一种防松轮胎螺杆制造技术

本实用新型专利技术公开一种防松轮胎螺杆，包括杆部和头部，该杆部的轴向第一端外侧壁上设有外螺纹，该头部固定在该杆部的轴向第二端端部上，以头部与杆部相连接的一端为连接端；上述头部的侧面与上述头部连接端的端面呈圆角过渡，且该圆角与车用轮毂的头部容置凹腔腔底的圆角相吻合。本实用新型专利技术的一种防松轮胎螺杆，由于头部的侧面与头部连接端的端面呈圆角过渡，且该圆角与车用轮毂的头部容置凹腔腔底的圆角相吻合，这样使头部连接端端面的各个角与车用轮毂头部容置凹腔腔底的各角呈面面接触，接触面积大，提高了头部与车用轮毂头部容置凹腔的结合度，使螺杆安装在车用车毂上后不易松动。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种紧固件的零部件，特别涉及一种汽车轮胎用的轮胎螺母。
技术介绍
车用轮毂与钢圈的连接均是通过螺杆与螺母的配合来实现的。目前专用于轮毂与钢圈的锁合用的螺杆，如图1所示，其结构包括杆部P和头部2'，该杆部I'的轴向第一端外侧壁上设有外螺纹1Γ，该头部W固定在该杆部P的轴向第二端端部上。安装时，杆部I,伸入车用轮毂3'的杆部安装孔31'内，头部2'陷入车用轮毂3'的头部容置凹腔32'内。然而，此种轮胎螺杆，以头部2'与杆部Γ相连接的一端为连接端，其头部2，的各侧面21'与头部2'连接端的端面22'之间均呈直角过渡，而车用轮毂3'的头部容置凹腔32'腔底的各角均呈圆角，这样，使头部2'连接端端面22'的各个角与头部容置凹腔32'腔底的各角呈点面接触，接触面积小，使头部与头部容置凹腔32'的结合度较差，从而使螺杆拧不紧，进而使螺杆易松动。有鉴于此，本专利技术人对轮胎螺杆的结构进行深入研究，本案遂由产生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防松轮胎螺杆，以解决现有技术中因头部与车用轮毂头部容置凹腔之间的结合度较差而造成螺杆拧不紧，导致螺杆易松动的问题。本技术的技术方案是这样的:一种防松轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防松轮胎螺杆，包括杆部和头部，该杆部的轴向第一端外侧壁上设有外螺纹，该头部固定在该杆部的轴向第二端端部上，以头部与杆部相连接的一端为连接端；其特征在于：上述头部的侧面与上述头部连接端的端面呈圆角过渡，且该圆角与车用轮毂的头部容置凹腔腔底的圆角相吻合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张国伟，杨水星，
申请(专利权)人：张国伟，杨水星，
类型：实用新型
国别省市：