本实用新型专利技术涉及一种用于轮胎输送线的机械对中装置，包括气缸(1)、悬臂机构(3)、滑块(5)、导轨(6)、导轨固定座(7)、框架(8)、主动夹紧臂(9)和从动夹紧臂(10)，所述的气缸(1)、悬臂机构(3)、导轨固定座(7)均固定在框架(8)上，所述的气缸(1)与主动夹紧臂(9)传动链接，所述的主动夹紧臂(9)和从动夹紧臂(10)均与滑块(5)连接，所述的滑块(5)安装在导轨(6)，所述的导轨(6)固定在导轨固定座(7)上，所述的主动夹紧臂(9)通过悬臂机构(3)带动从动夹紧臂(10)运动。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有结构紧凑、安装方便、适用范围广、安全可靠等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮胎输送装置，尤其是涉及一种用于轮胎输送线的机械对中装置。
技术介绍
轮胎的成品质量检测项目较多，其应用的检测设备均按工艺流程的安排而布置，多系分散不集中，其间产成品的输送方式，大多数制造厂一般多以人力辅之简单搬运工具和普通皮带运输机为手段来完成，易发生产品在输送运搬中撞击、磕碰等情况，致使影响产品质量，同时亦影响检测工作的生产效率，劳动强度大，但也有通过自动化的轮胎输送线来输送。但是，在轮胎输送中有轮胎不在输送线中间位置的问题，导致轮胎在输送的过程中出现忽左忽右，靠在一边，输送不畅，也会造成输送带跑偏，影响输送设备使用寿命，在轮胎分拣的地方，分拣困难。因此在轮胎输送的过程中必须要有对中装置，在这种情况下，出现了机械对中机构。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构紧凑、安装方便、适用范围广、安全可靠的用于轮胎输送线的机械对中装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种用于轮胎输送线的机械对中装置，其特征在于，包括气缸1、悬臂机构3、滑块5、导轨6、导轨固定座7、框架8、主动夹紧臂9和从动夹紧臂10,所述的气缸1、悬臂机构3、导轨固定座7均固定在框架8上，所述的气缸I与主动夹紧臂9传动链接，所述的主动夹紧臂9和从动夹紧臂10均与滑块5连接，所述的滑块5安装在导轨6，所述的导轨6固定在导轨固定座7上，所述的主动夹紧臂9通过悬臂机构3带动从动夹紧臂10运动；轮胎对中时，气缸I带动主动夹紧臂9向中间运动，同时主动夹紧臂9带动从动夹紧臂10向中间运动,从而夹紧轮胎。所述的悬臂机构3通过轴承2固定框架8上。所述的悬臂机构3通过连杆4分别与主动夹紧臂9和从动夹紧臂10连接。与现有技术相比，本技术具有以下优点:1、结构紧凑、安装方便:机械对中机构，与轮胎输送线直接连接，节省了有限的空间；2、适用范围广、安全可靠:保证生产线上各个系列的轮胎(尺寸大小不一)都可以适用，气缸的出力就是夹紧力，每次的夹紧力稳定，避免了夹紧力过大会夹坏轮胎，夹紧力过小轮胎达不到对中的目的，保证了轮胎的安全；3、气缸行程小:在需要相同的行程范围内，一对夹紧臂比单个夹紧臂，行程缩短一半，节省了空间；4、检修方便:在出现故障时，维修方便。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例如图1、图2所示，一种用于轮胎输送线的机械对中装置，包括气缸1、悬臂机构3、滑块5、导轨6、导轨固定座7、框架8、主动夹紧臂9和从动夹紧臂10，所述的气缸1、悬臂机构3、导轨固定座7均固定在框架8上，所述的气缸I与主动夹紧臂9传动链接，所述的主动夹紧臂9和从动夹紧臂10均与滑块5连接，所述的滑块5安装在导轨6，所述的导轨6固定在导轨固定座7上，所述的主动夹紧臂9通过悬臂机构3带动从动夹紧臂10运动；轮胎对中时，气缸I带动主动夹紧臂9向中间运动，同时主动夹紧臂9带动从动夹紧臂10向中间运动,从而夹紧轮胎。所述的悬臂机构3通过轴承2固定框架8上。所述的悬臂机构3通过连杆4分别与主动夹紧臂9和从动夹紧臂10连接。本 技术机械对中装置，当轮胎未到对中时，夹紧臂的初始位置在最外侧，当轮胎到达对中机时，夹紧臂向中间运动，夹紧轮胎，夹紧轮胎之后，夹紧臂向初始位运动，放开轮胎，轮胎继续输送。权利要求1.一种用于轮胎输送线的机械对中装置，其特征在于，包括气缸(I)、悬臂机构(3)、滑块(5)、导轨(6)、导轨固定座(7)、框架(8)、主动夹紧臂(9)和从动夹紧臂(10)，所述的气缸(I)、悬臂机构(3)、导轨固定座(7)均固定在框架(8)上，所述的气缸(I)与主动夹紧臂(9)传动链接，所述的主动夹紧臂(9)和从动夹紧臂(10)均与滑块(5)连接，所述的滑块(5)安装在导轨(6)，所述的导轨(6)固定在导轨固定座(7)上，所述的主动夹紧臂(9)通过悬臂机构(3)带动从动夹紧臂(10)运动； 轮胎对中时，气缸(I)带动主动夹紧臂(9)向中间运动，同时主动夹紧臂(9)带动从动夹紧臂(10)向中间运动,从而夹紧轮胎。2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎输送线的机械对中装置，其特征在于，所述的悬臂机构(3)通过轴承(2)固定框架(8)上。3.根据权利要求1所述的一种用于轮胎输送线的机械对中装置，其特征在于，所述的悬臂机构(3)通过连杆 (4)分别与主动夹紧臂(9)和从动夹紧臂(10)连接。专利摘要本技术涉及一种用于轮胎输送线的机械对中装置，包括气缸(1)、悬臂机构(3)、滑块(5)、导轨(6)、导轨固定座(7)、框架(8)、主动夹紧臂(9)和从动夹紧臂(10)，所述的气缸(1)、悬臂机构(3)、导轨固定座(7)均固定在框架(8)上，所述的气缸(1)与主动夹紧臂(9)传动链接，所述的主动夹紧臂(9)和从动夹紧臂(10)均与滑块(5)连接，所述的滑块(5)安装在导轨(6)，所述的导轨(6)固定在导轨固定座(7)上，所述的主动夹紧臂(9)通过悬臂机构(3)带动从动夹紧臂(10)运动。与现有技术相比，本技术具有结构紧凑、安装方便、适用范围广、安全可靠等优点。文档编号B65G47/22GK203112077SQ201320063760公开日2013年8月7日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日专利技术者林志贤, 林康伟 申请人:上海嘉峥机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于轮胎输送线的机械对中装置，其特征在于，包括气缸(1)、悬臂机构(3)、滑块(5)、导轨(6)、导轨固定座(7)、框架(8)、主动夹紧臂(9)和从动夹紧臂(10)，所述的气缸(1)、悬臂机构(3)、导轨固定座(7)均固定在框架(8)上，所述的气缸(1)与主动夹紧臂(9)传动链接，所述的主动夹紧臂(9)和从动夹紧臂(10)均与滑块(5)连接，所述的滑块(5)安装在导轨(6)，所述的导轨(6)固定在导轨固定座(7)上，所述的主动夹紧臂(9)通过悬臂机构(3)带动从动夹紧臂(10)运动；轮胎对中时，气缸(1)带动主动夹紧臂(9)向中间运动，同时主动夹紧臂(9)带动从动夹紧臂(10)向中间运动，从而夹紧轮胎。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林志贤，林康伟，
申请(专利权)人：上海嘉峥机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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