本实用新型专利技术属于一种电磁吊停电时控制小车行走的逆变装置，包括小车电机(4)，其特征在于在小车电机(4)的L7、L8、L9脚分别接变频器(3)的LA1、LB1、LC1脚，变频器(3)的1、2脚分别接DC/DC升压控制器(2)的3、4脚，DC/DC升压控制器(2)的1、2脚分别接电磁铁停电保磁控制装置(1)的4、5脚；电磁铁停电保磁控制装置(1)的1、2、3脚接AC380V电源，1、2脚并联一个1KC继电器(7),6、7脚串联励磁开关M、继电器接点1KC1，7KM接触器(5)和5KM接触器(6)并联。该实用新型专利技术在停电时把被吸物移到安全地方放下，性能良好，使电磁吊操作运行安全可靠。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电器控制设备，特别涉及一种电磁吊停电时控制小车行走的逆变装置。
技术介绍
目前，国内使用的电磁吊在吊运物料时，通常都采用停电保磁装置以保证在停电时被吸物料不会掉落，并通过电动或手动方式将行车主起升的制动器打开将物料安全放下来，但还存在以下隐患:如在停电时，若被吸的物料在设备的上方，物料放下时同样会压坏设备，造成事故，所以要求一种装置将小车移到没有设备的地方再将物料安全的放下来。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种停电时将电磁铁控制系统中蓄电池的直流电变换成三相AC380V，供行车小车移动使用的电磁吊停电时控制小车行走的逆变>j-U ρ α装直。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种电磁吊停电时控制小车行走的逆变装置，包括小车电机，其特征在于在小车电机的L7、L8、L9脚分别接变频器的LA1、LBU LCl脚，变频 器的1、2脚分别接DC/DC升压控制器的3、4脚，DC/DC升压控制器的1、2脚分别接电磁铁停电保磁控制装置的4、5脚；电磁铁停电保磁控制装置(I)的1、2、3脚接AC380V电源，1、2脚并联一个IKC继电器，6、7脚串联励磁开关Μ、继电器接点IKCl，7ΚΜ接触器和5ΚΜ接触器并联；变频器的3、4脚分别接小车前行开关Kl和小车后退开关Κ2。本技术的有益效果是:该技术在停电时，采用逆变装置将电磁铁控制系统中蓄电池的直流电变换成三相AC380V交流电供行车小车移动使用，把被吸物移到安全地方放下，性能良好，使电磁吊操作运行安全可靠。以下结合附图以实施例具体说明。附图说明图1是电磁吊停电控制小车行走的速度装置的电气原理示意图。图中:1-电磁铁停电保磁控制装置；2_DC/DC升压控制器；3_变频器；4_小车电机；5-7KM接触器；6-5KM接触器；7_1KC继电器；1KC1_继电器接点；M_励磁开关；5KM1、5KM2、7KM1、7KM2、7KM3-接触器接点；K1_小车前行开关；Κ2_小车后退开关。具体实施方式实施例，参照附图，一种电磁吊停电时控制小车行走的逆变装置，包括小车电机4，其特征在于在小车电机⑷的L7、L8、L9脚分别接变频器(3)的LA1、LBU LCl脚，变频器(3)的1、2脚分别接DC/DC升压控制器(2)的3、4脚，DC/DC升压控制器(2)的1、2脚分别接电磁铁停电保磁控制装置(I)的4、5脚；电磁铁停电保磁控制装置(I)的1、2、3脚接AC380V电源，1、2脚并联一个IKC继电器(7)，6、7脚串联励磁开关M，继电器接点1KC1、并联7KM接触器(5)和5KM接触器(6);变频器(3)的3、4脚分别接有小车前行开关Kl和小车后退开关K2，开关K1、K2的另一端O线。工作过程是:行车没有停电正常吸吊物料时，电磁铁励磁开关M接通，因检测交流电源的IKC继电器7得电，继电器接点IKCl断开，5ΚΜ接触器5和7ΚΜ接触器6不工作，此时即使按压小车前行开关Kl和小车后退开关Κ2，逆变装置也没有电压输出，可避免和行车控制线路发生短路现象。当电磁铁的励磁开关M接通后，一旦发生电网停电，IKC继电器7失电，IKC继电器7的继电器的接点IKCl接通，5ΚΜ接触器6和7ΚΜ接触器5得电，接点5ΚΜ1可5ΚΜ2和7ΚΜ1、7ΚΜ2、7ΚΜ3接通，蓄电池的直流电压经升压控制器将蓄电池DC220V的直流电压升高至DC510V，然后经变频器3后将直流电变成三相380V交流电，此时若按压控制小车前行开关Kl和小车 后退开关Κ2，即可以控制小车的移动。权利要求1.一种电磁吊停电时控制小车行走的逆变装置，包括小车电机(4)，其特征在于在小车电机⑷的L7、L8、L9脚分别接变频器(3)的LA1、LBU LCl脚，变频器(3)的1、2脚分别接DC/DC升压控制器⑵的3、4脚，DC/DC升压控制器⑵的1、2脚分别接电磁铁停电保磁控制装置(I)的4、5脚；电磁铁停电保磁控制装置(I)的1、2、3脚接AC380V电源，1、2脚并联一个IKC继电器(7)，6、7脚串联励磁开关1继电器接点1KC1，7KM接触器(5)和5KM接触器(6)并联；变频器·(3)的3、4脚分别接小车前行开关Kl和小车后退开关K2。专利摘要本技术属于一种电磁吊停电时控制小车行走的逆变装置，包括小车电机(4)，其特征在于在小车电机(4)的L7、L8、L9脚分别接变频器(3)的LA1、LB1、LC1脚，变频器(3)的1、2脚分别接DC/DC升压控制器(2)的3、4脚，DC/DC升压控制器(2)的1、2脚分别接电磁铁停电保磁控制装置(1)的4、5脚；电磁铁停电保磁控制装置(1)的1、2、3脚接AC380V电源，1、2脚并联一个1KC继电器(7),6、7脚串联励磁开关M、继电器接点1KC1，7KM接触器(5)和5KM接触器(6)并联。该技术在停电时把被吸物移到安全地方放下，性能良好，使电磁吊操作运行安全可靠。文档编号B66C13/22GK203128049SQ20132008219公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月22日 优先权日2013年2月22日专利技术者李安, 李克寒, 姜中友 申请人:大连星航机电设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电磁吊停电时控制小车行走的逆变装置，包括小车电机(4)，其特征在于在小车电机(4)的L7、L8、L9脚分别接变频器(3)的LA1、LB1、LC1脚，变频器(3)的1、2脚分别接DC/DC升压控制器(2)的3、4脚，DC/DC升压控制器(2)的1、2脚分别接电磁铁停电保磁控制装置(1)的4、5脚；电磁铁停电保磁控制装置(1)的1、2、3脚接AC380V电源，1、2脚并联一个1KC继电器(7),6、7脚串联励磁开关M、继电器接点1KC1，7KM接触器(5)和5KM接触器(6)并联；变频器(3)的3、4脚分别接小车前行开关K1和小车后退开关K2。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李安，李克寒，姜中友，
申请(专利权)人：大连星航机电设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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