弯角式电动工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种弯角式电动工具，包含有一壳体；一动力装置，设于该壳体内，具有一马达、一行星齿轮组，以及一传动轴，该传动轴可被界定一轴心线；一扭力控制装置，设于该壳体内，用以控制该动力装置对该传动轴输出的扭力；一电池组，装设于该壳体上，且可提供电源于该动力装置；一输出轴，其一端连接于该传动轴的另端，该输出轴的可被界定一轴心线且与该传动轴的轴心线具有一小于１８０度的夹角；一工具挟持装置，连接于该输出轴的另端。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术与电动工具有关，特别是关于一种弯角式电动工具。
技术介绍
按，公知电动工具的输出扭力控制原理，是以一螺环压制一弹簧，再以该弹簧施压于一组钢珠上，且由该组钢珠抵顶于该电动工具行星齿轮组的外齿环顶缘上，而该顶缘具有多数等间隔分布的凸部；当该电动工具的输出轴受一阻力时，该行星齿轮组的太阳齿轮所输出的扭力经该行星齿轮组的行星齿轮传递予在该外齿环，若此一扭力大到足以使该外齿环的凸部顶开该等钢珠时，该外齿环便可产生转动，而令该行星齿轮组产生空转，阻断该电动工具的扭力输出。由此，旋动该螺环调整压缩该弹簧的压缩量，便可控制该弹簧施予该等钢珠的力，亦即调整该外齿环的转动阻力，而达到控制该电动工具的扭力输出的效果。运用此种扭力控制装置的电动工具，其壳体必须具有充够的空间供装设螺环、且提供该螺环位移的空间；而目前现有弯角式电动工具，其壳体并未提供充份的空间提供上述螺环位移，故无法适用上述扭力控制装置。因此，现有弯角式电工具并不具有扭力输出的控制功能。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种具有扭力控制装置的弯角式电动工具。为实现上述目的，本技术提供的弯角式电动工具，包含有一壳体；一动力装置，设于该壳体内，其包含有一马达、一行星齿轮组、以及一传动轴，该传动轴可被界定一轴心线；一扭力控制装置，设于该壳体内，用以控制该动力装置对该传动轴输出的扭力；一电池组，装设于该壳体上，且可提供电源于该动力装置；一输出轴，其一端连接于该传动轴的另端，该输出轴可被界定一轴心线且与该传动轴的轴心线具有一小于180度的夹角；以及一工具夹持装置，连接于该输出轴的另端。其中该行星齿轮组具有一内齿环，且该内齿环的顶缘具有多数凸部；该扭力控制装置包含有一容置筒、一压制件、一弹簧、一外环、以及多数钢珠；其中，该容置筒具有一第一筒部、一第二筒部及一连接该第一、二筒部的连接部；该第一筒部内容置该内齿环；该第二筒部的外径小于该第一筒部的外径，其内供该传动轴穿置，其外壁上则形成一外螺纹；该连接部上设有多数穿孔连通该第一筒部的内、外部；该压制件具有一结合筒体及一自该结合筒体顶部向外延伸出的压制部，该结合筒体内壁上形成有与一可与该容置筒的外螺纹相配合的内螺纹，该压制部周壁具有多数沿该周壁排列的纵向凹槽；该结合筒体套置于该第二筒部上，其内螺纹结合于该第二筒部的外螺纹上；该等钢珠分别位于该容置筒的穿孔中，且分别与该内齿环顶缘接触；而该弹簧的一端顶抵该压制件的压制部，另端则施压于该等钢珠，再由该等钢珠压迫于该内齿环的顶缘；该外环套设于该压制件上，其内环面上凸设有多数沿该内环面排列的纵向凸肋与该压制件的纵向凹槽相结合；另外，该壳体二相对称位置处各开设有一椭圆形开口，且该外环的部份环面凸出于该二开口外，以使用者可以手推转该外环转动。其中该扭力控制装置还包含有多数顶销，分别设置该等穿孔中而位于该等钢珠与该弹簧间，以该弹簧可经该等顶销施压于该等钢珠。其中该扭力控制装置还包含有一垫环，设置于该等钢珠与该弹簧间，以该弹簧可经垫环施压于该等钢珠。其中该扭力控制装置还包含有一垫环及多数顶销，该等顶销分别设置该等穿孔，其一端分别接触该等钢珠，另端则分别伸出该等穿孔外；该垫环压置于该等顶销的伸出端上；而该弹簧压顶于该垫环上，以经该垫环及该等顶销施压于该等钢珠上。其中该外环具有一环形本体、以及一以二次射出成型方式包覆于该环形本体外周壁面上的包覆体，且该包覆体的硬度较低于该本体的硬度；另外，该等该纵向凸肋位于该本体的内环面上。附图说明配合附图举一较佳实施例对本技术的结构及功能作详细说明，其中所用附图先简要说明如下图1为本技术一较佳实施例的前视图；图2为本技术一较佳实施例的剖视图；以及图3为沿图1中3-3剖线的剖视图。具体实施方式请参阅图1～图3，本技术较佳实施例的弯角式电动工具1，其包含有一壳体10、一动力装置20、一扭力控制装置30、一电池组40、一输出轴50及一工件夹持装置60；其中该壳体10内部中空，其顶段具一第一开口11、中段偏上段处两相对侧壁上相对称地各具一概呈椭圆形的第二开口12、底段周径扩大且于底部形成一连接部13，用以与该电池组40连接。该动力装置20包含有一马达21、一行星齿轮组22及一传动轴23，系由下而上分别设置于该壳体10中段内，其中该马达21的输出端设一太阳齿轮211与该行星齿轮组22啮合，该传动轴23连结于该行星齿轮组22的输出端，以该马达21可以预定的速率驱动该传动轴23转动；另外，该传动轴23于该壳体10中段内部向上伸入该壳体10顶段，且其顶部为一伞形齿轮部231；该行星齿轮组22包含有一内齿环221、二行星齿轮架222及设于该二齿轮架222上的多数行星齿轮223，且该等行星齿轮223各与该内轮环221啮合。由于此一动力装置已为公知结构，在此便不加赘述。该输出轴50位于该壳体10顶段内，其一端形成一伞形齿轮部51与该传动轴23的伞形齿轮部231相啮合，使其轴心线与该传动轴23的轴心线呈一90°的夹角，另外，该轴出轴50的另端位于该壳体10的第一开口11处。该工具夹持装置60系设于该壳体10上而位于该第一开口11处与该传动轴23连结。该电池组40以可拆卸的方式结合于该壳体10的连接部13上，用以供应电源予该马达21。该扭力控制装置30设于该壳体10中段接近顶段处的内部，其包含有一容置筒31、一压制件32、一弹簧33、一外环34、一垫环35、多数顶销36以及多数钢珠37。其中，该容置筒31具有一的第一筒部311、一第二筒部312及一连接该第一、二筒部311、312的连接部313。该第一筒311部内容置该行星齿轮组22的内齿环221；该第二筒部312的外径小于该第一筒部311的外径，其内供该传动轴23穿置，其外壁上则形成一外螺纹314；该连接部313上设有多数穿孔315连通该第一筒部311的内、外部。该压制件32具有一结合筒体321及一自该结合筒体321顶部向外延伸出的压制部322，该结合筒体321内壁上形成有与一可与该容置筒31的外螺纹314相配合的内螺纹323，该压制部322周壁具有多数沿该周壁排列的纵向凹槽324；该结合筒体32套置于该第二筒部312上，其内螺纹323结合于该第二筒部312的外螺纹314上，由此，当正、反转动该压制件32，可使该压制件32于该第二筒部312上沿该第二筒部312往复移动。该等钢珠37分别位于该容置筒31的穿孔315中，且分别与该内齿环221顶缘接触。该等顶销36分别位于该等穿孔315中，其一端分别接触该等钢珠37，另端则分别伸出该等穿孔315外。该垫环35压置于该等顶销36的伸出端上，而该弹簧33两端则分别顶抵该压制件32的压制部322与该垫环35，由此，该弹簧33的弹力将施压于该垫环35，并由该等顶销36传递此一压力于该等钢珠37上，再由该等钢珠37压迫于该内齿环221的顶缘。该外环34具有一环形本体341、以及一以二次射出成型方式包覆于该环形本体341外周壁面上的包覆体342，且该包覆体342的硬度较低于该本体341的硬度，另外，该环形本体341的内环面上凸设有多数沿该内环面排列的纵向凸肋343；该外环34套设于该压制件32上，使其纵向凸肋343与该压制件32的纵向凹槽324相结合，又，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弯角式电动工具，其特征在于，包含有：　　　　一壳体；　　　　一动力装置，设于该壳体内，其包含有一马达、一行星齿轮组、以及一传动轴，该传动轴可被界定一轴心线；　　　　一扭力控制装置，设于该壳体内；　　　　一电池组，装设于该壳体上；　　　　一输出轴，其一端连接于该传动轴的另端，该输出轴可被界定一轴心线且与该传动轴的轴心线具有一小于１８０度的夹角；以及　　　　一工具夹持装置，连接于该输出轴的另端。

【技术特征摘要】
1.一种弯角式电动工具，其特征在于，包含有一壳体；一动力装置，设于该壳体内，其包含有一马达、一行星齿轮组、以及一传动轴，该传动轴可被界定一轴心线；一扭力控制装置，设于该壳体内；一电池组，装设于该壳体上；一输出轴，其一端连接于该传动轴的另端，该输出轴可被界定一轴心线且与该传动轴的轴心线具有一小于180度的夹角；以及一工具夹持装置，连接于该输出轴的另端。2.依权利要求1所述的弯角式电动工具，其特征在于，其中该行星齿轮组具有一内齿环，且该内齿环的顶缘具有多数凸部；该扭力控制装置包含有一容置筒、一压制件、一弹簧、一外环、以及多数钢珠；其中，该容置筒具有一第一筒部、一第二筒部及一连接该第一、二筒部的连接部；该第一筒部内容置该内齿环；该第二筒部的外径小于该第一筒部的外径，其内供该传动轴穿置，其外壁上则形成一外螺纹；该连接部上设有多数穿孔连通该第一筒部的内、外部；该压制件具有一结合筒体及一自该结合筒体顶部向外延伸出的压制部，该结合筒体内壁上形成有与一与该容置筒的外螺纹相配合的内螺纹，该压制部周壁具有多数沿该周壁排列的纵向凹槽；该结合筒体套置于该第二筒部上，其内螺纹结合于该第二筒部的外螺纹上；该等钢珠分别位于该容置筒的穿孔中，且分别与该内齿环顶缘接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖莹徽，
申请(专利权)人：车王电子股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]