【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及内燃机稀薄燃烧尾气控制技术,具体地涉及一种实现配有NOx吸附还原催化转化器的稀燃汽油机周期性交替运行在稀燃工作状态和浓燃工作状态时保持输出转速及扭矩恒定的控制系统。
技术介绍
汽油机稀燃技术可以有效地提高汽油机的燃油经济性,并降低HC、CO的排放,然而由于发动机排出的尾气处于氧含量过剩的氛围,使得传统的三效催化转化器TWC失效,无法在富氧环境下高效去除N0X。这就需要采用尾气后处理技术来降低稀燃条件下大量产生的NOx排放。NOx吸附还原催化转化器LNT (Lean-NOx-Trap)可以有效地降低稀燃汽油机NOx的排放。稀燃汽油机在采用NOx吸附还原催化转化后处理器LNT工作时,其必须周期性地交替工作于稀燃工 作状态(NOx吸附过程)和浓燃工作状态(NOx还原过程),以便完成LNT的在发动机稀燃状态吸附NOx和浓燃状态还原NOx排放物过程。如果单纯地保持节气门开度不变,仅通过燃油喷射量保持一定的混合器浓度,必然会使汽油机对外输出扭矩产生较大的波动,引起发动机转速的较大变化,使得车辆的驾驶性能恶化。因此需要一种可以保持稀燃汽油机在浓稀转换时基本保持对外输出转速及扭矩不变的控制系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于在空燃比稀、浓燃阶跃变化过程中,保证汽油机转速及扭矩恒定输出的自学习控制系统。配有NOx吸附还原催化转化器的稀燃汽油机恒扭矩自学习控制系统,定义:不同空燃比A/F时转速、扭矩和节气门开度的MAP图为原机MAP图,其中原机MAP图又可分为原机浓燃MAP图和原机稀燃MAP图;不同空燃比A/F及不同点火提前角条件下以转速、扭矩和节气门开度的 ...
【技术保护点】
配有NOx吸附还原催化转化器的稀燃汽油机恒扭矩自学习控制系统,定义:不同空燃比A/F时转速、扭矩和节气门开度的MAP图为原机MAP图,其中原机MAP图又可分为原机浓燃MAP图和原机稀燃MAP图;不同空燃比A/F及不同点火提前角条件下以转速、扭矩和节气门开度的MAP图为辅助MAP图,其中辅助MAP图又可分为辅助浓燃MAP图和辅助稀燃MAP图;其特征在于,包括:ECU主控制器(1),分别于ECU主控制器相连的发动机转速监测模块(2)、发动机扭矩监测模块(3)、原机MAP图存储单元(9)、辅助MAP图存储单元(10);所述原机MAP图存储单元包括:原机浓燃MAP图存储单元(4)、原机稀燃MAP图存储单元(5);所述辅助MAP图存储单元包括:辅助浓燃MAP图存储单元(6)、辅助稀燃MAP图存储单元(7);所述原机浓燃MAP图存储单元、辅助浓燃MAP图存储单元与ECU主控制器之间为双向连接,根据发动机转速差对原机浓燃MAP图存储单元和辅助浓燃MAP图存储单元进行动态调整,保留最优数据。
【技术特征摘要】
1.配有NOx吸附还原催化转化器的稀燃汽油机恒扭矩自学习控制系统,定义:不同空燃比A/F时转速、扭矩和节气门开度的MAP图为原机MAP图,其中原机MAP图又可分为原机浓燃MAP图和原机稀燃MAP图;不同空燃比A/F及不同点火提前角条件下以转速、扭矩和节气门开度的MAP图为辅助MAP图,其中辅助MAP图又可分为辅助浓燃MAP图和辅助稀燃MAP图;其特征在于,包括: E⑶主控制器(1),分别于E⑶主控制器相连的发动机转速监测模块(2 )、发动机扭矩监...
【专利技术属性】
技术研发人员:岳东鹏,李志军,刘磊,陈韶舒,王银山,
申请(专利权)人:天津职业技术师范大学,
类型:发明
国别省市:
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