【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的一种摩托车多用组合工具，它是摩托车随车维修工具，这种组合工具，具有拆装螺丝螺母，克丝拔钉，调正辐条及扒胎补胎多种用途。现有摩托车随车工具，件数多、体积大，功能单一，只能用于摩托车的正常修理，而无法进行扒胎和补胎工作，如果用于扒胎很可能造成内胎损伤，而现途中补胎只有两种方法，一种是火补，由于补胎用具体积大，携带困难，所以很少被摩托车驾驶员使用，再一个就是火补胶强度较低，补较大的破洞会发生起泡现象，使补胎寿命大为降低，长途行驶会使轮胎发热，造成火补破损，中途漏气。第二种就是胶水补胎，这种方法虽简单，但寿命较短，由于结合处气孔的存在，会出现慢漏气现象，而且耐热性较差，不适应高速长途行驶，因上述两种补胎方法的缺点存在，给驾驶员带来了很多麻烦。本技术的目的是克服上述补胎方法所存在的缺点，而实现的一种摩托车多用组合工具，这种工具体积小可直接装在摩托车工具箱内，除了具备现有随车工具的基本功能外，还具备辐条的调正、及扒胎补胎功能，这种组合工具是采用电热，生胶补胎方式，这种补胎方法，能使胶片和内胎结为一体，坚固耐用，不会发生途中漏气现象，现补胎门市部都采用了这种补胎方式。技术是这样实现的它有一个可以分解的夹钳，钳口设有调正辐条帽的方形开口，可调正四种规格辐条，还设有克丝刃口，两个钳把之间可安装电热补胎压板，由装在钳把中部的加压机构进行加压补胎，加压机构是贯穿于钳把中间的丝杆和装在丝杆端部的凸轮把和丝杆上的手把调正螺母组成，凸轮把上可以安装各种改锥，并作为加力杆，丝杆的另一端是内六角扳子，可安装7-14的套筒扳手，手把调正螺母，可改变压力大小，用以适应各种内胎的厚度...
【技术保护点】
由一个可分解的钢丝钳、电热补胎夹板、拉力丝杆和凸轮把子组成的摩托车多用组合具，其特征在于两钳把连接处装有可拆卸的螺栓、钳把末端为可进行扒胎的扁圆形，钳把中部设有开口，安装着拉力丝杆和凸轮把手、拉力丝杆贯穿开口中，一端为内六角板手，并装有手把螺母、另一端安装在凸轮把手的开口中，凸轮把手上装有可更换改锥的卡头，凸轮与钳把外平面接触，钳把内侧设有可安装电热补胎压板的开孔，电热压板的支承点为球状，安装在球形孔中，托板支承点为平面，由定位销固定在另一钳把内侧，托板平面与电热压板的加热平面相对。
【技术特征摘要】
1.由一个可分解的钢丝钳、电热补胎夹板、拉力丝杆和凸轮把子组成的摩托车多用组合具，其特征在于两钳把连接处装有可拆卸的螺栓，钳把末端为可进行扒胎的扁圆形，钳把中部设有开口，安装着拉力丝杆和凸轮把手、拉力丝杆贯穿开口中，一端为内六角板手，并装有手把螺母，另一端安装在凸轮把手的开口中，凸轮把手上装有可更换改锥的卡头，凸轮与钳把外平...
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