【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池保护
，具体来说，本专利技术涉及一种电池保护级联系统的充电器检测装置。
技术介绍
对传统的电池保护级联系统，当应用于大功率电动工具、电动自行车等5串以上场合时，一般都采用多颗IC级联方式实现。图1为现有技术中的一个传统锂电池保护级联系统的充电器检测方式的框图。对于图1所示的传统锂电池保护级联系统，如果单颗IC(电池保护芯片)可以控制5节电池，则3颗相同的IC级联最多可以控制15节电池的应用系统，最高工作电压可能达到65V以上，充电器电压会高于电池总电压。直接控制外置的充电控制晶体管Mqk和放电控制晶体管Mlise的电池保护芯片ICl也称作为“主1C”，而其它不直接控制外置晶体管Maffi和Mlise的电池保护芯片IC2、IC3等称作为“级联1C”。继续如图1所示，主IC的充电管控制端CHG管脚为漏极开路输出，当级联IC进入过压状态后，会通过本颗IC的充电管控制端CHG管脚逐级传递信号给主1C，通过主IC控制关闭充电管控制端CHG的内部上拉，外接的充电管控制端电阻Raffi使充电控制晶体管Mchg栅极、源极电位相同，从而关闭充电控制晶体管M...
【技术保护点】
一种电池保护级联系统的充电器检测装置，包括N个电池保护芯片，其分为第一电池保护芯片（IC1）、第二电池保护芯片（IC2）…第N电池保护芯片（ICN）；所述第一电池保护芯片（IC1）为主芯片，其余电池保护芯片为级联芯片，N个所述电池保护芯片与N个电池串（BS1、BS2…BSN）一一对应连接；其中，所述N个电池串分为第一电池串（BS1）、第二电池串（BS2）…第N电池串（BSN），彼此串联连接，每个所述电池串中各包含M节电池，N和M均为大于等于2的自然数；每个所述电池保护芯片各包括一接地端（GND）、一电源端（VDD）、一主从片选信号端（MS）和一充电器检测端口（CHSE）；所...
【技术特征摘要】
1.一种电池保护级联系统的充电器检测装置，包括N个电池保护芯片，其分为第一电池保护芯片(IC1)、第二电池保护芯片(IC2)…第N电池保护芯片(ICN);所述第一电池保护芯片(ICl)为主芯片，其余电池保护芯片为级联芯片，N个所述电池保护芯片与N个电池串(BS1、BS2…BSN)——对应连接；其中，所述N个电池串分为第一电池串(BSl )、第二电池串(BS2 )…第N电池串(BSN)，彼此串联连接，每个所述电池串中各包含M节电池，N和M均为大于等于2的自然数；每个所述电池保护芯片各包括一接地端(GND)、一电源端(VDD)、一主从片选信号端(MS)和一充电器检测端口(CHSE);所述第N电池保护芯片(ICN)的电源端(VDD)与所述第N电池串(BSN)的正极端(BAT+)连接点抽出成为电池包正端(PACK+)，所述第一电池保护芯片(ICl)的接地端(GND)与所述第一电池串(BSl)的负极端(BAT-)连接点抽出，通过检测电阻和控制开关以最终形成电池包负端(PACK-)，所述电池包正端(PACK+)和所述电池包负端(PACK-)之间供充电器连接；所述第一电池保护芯片(ICl)的主从片选信号端(MS)连接到所述第一电池串(BSl)的正极端(VDD1)，其余电池保护芯片的主从片选信号端(MS)均连接到各自对应的电池串(BS2…BSN)的负极端；所述第一电池保护芯片(ICI)的充电器检测端口( CHSE )经过一充电器检测端口电阻(Rchse )连接到所述电池包负端(PACK-)，通过检测所述电池包负端(PACK-)的电压，判断所述充电器的连接状况。2.根据权利要求1所述的充电器检测装置，其特征在于，所述第一电池保护芯片(ICl)还包括一任一输出端口(HYS)，通过所述任一输出端口(HYS)将所述主芯片检测到所述充电器连接的信息传递给所述级联芯片，所述级联芯片复用各自的所述充电器检测端口(CHSE)接收所述充电器连接的信息，使所述级联芯片过压迟滞控制信号有效。3.根据权利要求2所述的充电器检测装置，其特征在于，所述电池保护芯片的总个数为3个；所述任一输出端口(HYS)与一第一 NPN三极管(Ql)的基极相连接，所述第一 NPN三极管(Ql)的发射极经过一第一电阻(RHl)与所述第一电池串(BSl)的负极端(BAT-)相连接，所述第一 NPN三极管(Ql)的集电极经过一第二电阻(RH2)与一第二 NPN三极管(Q2)的发射极相连接；所述第二电池保护芯片(IC2)的充电器检测端口(CHSE)连接到所述第一NPN三极管(Ql)的集电极与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢巍，白胜天，罗彦，张树晓，
申请(专利权)人：中颖电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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