本实用新型专利技术公开了一种拉线式开关获取车辆内开门信号的装置，旨在解决获取信号的其通用性为难问题。它由车辆的内开门锁拉杆，或是内开门锁拉绳及组件与拉线式开关构成；将拉线式开关的拉线端连接于内开门锁拉杆或是拉绳，或者是它们的连动组件，并把拉线式开关固定在它们旁边的位置，当所述的内开门锁拉杆或拉绳及连动组件动作时，使与之连动的拉线式开关构成一个触通信号。以简单合理的结构设置，使获取各款类型车辆内开门的动作信号能够方便实现，其结构特性可以适用于其它领域，通用性强便于实施。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆的安全辅助领域，尤其是涉及一种拉线式开关获取车辆内开门信号的装置。
技术介绍
目前，公知的获取车辆的内开门动作信号，可以把它用于提前的警示驾乘人员开车门要先确认车外状况，和警示跟行的车辆及行人早作避让，避免由于匆忙开车门而引发的安全事故。但各款类型车辆的内开门组件结构都是不相同的，采用惯常的技术手段，是很难解决其通用性问题的。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单合理，易于施行，适用于各款类型车辆的拉线式开关获取车辆内开门信号的装置。为了实现上述目的，本技术解决技术问题采用的技术方案是:一种拉线式开关获取车辆内开门信号的装置，它由车辆的内开门锁拉杆，或是内开门锁拉绳及组件与拉线式开关构成；将拉线式开关的拉线端连接于内开门锁拉杆或是拉绳，或者是它们的连动组件，并把拉线式开关固定在它们旁边的位置，当所述的内开门锁拉杆或拉绳及连动组件动作时，使与之连动的拉线式开关构成一个触通信号。其中，所述的拉线式开关与内开门锁拉杆或是拉绳，或者是它们的连动组件连接，可以是拉线挂扣式的连接，或是穿孔式的连接，或者是采用增加连接结构件的形式连接。其中，采用拉线式的开关获取车辆的内开门动作信号，在触通连接的点位选取和连接方式上相较于其它的触通形式，它的灵活特性有非常明显的优势；同理的，在开关固定位置的选取和所采用的固定方式上相较于其它的触通形式，都显得更为方便和灵活；它特别适用于各种已经在应用中的结构上获取动作信号，能够较为理想的实现通用性。作为优选，当遇到所述的拉线式开关的可动行程小于车辆内开门锁拉杆或是拉绳，或者是它们的连动组件的动作行程时，可以在开关拉线的端部与连接点位间增加一只拉伸式的弹簧；其拉伸弹力，先使拉线式开关动作，在拉线式开关的可动行程不够的情况，由拉伸式弹簧予以补偿；使它方便可靠的扩大了适用范围。本技术带来的有益效果是:以简单合理的结构设置，使获取各款类型车辆内开门的动作信号能够方便实现，其结构特性可以适用于其它领域，通用性强便于实施。附图说明图1是本技术的一种应用示意图；图中:1、内开门拉手，2、拉手组合件，3、开门锁拉绳，4、拉绳护套，5、连接结构件，6、拉线式开关，7 、扎带。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本实施例的一种拉线式开关获取车辆内开门信号的装置，包括内开门拉手1，拉手组合件2，开门锁拉绳3，拉绳护套4、连接结构件5、拉线式开关6和扎带7。如图1所示的，所述的拉线式开关6，选用了已获得国家知识产权局专利局授权的，专利号为ZL201220151662.5的拉线复位式滑动触通装置。先将拉线式开关6的弹簧钢丝连接端，穿过卡合后加胶黏剂固定于开门锁拉绳3上的连接结构件5的通孔，把穿过连接结构件5通孔的连接端头部予以折弯再用胶黏剂固定，然后将拉线式开关6用扎带7捆扎在开门锁拉绳3的拉绳护套4上，并也用胶黏剂固定之，再后把拉手组合件2在车门内侧上固定好。当驾乘人员在开车门的拉动内开门拉手I的时候，使开门锁拉绳3跟着随动，固定在其上的连接结构件5就带动拉线式开关6的连接端动作，也就使固定在拉绳护套4上的拉线式开关6构成一个触通信号。将此信号应用于警示驾乘人员开车门要注意安全，和提前的示警车外的行人及车辆注意避让，能够较好的避免由于匆忙打开车门所引发的安全事故，有利于人们安全的使用车辆。显然，本领域的技术人员可以对本技术的结构进行各种改变而不脱离本专利技术的精神范围。因此如果这些改变属于本技术权利要求书及其等同的技术范围内，则本技术也意图涵盖这些·改变。权利要求1.一种拉线式开关获取车辆内开门信号的装置，其特征在于，它由车辆的内开门锁拉杆，或是内开门锁拉绳及组件与拉线式开关构成；将拉线式开关的拉线端连接于内开门锁拉杆或是拉绳，或者是它们的连动组件，并把拉线式开关固定在它们旁边的位置，当所述的内开门锁拉杆或拉绳及连动组件动作时，使与之连动的拉线式开关构成一个触通信号。2.根据权利要求1拉线式开关获取车辆内开门信号的装置，其特征在于，当遇到所述的拉线式开关的可动行程小于车辆内开门锁拉杆或是拉绳，或者是它们的连动组件的动作行程时，可以在开关拉线的端部与连接点位间增加一只拉伸式的弹簧；其拉伸弹力，先使拉线式开关动作，在拉线式·开关的可动行程不够的情况，由拉伸式弹簧予以补偿。专利摘要本技术公开了一种拉线式开关获取车辆内开门信号的装置，旨在解决获取信号的其通用性为难问题。它由车辆的内开门锁拉杆，或是内开门锁拉绳及组件与拉线式开关构成；将拉线式开关的拉线端连接于内开门锁拉杆或是拉绳，或者是它们的连动组件，并把拉线式开关固定在它们旁边的位置，当所述的内开门锁拉杆或拉绳及连动组件动作时，使与之连动的拉线式开关构成一个触通信号。以简单合理的结构设置，使获取各款类型车辆内开门的动作信号能够方便实现，其结构特性可以适用于其它领域，通用性强便于实施。文档编号E05B17/22GK203113930SQ20132007335公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月9日 优先权日2013年1月9日专利技术者叶春林 申请人:叶春林本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种拉线式开关获取车辆内开门信号的装置，其特征在于，它由车辆的内开门锁拉杆，或是内开门锁拉绳及组件与拉线式开关构成；将拉线式开关的拉线端连接于内开门锁拉杆或是拉绳，或者是它们的连动组件，并把拉线式开关固定在它们旁边的位置，当所述的内开门锁拉杆或拉绳及连动组件动作时，使与之连动的拉线式开关构成一个触通信号。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶春林，
申请(专利权)人：叶春林，
类型：实用新型
国别省市：
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