ZPW-2000A型移频综合实训平台制造技术

一种ZPW-2000A型移频综合实训平台，包括控制面板、移频发送接收模块、继电器组合模块、机车信号模块和电源模块；所述控制面板包括故障模拟开关、列车运行模拟控制及模拟线路、方向切换开关、载频类型选择开关、轨面移频信息接口以及轨道指示灯和模拟信号机；移频发送接收模块通过继电器组合模块向列车运行模拟控制及模拟线路发送移频信号，继电器组合模块在故障模拟开关和方向切换开关的控制下、接通或断开轨道指示灯或模拟信号机，从而实现自动闭塞线路、主轨故障、小轨故障以及6369信号机红灯转移模拟的实验实训。该实训平台结构紧凑，操作方便、经济实用，可满足铁道院校铁路自动闭塞相关课程的实验实训教学需求，节约教学成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路教学实验实训设备，特别是一种用于铁路沙盘轨道电路的ZPW-2000A型移频综合实训平台。
技术介绍
目前，铁路职业院校中适合学生完成铁路自动闭塞实验与实训的设备比如ZPW2000A型移频设备较少，甚至没有。ZPW2000A铁路移频轨道电路在我国自动闭塞区段、提速干线及高新线路广泛应用，实现无缝线路，移频发送器向轨道发送移频信息，这些移频信息代表一定的速度信息，当列车接收，经过处理即可得出列车当前的限速情况，以机车信息显示或DMI人机界面显示。而铁路现场设备检测与调试都有严格的规定，更不允许学生到现场操作。如果购买铁路实际运用的全套设备，不仅成本高，也不适合高职院校学生的需要。
技术实现思路
针对上述问题，为了克服已有技术所存在的上述不足，本专利技术提供了一种ZPW-2000A型移频 综合实训平台，以满足铁路院校ZPW2000A型自动闭塞相关实训教学需求。本专利技术采取的技术方案是:一种ZPW-2000A型移频综合实训平台，包括控制面板、移频发送接收模块、继电器组合模块、机车信号模块、和电源模块； 所述控制面板用于安装模拟线路、输入移频综合实训操作指令的控制开关、移频信息接口及轨道指示灯和信号灯，包括故障模拟开关、列车运行模拟控制及模拟线路、方向切换开关、载频类型选择开关、轨面移频信息接口以及轨道指示灯和模拟信号机； 移频发送接收模块通过继电器组合模块向列车运行模拟控制及模拟线路发送移频信号，继电器组合模块在故障模拟开关和方向切换开关的控制下、通过其不同触点组的中接点的吸起和落下、接通或断开轨道指示灯或模拟信号机，从而实现自动闭塞线路、主轨故障、小轨故障以及6369信号机红灯转移模拟的实验实训； 所述移频发送接收模块包括2台移频发送器、2台移频接收器和2台衰耗器，所述移频发送器分别与载频类型选择开关和继电器组合模块连接，其作用是在载频类型选择开关的控制下将其产生的ZPW2000A移频信号，经继电器组合模块发送给列车运行模拟控制及模拟线路，所述移频接收器分别与衰耗器和继电器组合模块连接，衰耗器与列车运行模拟控制及模拟线路连接，移频接收器的作用是将从列车运行模拟控制及模拟线路反馈回、并经衰耗器处理后的线路占用信息输送给继电器组合模块，通过继电器组合模块控制模拟信号机和轨道指示灯点亮相应的信号灯光； 所述继电器组合模块的作用一是在方向切换开关及故障模拟开关的控制下，向列车运行模拟控制及模拟线路传输正/反方向移频信息，二是通过各继电器触点组的改变、接通或断开轨道指示灯或模拟信号机，从而实现自动闭塞线路、主轨故障、小轨故障以及6369信号机红灯转移模拟的实验实训； 所述机车信号模块包括机车信号主机箱、机车信号机和灵敏度调节电路，机车信号主机箱分别与机车信号机、灵敏度调节电路和轨面移频信息接口连接，其作用是引入地面信号、并进行机车信号灵敏度测试实验，机车信号主机对引入的地面信号进行处理，通过处理结果控制机车信号机，使机车信号机的显示与模拟信号机显示一致； 所述电源模块分别与移频发送接收模块、继电器组合模块、机车信号模块以及模拟信号灯连接，并为上述模块及模拟信号灯提供工作电源。其进一步的技术方案是:所述继电器组合模块包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、第五继电器、第六继电器、第一正向继电器、第二正向继电器、第一反向继电器和第二反向继电器； 所述第一正向继电器、第二正向继电器、第一反向继电器和第二反向继电器的触点组构成选择运行方向的方向切换开关: 第一正向继电器第5触点组与 移频发送器连接，其前接点控制移频发送器向6355信号点X1、X2发送正方向的正常信号码，其后接点控制移频发送器向6355信号点X3、X4发送反方向的载频切换码27.9Hz ； 第一正向继电器第7触点组与另一移频发送器连接，其前接点控制移频发送器向6369信号点X5、X6发送正方向的正常信号码，其后接点控制移频发送器向6369信号点X7、X8发送反方向的载频切换码27.9Hz ； 所述第二正向继电器和第二反向继电器的全部触点组构成移频发送器和移频接收器的换向电路:第1、2、3、4触点组用于控制6355信号点的接收，第5、6、7、8触点组用于控制6369信号点的接收； 所述第一正向继电器和第一反向继电器的第I触点组构成6369正向小轨I型载频、反向小轨2型载频选择电路,第一正向继电器和第一反向继电器的第2触点组构成6369正向小轨I型载频、反向小轨2型载频选择电路:正向6369作为6355的小轨，为6355提供小轨信号、接收I型载频，反向6355作为6369的小轨，为6369提供小轨信号、接收2型载频；第一反向继电器的第4、5触点组作为6369小轨继电器的条件控制，正向通过开关K3接24V电源模拟小轨信号、反向接收6355的小轨信号； 第一反向继电器的第3、7触点组作为6355小轨继电器的条件控制，正向接收6369的小轨信号，反向通过开关K4接24V电源模拟小轨信号； 所述故障模拟开关包括小轨故障模拟，主轨故障模拟和红灯转移模拟电路: 所述小轨故障模拟包括第一反向继电器的第4、5触点组,开关K3,第一反向继电器的第3、7触点组和开关K4，正向6369作为6355的小轨，接收6355小轨信号，反向6355作为6369的小轨,接收6369小轨信号，开关K3或开关K4闭合时,表不小轨信号工作正常,开关K3或开关K4断开，小轨信号被切断，表示小轨故障； 所述主轨故障模拟包括6355主轨故障模拟开关KlI和6369主轨故障模拟开关K10,所述故障模拟开关串接在移频发送器与衰耗器之间，故障模拟开关KlO接通时，第三继电器吸起，表示闭塞分区空闲，主轨正常，故障模拟开关KlO接通串接有一大电阻的另一接点，模拟主轨故障，第三继电器落下，表示主轨有故障，故障模拟开关Kll接通时，第二继电器吸起，表示闭塞分区空闲，主轨正常，故障模拟开关Kll接通串接有一大电阻的另一接点，模拟主轨故障，第二继电器落下，表不主轨有故障； 所述红灯转移模拟电路包括红灯转移开关K9，第三继电器第2触点组后接点，第二继电器每一触点组的后接点，红灯转移开关K9之K9-a切断红灯点灯电路使红灯灭灯，模拟红灯断丝，红灯转移开关K9之K9-b切断6355发送器与接收器的通路，使第二继电器落下，接通6355信号机红灯，实现红灯转移模拟。其更进一步的技术方案是:所述列车运行模拟控制及模拟线路之模拟线路包括0G、1G、2G、3G、4G和5G六个闭塞分区，其中0G、3G、4G和5G四个闭塞分区分别通过轨道模拟开关SW、与所述第一继电器、第四继电器、第五继电器、第六继电器对应连接，轨道模拟开关SW接通，对应的继电器吸起，表示该闭塞分区空闲，轨道模拟开关SW2断开，对应的继电器落下，表示该闭塞分区被列车占用； 所述列车运行模拟控制及模拟线路之运行模拟控制包括一个6355轨道模拟开关IGSW和一个6369轨道模拟开关2GSW，所述轨道模拟开关IGSW和轨道模拟开关2GSW并联接在轨面，轨道模拟开关IGSW和轨道模拟开关2GSW接通，轨面信息短路，对应的继电器落下，表示轨道被占用，轨道模拟开关IGSW和轨道模拟开关2GSW断开，对应的继电器吸起，表示轨道空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ZPW?2000A型移频综合实训平台，其特征在于：该综合实训平台包括控制面板（Ⅳ）、移频发送接收模块（Ⅲ）、继电器组合模块（Ⅱ）、机车信号模块（Ⅴ）、和电源模块（Ⅰ）；所述控制面板用于安装模拟线路、输入移频综合实训操作指令的控制开关、移频信息接口及轨道指示灯和信号灯，包括故障模拟开关（42）、列车运行模拟控制及模拟线路（43）、方向切换开关（44）、载频类型选择开关（45）、轨面移频信息接口（41）以及轨道指示灯（46）和模拟信号机（47）；移频发送接收模块通过继电器组合模块向列车运行模拟控制及模拟线路发送移频信号，继电器组合模块在故障模拟开关（42）和方向切换开关（44）的控制下、通过其不同触点组的中接点的吸起和落下、接通或断开轨道指示灯（46）或模拟信号机（47），从而实现自动闭塞线路、主轨故障、小轨故障以及6369信号机红灯转移模拟的实验实训；所述移频发送接收模块（Ⅲ）包括2台移频发送器（31）、2台移频接收器（32）和2台衰耗器（33），所述移频发送器分别与载频类型选择开关（45）和继电器组合模块连接，其作用是在载频类型选择开关（45）的控制下将其产生的ZPW2000A移频信号，经继电器组合模块发送给列车运行模拟控制及模拟线路（43），所述移频接收器（32）分别与衰耗器（33）和继电器组合模块连接，衰耗器（33）与列车运行模拟控制及模拟线路（43）连接，移频接收器的作用是将从列车运行模拟控制及模拟线路（43）反馈回、并经衰耗器处理后的线路占用信息输送给继电器组合模块，通过继电器组合模块控制模拟信号机和轨道指示灯点亮相应的信号灯光；?所述继电器组合模块（Ⅱ）的作用一是在方向切换开关（41）及故障模拟开关（42）的控制下，向列车运行模拟控制及模拟线路（43）传输正/反方向移频信息，二是通过各继电器触点组的改变、接通或断开轨道指示灯（46）或模拟信号机（47），从而实现自动闭塞线路、主轨故障、小轨故障以及6369信号机红灯转移模拟的实验实训；所述机车信号模块（Ⅴ）包括机车信号主机箱（51）、机车信号机（52）和灵敏度调节电路（53），机车信号主机箱分别与机车信号机、灵敏度调节电路和轨面移频信息接口（41）连接，其作用是引入地面信号、并进行机车信号灵敏度测试实验，机车信号主机对引入的地面信号进行处理，通过处理结果控制机车信号机，使机车信号机的显示与模拟信号机显示一致；所述电源模块（Ⅰ）分别与移频发送接收模块、继电器组合模块、机车信号模块以及模拟信号灯连接，并为上述模块及模拟信号灯提供工作电源。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：莫振栋，雷跃，吴建军，吴昕慧，梁德坚，黄斌，万选明，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：