑杆(13)对称插嵌在纵向凹槽(102)内并将展开后的两半截板撑卡呈矩形的卧板。3.按照权利要求2所述的具有多种变形使用作用的汽车维修卧板，其特征在于纵向凹槽(102)沿两半截板(10a)和(10b)的设有外凸枢穿轴筒(101)的一端由外向内沿各自板体延伸一定长度，在纵向凹槽(102)的内延伸终端有一与凵形撑杆13竖直段相插嵌的垂直插孔(103)，凵形撑杆(13)的横向段位于展开后的两半截板(10a)和(10b)的两对应插孔(103)之间。4.按照权利要求1或2所述的具有多种变形使用作用的汽车维修卧板，其特征在于两凵形撑杆(13)嵌插在近距离的一组角度调节孔(104)之间并将两半截板(10a)和(10b)撑支成L形的手推车状，两半截板(10a)和(10b)枢接端开设有倾斜坡口(17)。5.按照权利要求1或2所述的具有多种变形使用作用的汽车维修卧板，其特征在于两凵形撑杆(13)插嵌在远距离的一组角度调节孔(104)之间并将两半截板(10a)和(10b)撑支成Λ形的警示标。6.按照权利要求5所述的具有多种变形使用作用的汽车维修卧板，其特征在于在支撑成Λ形的警示标的两半截板(10a)和(10b)的外侧板面的 形凹陷部(10本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有多种变形使用作用的汽车维修卧板，有两块由板体侧凸轴筒（１０１）和轴杆（１２）相枢接在一起的两半截板（１０ａ）和（１０ｂ），在两半截板（１０ａ）和（１０ｂ）下部均装设有滚轮（１１），其特征在于：在两半截板（１０ａ）和（１０ｂ）枢接端板面（１００）的宽度方向边缘处开设有与凵形撑杆（１３）相插嵌的纵向凹槽（１０２），在与两半截板（１０ａ）和（１０ｂ）的纵向槽（１０２）相邻接的外侧板体上开设有两组与凵形撑杆（１３）相插卡的角度调节孔（１０４），在两半截板（１０ａ）和（１０ｂ）的纵向边缘处设有一提拿孔（１０６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明掌，
申请(专利权)人：陈明掌，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]