积木结构仿真车制造技术

一种积木结构仿真车，包括车底架和至少两个安装在车底架上的车轮，其特征在于：所述积木结构仿真车还包括插合机构、至少两个车壳组件，所述各车壳组件分别通过插合机构可拆卸的插在车底架顶面。本实用新型专利技术对照现有技术的有益效果是，由于各车壳组件能够组成完整的仿真车壳，因此更加逼真，并且仿真车壳能够更好的与车底架顶面的连接，而中间插接件组成的支撑架能够对车壳组件起到更好的支撑、定型和固定的作用，让积木结构仿真车更加稳固、不容易散架，由于仿真车壳需要使用者仔细探索如何拼接，因此积木结构仿真车的可玩性得到显著提高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种积木结构仿真车。
技术介绍
目前的积木结构仿真车，通常都是装配好的，只能用来观赏或手持积木结构仿真车并让积木结构仿真车做出各种姿势，因此可玩性较差。往往人们新鲜感过后就将积木结构仿真车摆放或收藏，不再使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有积木结构仿真车可玩性较差的缺点，提供一种积木结构仿真车，这种积木结构仿真车能够分解成部件，以便使用者拼装。采用的技术方案如下:一种积木结构仿真车，包括车底架和至少两个安装在车底架上的车轮，其特征在于:所述积木结构仿真车还包括插合机构、至少两个车壳组件，所述各车壳组件分别通过插合机构可拆卸的插在车底架顶面。较优的方案，所述插合机构包括可相互插合的第一插件和第二插件，所述第一插件设在车底架顶面，所述第二插件设在车壳组件上。更优的方案，所述第一插件包括第一支撑面板和至少两个固定在第一支撑面板顶面的第一插接柱，第一支撑面板固定在车底架顶面，所述第二插件包括第二支撑面板和至少两个固定在第二支撑面板底面的第二插接柱，第二支撑面板与车壳组件连接。所述第二插件的第二插接柱可以正好插入第一插件的各第一插接柱之间形成的空隙中，同时第一插件的第一插接柱也可以正好插入`第二插件的各第二插接柱之间形成的空隙中，从而让第二插件与第一插件相互插合。第一插接柱与第二插接柱也可以米用传统的插杆和插孔(或插槽)的配合，但是这种结构不如本申请第一插接柱与第二插接柱这种配合容易制造。更优的方案，所述至少一个车壳组件的第二支撑面板顶面设有至少两个可与第二插接柱相互插合的第一插接柱。这样，该车壳组件可以牢固的固定到车底架顶面上，并且该车壳组件还可以用来固定另一个车壳组件。更优的方案，所述第一支撑面板与车底架顶面一体制成。更优的方案，所述至少一个车壳组件的第二支撑面板与该车壳组件底面一体制成。较优的方案，所述积木结构仿真车还包括至少一个中间插接件，所述中间插接件的底面设有第二插件，所述中间插接件的顶面设有第一插件。中间插接件能够分别连接车底架的第一插件与车壳组件的第二插件，或连接两个车壳组件的第二插件，其目的是让车壳组件能够稳定的处于合适的位置。更优的方案，所述中间插接件的数目为至少两个，并且各中间插接件拼接成支撑架，各车壳组件拼接成仿真车壳，所述支撑架安装在车底架顶面，所述仿真车壳安装在车底架顶面和支撑架上。所述支撑架能够对仿真车壳起到支撑、定型和固定的作用。组成仿真车壳的所有车壳组件中，可以选择将一些车壳组件安装在车底架顶面上，将一些车壳组件安装在支撑架上，将一些车壳组件安装在某些车壳组件上。本技术对照现有技术的有益效果是，由于各车壳组件能够组成完整的仿真车壳，因此更加逼真，并且仿真车壳能够更好的与车底架顶面的连接，而中间插接件组成的支撑架能够对车壳组件起到更好的支撑、定型和固定的作用，让积木结构仿真车更加稳固、不容易散架，由于仿真车壳需要使用者仔细探索如何拼接，因此积木结构仿真车的可玩性得到显著提高。附图说明图1是本技术优选实施例的结构示意图；图2是图1所示优选实施例的零件分解图；图3是图1所示优选实施例仿真车壳的零件分解图；图4是图1所示优选实施例支撑架的零件分解图。具体实施方式如图1-4所示，本优选实施例中的积木结构仿真车，包括车底架1、四个安装在车底架I上的车轮2、插合机构、多个中间插接件4、多个车壳组件3，所述各车壳组件3通过插合机构可拆卸的插在车底架I顶面。所述插 合机构包括可相互插合的第一插件和第二插件，所述第一插件设在车底架I顶面，所述第二插件设在车壳组件3上。所述第一插件包括第一支撑面板和多个固定在第一支撑面板顶面的第一插接柱5，第一支撑面板固定在车底架I顶面，所述第二插件包括第二支撑面板6和多个固定在第二支撑面板6底面的第二插接柱7，第二支撑面板6与车壳组件3连接。第二插件的第二插接柱7可以正好插入第一插件的各第一插接柱5之间形成的空隙中，同时第一插件的第一插接柱5也可以正好插入第二插件的各第二插接柱7之间形成的空隙中，从而让第二插件与第一插件相互插合。第一插接柱5插入由第二插接柱7形成的第二空隙的同时,第二插接柱7也插入由第一插接柱5形成的第一空隙，在这里第一空隙、第二空隙相当于插孔。所述第一支撑面板与车底架I顶面一体制成。所述各车壳组件3的第二支撑面板6与该车壳组件3底面一体制成。如图3所示，所述多个车壳组件3的第二支撑面板6顶面设有多个可与第二插接柱相互插合的第一插接柱5。这样，该车壳组件3可以牢固的固定到车底架I顶面上，并且该车壳组件3还可以用来固定另一个车壳组件3。如图4所示，所述各中间插接件4的底面设有至少一个第二插接柱7，所述各中间插接件4的顶面设有至少一个第一插接柱5。中间插接件4能够分别连接车底架I的第一插件与车壳组件3的第二插件，或连接两个车壳组件3的第二插件，其目的是让车壳组件3能够稳定的处于合适的位置。所述中间插接件4的数目为多个(本实施例中远远超过三个)，并且各中间插接件4拼接成支撑架8，各车壳组件3拼接成仿真车壳9，所述支撑架8安装在车底架I顶面，所述车壳9安装在车底架I顶面和支撑架8上。所述支撑架8能够对仿真车壳9起到支撑、定型和固定的作用。组成仿真车壳9的所有车壳组件3中，可以选择将一些车壳组件3安装在车底架I顶面上，将一些车壳组件3安装在支撑架8上，将一些车壳组件3安装在某些车壳组件3上。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并非用来限定本技术的实施范围；即凡依本技术的权利要求范围所做的等同变换，均为本技术权利要求范围所覆盖权利要求1.一种积木结构仿真车，包括车底架和至少两个安装在车底架上的车轮，其特征在于:所述积木结构仿真车还包括插合机构、至少两个车壳组件，所述各车壳组件分别通过插合机构可拆卸的插在车底架顶面。2.如权利要求1所述的积木结构仿真车，其特征在于:所述插合机构包括可相互插合的第一插件和第二插件，所述第一插件设在车底架顶面，所述第二插件设在车壳组件上。3.如权利要求2所述的积木结构仿真车，其特征在于:所述第一插件包括第一支撑面板和至少两个固定在第一支撑面板顶面的第一插接柱，第一支撑面板固定在车底架顶面，所述第二插件包括第二支撑面板和至少两个固定在第二支撑面板底面的第二插接柱，第二支撑面板与车壳组件连接。4.如权利要求3所述的积木结构仿真车，其特征在于:所述至少一个车壳组件的第二支撑面板顶面设有至少两个可与第二插接柱相互插合的第一插接柱。5.如权利要求4所述的积木结构仿真车，其特征在于:所述第一支撑面板与车底架顶面一体制成。6.如权利要求4所述的积木结构仿真车，其特征在于:所述至少一个车壳组件的第二支撑面板与该车壳组件底面一体制成。7.如权利要求2-6中任意一项所述的积木结构仿真车，其特征在于:所述积木结构仿真车还包括至少一个中间插接件，所述中间插接件的底面设有第二插件，所述中间插接件的顶面设有第一插件。8.如权利要求7所述的积木结构仿真车，其特征在于:所述中间插接件的数目为至少两个，并且各中间插接件拼接成支撑架，各车壳组件拼接成仿真车壳，所述支撑架安装在车底架顶面，所述仿真车壳安装在车底架顶面和支撑架上。专利摘要一种积木结构仿真车，包括车底架和至少两个安装在车底架上的车轮，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种积木结构仿真车，包括车底架和至少两个安装在车底架上的车轮，其特征在于：所述积木结构仿真车还包括插合机构、至少两个车壳组件，所述各车壳组件分别通过插合机构可拆卸的插在车底架顶面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡硕勇，
申请(专利权)人：蔡硕勇，
类型：实用新型
国别省市：