新型溶汤锻造机制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型溶汤锻造机，用于生产汽车高强度铝合金轮毂，包括本体立柱，所述本体立柱内部成型有腔体；安装有下部大油缸快速溶汤填充装置的下部本体，安装有边模加压锻造装置的中间本体；安装有上部模具高压加压锻造装置的上部本体、上部模具和边模固定装置。本实用新型专利技术新型溶汤锻造机结构简单，锻造时锁模稳定，锻件性能好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锻造机，特别涉及一种新型溶汤锻造机。
技术介绍
现今用于汽车的铝合金轮毂主要是由重力铸造、低压铸造方式来生产，还有一部分是用溶汤锻造方式生产，但是所用的铝合金材质都是Al-Si (铸造材质A356)。还有一部分高端轮毂是把A16061棒材加热后，用传统锻造方式生产。利用重力铸造方式和低压铸造方式是不能生产出高强度铝合金轮毂，使用A16061棒材加热后锻造的传统锻造方式是有设备投资巨大和需要的附属设备投资高的缺点和轮毂的模样不能精确的生产出来的缺点，轮辐有花样的轮毂是不能直接生产，而是锻出坯料后利用加工中心加工花样，从而造成生产成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用低压把铝合金溶汤填充到封闭的模具里，在铝合金溶汤冷却的过程中对产品施以分段的、持续的压力，利用机械装置把模具坚固的合在一起，在铝合金溶汤填充到模具并高压加压过程中防止模具的移动和脱模，防止铝合金溶汤喷出模具外部的一种新型溶汤锻造机。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:新型溶汤锻造机，用于生产汽车高强度铝合金轮毂，包括 本体立柱、中间本体、上部本体和下部本体，所述本体立柱内部成型有腔体；所述下部本体固定安装在所述本体立柱腔体底部，所述下部本体顶部设有下部模具和边模，所述下部模具底部设有盛装铝合金溶汤的料筒、及将所述料筒内的铝合金溶汤从所述下部模具底面上的通孔输送到所述下部模具腔体的下部大油缸快速溶汤填充装置；所述中间本体可上下滑动的安装在所述本体立柱腔体内，所述中间本体底部设有可与所述下部模具、边模配合形成密封模腔的上部模具，所述中间本体上设有可对所述边模加压的边模加压锻造装置；所述上部本体固定安装在所述本体立柱顶部，所述上部本体连接所述中间本体并驱动其上下移动，所述上部本体上设有可对所述上部模具加压的上部模具高压加压锻造装置；所述上部本体、中间本体、下部本体上设有可防止锻造加压时所述中间本体上升的上部模具和边模固定装置。进一步的，还包括可以把铝合金溶汤从保温炉中舀出并倒进所述料筒的机械手。进一步的，所述料筒可左右摆动。进一步的，所述下部大油缸快速溶汤填充装置包括固定在所述下部本体底部的料筒上下油缸和下部大油缸，所述料筒上下油缸输出端连接所述料筒并能驱动所述料筒上下移动，所述下部大油缸的下部大油缸活塞杆连接所述料筒料筒活塞并驱动所述料筒活塞上下移动，所述下部大油缸活塞上下部油路之间设有可实现连接或封堵的单向阀。进一步的，所述边模加压锻造装置包括安装在所述中间本体上并能上下活动压住所述边模的加压环、安装在所述加压环上端的加压环锁块支柱，安装在所述中间本体侧壁且能锁住所述加压环锁块支柱的加压环锁块油缸。进一步的，所述上部模具高压加压锻造装置包括上部大油缸、上部加压油缸和上部单向阀，所述上部大油缸输出端连接所述上部模具，所述上部加压油缸安装在所述上部大油缸上方，所述上部加压油缸输出轴可伸入到上部大油缸内部，所述上部单向阀连通所述上部大油缸后腔，防止当所述上部加压油缸输出轴伸入到所述上部大油缸内部时造成液压油回流。进一步的，所述上部模具和边模固定装置包括中间本体锁块板、由中间本体锁块油缸驱动的中间本体锁块、中间本体锁块支柱、由上部锁块油缸驱动的上部锁块，所述中间本体锁块板固定安装在所述中间本体侧壁，所述中间本体锁块油缸固定安装在所述下部本体上且当所述中间本体锁块板下降至最低位置时能驱动所述中间本体锁块前进并锁住所述中间本体锁块板防止其向上移动；所述中间本体锁块支柱固定安装在所述中间本体顶部，所述上部锁块油缸固定安装在所述上部本体上且运动方向与所述中间本体的运动方向垂直，所述上部锁块可抵住所述中间本体锁块支柱上端面防止其在锻造时向上运动。进一步的，所述上部锁块与所述中间本体锁块支柱的接触面为斜面。溶汤锻造工艺中实现把铝合金溶汤快速的填充到已经合好的模具里，并利用下部大油缸进行第一次加压。铝合金溶汤填充完毕后持续高压的补充铝合金溶汤冷却过程中出现的体积变化，为了防止因体积变化引起的铝合金轮毂的废品现象，产品冷却过程中进行下部大油缸的第2次加压、中体油缸的第3次加压和加压环的第4次加压，此过程中还需要防止模具移动，当铝合金轮毂处于半固态状态时进行对整个铝合金盘面的第5次加压。本技术把铝合金溶汤低压填充到模具里，经过5次高压加压，生产汽车用铝合金轮毂的溶汤锻造机的新技术。上部模具、下部模具和边模具合模之后，形成坚固的锁模状态，在铝合金溶汤填充和高压加压时，防止各模具出现脱模和移动，防止了铝合金溶汤的泄漏，生产出闻品质的锻造广品。采用了·上述技术方案，本技术的有益效果为:该新型溶汤锻造机，把铝合金溶汤盛在料筒里，为了尽量保持溶汤温度，快速的填充到封闭的模具里。为了顶住生产时受到的不同阶段的高压，防止模具的移动或变形，利用锁块装置固定。利用加压环锁块使加压环向下受力，加压环向下就会使边模往里缩，一方面防止边模张开，另一方面通过边模的缩力，向锻件施压。在上部大油缸密封的空间里塞上部加压油缸的轴，使上部大油缸内部压力急剧上升，通过上部锁块、中间本体支柱锁块、中间本体，和上部模具向锻件施压，对产品有好的锻造效果。此工艺消除锻造过程中由于铝合金溶汤从液态变为固态时发生的体积变化所带来的锻件的废品率，由于对锻件施以高压加压，使锻件的密度，屈服强度，拉伸强度，延伸率的机械性能得以提高。特别是利用其他工艺不能使用的Al-Mg-Si系合金(6000系列)，Al-Zn-Mg系合金(7000系列)，Al-Cu系合金(2000系列)等铝合金材料，利用本技术的溶汤锻造机也可以生产。附图说明图1为本技术新型溶汤锻造机的结构示意图；图2为本技术新型溶汤锻造机分模时的结构示意图；图3为本技术新型溶汤锻造机合模时的结构示意图。图中:1 ;中间本体上下油缸 2 ;上部加压油缸3;上部单向阀4;上部本体5;本体支柱6;中间本体支柱锁块7;上部锁块8 ;上部锁块油缸9;加压环上下油缸10 ;加压环锁块油缸11;加压环锁块支柱12;中间本体13;中间本体油缸14;中间本体锁块板15 ;加压环16 ;上部模具17 ;下部模具18 ;边模19;边模前后油缸20;中间本体锁块油缸21;中间本体锁块22;下部本体23 ;料筒24 ;下部大油缸活塞杆25;料筒上下油缸26;下部大油缸单向阀27;下部大油缸28 ;上部大油缸29 ;料筒摆动油缸具体实施方式以下结合附图和实 施例对本技术进一步说明。如图1、图2和图3共同所示，本技术提供一种新型溶汤锻造机，用于生产汽车高强度铝合金轮毂，包括本体立柱5、中间本体12、上部本体4和下部本体22，本体立柱5内部成型有腔体；下部本体22固定安装在本体立柱5腔体底部，下部本体22顶部设有下部模具17和边模18，下部模具17底部设有盛装铝合金溶汤的料筒23、及将料筒23内的铝合金溶汤从下部模具17底面上的通孔输送到下部模具17腔体的下部大油缸快速溶汤填充装置；中间本体12可上下滑动的安装在本体立柱5腔体内，中间本体12底部设有可与下部模具17、边模18配合形成密封模腔的上部模具16，中间本体12上设有可对边模18加压的边模加压锻造装置；上部本体4固定安装在本体立柱5顶部，上部本体4连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型溶汤锻造机，用于生产汽车高强度铝合金轮毂，其特征在于，包括本体立柱，所述本体立柱内部成型有腔体；下部本体，所述下部本体固定安装在所述本体立柱腔体底部，所述下部本体顶部设有下部模具和边模，所述下部模具底部设有盛装铝合金溶汤的料筒、及将所述料筒内的铝合金溶汤从所述下部模具底面上的通孔输送到所述下部模具腔体的下部大油缸快速溶汤填充装置；中间本体，所述中间本体可上下滑动的安装在所述本体立柱腔体内，所述中间本体底部设有可与所述下部模具、边模配合形成密封模腔的上部模具，所述中间本体上设有可对所述边模加压的边模加压锻造装置；上部本体，所述上部本体固定安装在所述本体立柱顶部，所述上部本体连接所述中间本体并驱动其上下移动，所述上部本体上设有可对所述上部模具加压的上部模具高压加压锻造装置；所述上部本体、中间本体、下部本体上设有可防止锻造加压时所述中间本体上升的上部模具和边模固定装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金相龙，
申请(专利权)人：金相龙，
类型：实用新型
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