【技术实现步骤摘要】
本技术是用于紧固、拆卸螺母的套筒式扳手，特别适用于机动车辆更换轮胎。用现有的套筒扳手来更换轮胎，大多会因螺母锈蚀而拧不下来，这时往往需用一根较长的加力杆来帮助。如遇到工作条件受限制或工作人员力气较小时，则显得十分困难。本技术的目的是要改进上述技术的不足，而提供一种无需借助于加力杆、仅用常备手柄即可获得一个经过增强的力矩的扳手，达到省力拆卸螺母的效果。本技术是利用成熟的NN型少齿差行星齿轮减速器在减速的同时具有增大扭矩的特性设计而成的，减速器的输入轴和扳手相连，输出轴和套筒相连。这样，在扳手上施加一个中等的力矩，就会在套筒上产生一个增强的力矩，大大方便了拆装螺母。附图说明图1是本技术的原理图。现结合图1对本技术作进一步描述。带方芯的固定手柄或棘轮手柄连于偏心轴1，轴的偏心段套有轴承2，轴承2与双联齿轮3相配合，其上齿轮3a与上筒体4的内齿轮啮合，其下齿轮3b与输出轴5的内齿轮啮合，偏心轴1的非偏心的两端段分别通过轴承6和7与上筒体和输出轴5相配合，输出轴5套有轴承8，下筒体9的一端与上筒体4连接成一体，其内腔与轴承8相配合，输出轴5的轴出端装有可更换的套筒10。当操作者扳动手柄时，带动偏心轴1转动，使装在其上的双联齿轮3作行星旋转运动，双联齿轮3分别与上筒4和输出轴5的两内齿轮啮合。由于双联齿轮3的行星运动，使输出轴5随之转动，并带动套筒10转动，达到拆卸和拧紧螺母的目的。考虑到汽车轮胎及使用的特点，双联齿轮3的上齿轮3a和上筒体4内齿轮的齿数分别选定为20和22，下齿轮3b和输出轴5内齿轮的齿数分别为18和20，偏心轴的偏心量e为3.4mm。下筒体9...
【技术保护点】
一种拆卸，紧固螺母的省力扳手，包括手柄和套筒１０，其特征是所述的手柄是通过一个ＮＮ型少齿差行星齿轮减速器和套筒１０连接在一起的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：裘亦，王韶笙，张彝光，
申请(专利权)人：杭州清华科技服务部，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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