一种改进的电动起子制造技术

一种改进的电动起子及其下压开关，系将起子内部控制电源启闭，和驱动起子工作的机件予以改良，使该电动起子启闭电源的操作完全自动，及减少整只起子使用时的故障率。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改进的电动起子，尤指该改进的电动起子的下压开关。电动起子能提高螺栓或螺帽旋紧的工作效率，故在电器用品或汽车的装配工厂内，为一重要的手工具。而现有的电动起子，在每次操作时，该握持起子的手指，需再按押开关才能启动工作；且起子传动机件的固定方式不良，故在做切断电源的动作时，会因起子的扭力较大而晃动，而不能快速地将电源切断，致使传动机件故障或握持起子的手腕扭伤。因此，本技术的目的在于提供一种改进的电动起子及其下压开关，该电动起子在操作时，能随工作的需要自动启闭电源，且机件的安装和维修更为简易。根据本技术的改进的电动起子，它包括置于上壳体内、受驱动马达和太阳行星轮系所驱动的传动组件，一与上壳体结合的下壳体，及一设于上、下壳体间的开关启闭组件，其特征在于上壳体呈阶状管状，其较宽段容承并保护传动组件不受扭力弹簧挤迫，其较窄段导引并限制传动心轴的回转和移动；较宽段和较窄段邻接的端面，设有至少两孔洞，内置滚珠，藉以控制刹车弹片的动作；较窄段于适当位置设有一长孔；该包括有一抵于太阳行星轮系的轴承，一传动离合片、一下压片及一传动心轴的传动组件，其中传动离合片的一侧受太阳行星轮系驱动，另一侧有容纳传动心轴的承窝，同侧端面有一体的止挡块；下压片与传动离合片相邻的一侧设有至少两凹窝，内各置一只滚珠，俾下压片受传动离合片的止挡块驱动而回转，下压片的轴孔具方向选别性，以带动传动心轴；传动心轴对应于上壳体长孔处，有一圈凹槽，并藉一插销的嵌接，以带动开关滑片；传动心轴穿出并紧靠上壳体较窄段的端面，依序套设一组止推轴承、压缩弹簧和固定一起子承座，以使起子承座和传动心轴在不工作时，能自动伸出；该下壳体上有保护罩，以防止开关滑片和刹车弹片被误触，并限制刹车弹片的动作，下壳体上设微动开关，受开关滑片和刹车弹片的控制，以启闭电源；该包括有一刹车弹片，一开关滑片，一扭力弹簧及一扭力调整螺帽的开关启闭组件，其中刹车弹片是藉扭力弹簧的顶持，而常保贴靠于上壳体，刹车弹片有一与下壳体微动开关配合的凸缘，刹车弹片上有对应于上壳体长孔的长孔，以供开关滑片在内滑移；开关滑片略呈L形，一侧得顶靠于下壳体微动开关，另一侧藉插销受传动心轴的轴向位移连动；扭力调整螺帽则与下壳体螺合，以调整扭力弹簧。在本技术的电动起子中，其中该传动组件的传动离合器与轴承相邻处，更得设置止推轴承装置。在本技术的电动起子中，其中该开关启闭组件的开关滑片和插销，亦可以一手动式按钮替代，以开启电源。以下结合附图对本技术的结构说明如下。附图中附图说明图1为本技术的分解图；图2为本技术组合后之剖视图。如附图所示，本技术之自动起子包括置于上壳体13内，并受驱动马达11和太阳行星轮系12驱动的传动组件2；一与上壳体13结合的下壳体3；及一设于上壳体13和下壳体3之间的开关启闭组件4等构成。其中，该驱动马达11和太阳行星轮系12，与现有电动起子的结构相同并非本案的创作，故不赘述；该呈阶状管柱的上壳体13，其较宽的一段131，容纳有驱动马达11、太阳行星轮系12及大部份传动组件2，其与较窄段相邻接的端面132，设有至少两个孔洞133，其内各置一只滚珠134；而较窄的一段136系导引并限制传动组件2的传动心轴24在其内回转和梭动，在其适当位置，设有一轴向长孔137。传动组件2包括一抵于太阳行星轮系12的轴承21，一传动离合片22，一下压片23(三者均位于上壳体较宽段131)，及一传动心轴24。该传动离合片22的一侧，设有与太阳行星轮系12输出端嵌接的嵌接轴221及一圈内置滚珠226的凹轴227，并藉一垫圈228的覆盖，使该传动离合片22与轴承21相邻处，具有止推轴承装置的效果；另一侧则有一承窝222，以便容纳传动心轴24，同侧端面有连成一体的止挡块223。下压片23与传动离合片22相邻的一侧，设有至少两凹窝231，其内各置一只滚珠232，俾使下压片23受传动离合片止挡块223的驱动而回转，又，下压片23的轴孔233具方向选别，俾带动传动心轴24。传动心轴24其上段241与下压片轴孔233配合，俾受下压片23的驱动而同步回转；传动心轴24对应于上壳体轴向长孔137处，有一圈凹槽242，藉以带动开关滑片41(详后述)，以上诸元件均为上壳体13所被覆，故不致受扭力弹簧43挤压；传动心轴24穿出、并紧靠上壳体较窄段136的端面处，套设一组止推轴承243并接合一起子承座245，介于该上壳体较窄段136端面和起子承座245之间，穿套有压缩弹簧244，藉以使该起子承座245、传动心轴24，在前端不受压力时，能自动伸出。起子承座245前则嵌插可替换式的起子或套筒等工具(如假想线所示)。下壳体3系固定于上壳体较宽段131；其上段有一突起的保护罩31，一方面保护开关滑片42和刹车弹片41不致被误触，另一方面限制刹车弹片41只能前后梭动、而不得回转；保护罩31下方嵌设一只微动开关32，该微动开关32受开关滑片42和刹车弹片41的控制，以发出启闭驱动马达11电源的讯号；下壳体3下段设有内螺纹33，俾与开关启闭组件4的扭力调整螺帽44结合。开关启闭组件4包括一藉扭力弹簧43的顶持，而常保贴靠于上壳体端面132的刹车弹片41，一开关滑片42，一扭力弹簧43(三者均为下壳体3所罩护)，及一扭力调整螺帽44。该刹车弹片41有一与下壳体微动开关32配合的凸缘411，弹片41上有对应上壳体长孔17的轴向长孔412，以供开关滑片42在内滑移。开关滑片42略成L型，其一侧421得顶靠下壳体微动开关32；另一侧422上有承座423，并藉一插销424与传动心轴凹槽242连结，以使开关滑片42与传动心轴24做同步的滑移。扭力弹簧43一端顶于刹车滑片41的端面，另一端顶于扭力调整螺帽44的内侧端面，以使刹车滑片41常保贴靠于上壳体端面132。本技术的电动起子，其对工作物锁紧时，自动启闭电源的步骤如下1.视工作物的大小，旋转扭力调整螺帽44，以迫挤扭力弹簧43，设定起子的最大输出扭力；2.将起子承座245前的工具正确顶住工作物，并施加压力，此时，起子承座245连同传动心轴24往上退移，并藉插销424带动开关滑片42脱离微动开关32；3.微动开关32随即输出一讯号，以启动驱动马达11，于是起子开始对工作物做锁紧的作业；4.当工作物被锁紧(即起子的出力已达设定的扭力)，驱动马达11的动力，迫使传动离合片22的止挡块233越过下压片23上的滚珠232。在此瞬间，下压片23受挤迫，而贴靠于上壳体较宽段内侧缘，并将上壳体端面的滚珠134推向刹车弹片41，刹车弹片41受迫挤向微动开关32滑移，并触及微动开关32；5.微动开关32随即输出一讯号，以切断驱动马达11的电源；同时，刹车弹片41受扭力弹簧43的压力而复归；6.除非起子离开工作物，且起子承座245、传动心轴24藉压缩弹簧244的弹力而推出，并带动开关滑片42再次触及微动开关32，否则，该电动起子的电源不会再被开启。又，在供4毫米以下螺丝锁紧作业用的本技术的电动起子，该顶靠微动开关32以自动开启电源的开关滑片42和插销424系予以拆除，另以一手动式按钮替代电源的开启；即其电源的开启为手动，而电源的开闭仍为自动，以壁免作业员在操作时，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的电动起子，包括：置于上壳体内、受驱动马达和太阳行星轮系所驱动的传动组件，一与上壳体结合的下壳体，及一设于上、下壳体间的开关启闭组件，其特征在于：上壳体呈阶状管状，其较宽段容承并保护传动组件不受扭力弹簧挤迫，其较窄段导引并限制传 动心轴的回转和移动；较宽段和较窄段邻接的端面，设有至少两孔洞，内置滚珠，藉以控制刹车弹片的动作；较窄段于适当位置设有一长孔；该包括有一抵于太阳行星轮系的轴承，一传动离合片、一下压片及一传动心轴的传动组件，其中：传动离合片的一侧受太阳 行星轮系驱动，另一侧有容纳传动心轴的承窝，同侧端面有一体的止挡块；下压片与传动离合片相邻的一侧设有至少两凹窝，内各置一只滚珠，俾下压片受传动离合片的止挡块驱动而回转，下压片的轴孔具方向选别性，以带动传动心轴；传动心轴对应于上壳体长孔 处，有一圈凹槽，并藉一插销的嵌接，以带动开关滑片；传动心轴穿出并紧靠上壳体较窄段的端面，依序套设一组止推轴承、压缩弹簧和固定一起子承座，以使起子承座和传动心轴在不工作时，能自动伸出；该下壳体上有保护罩，以防止开关滑片和刹车弹片被误触，并 限制刹车弹片的动作，下壳体上设微动开关，受开关滑片和刹车弹片的控制，以启闭电源；该包括有一刹车弹片，一开关滑片，一扭力弹簧及一扭力调整螺帽的开关启闭组件，其中：刹车弹片是藉扭力弹簧的顶持，而常保贴靠于上壳体，刹车弹片有一与下壳体微动 开关配合的凸缘，刹车弹片上有对应于上壳体长孔的长孔，以供开关滑片在内滑移；开关滑片略呈Ｌ形，一侧得顶靠于下壳体微动开关，另一侧藉插销受传动心轴的轴向位移连动；扭力调整螺帽则与下壳体螺合，以调整扭力弹簧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦良，
申请(专利权)人：陈锦良，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]