一种发动机汽缸体的消失模铸件模型及其铸造方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机汽缸体的消失模铸件模型，包括：发动机汽缸体下半部分消失模模型，发动机汽缸体上半部分消失模模型，以及用于形成发动机汽缸体铸件模型水套部分的水套砂芯，其一部分装入下半部分消失模模型中，另一部分装入上半部分消失模模型中；其中，发动机汽缸体上半部分消失模模型与发动机汽缸体下半部分消失模模型粘合，形成与发动机汽缸体形状一致的铸件模型。本发明专利技术结合消失模工艺与传统砂芯工艺，用两部分消失模即可形成缸体复杂结构，制模工艺简单，不易变形，此外采用采用覆膜砂制成缸体水套部分，不仅容量有保障，缸筒壁厚均匀，而且在浇注过程中不易塌箱，从而保证了铸件产品的质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铸造方法，特别是涉及一种发动机汽缸体的消失模铸造方法。
技术介绍
消失模铸造，又称实型铸造，是将与铸件尺寸形状相似的石蜡或泡沫模型粘结组合成模型簇，刷涂耐火涂料并烘干后，埋在干石英砂中振动造型，在负压下浇注，使模型气化，液体金属占据模型位置，凝固冷却后形成铸件的新型铸造方法。消失模具有铸件尺寸形状精确，表面光洁度高，重复性好，铸造精密等特点，其取消了砂芯和制芯工部，不合箱、不取模，大大简化了造型工艺，根除了由于制芯、下芯、取模、合箱造成的铸造缺陷和废品；铸造过程中落砂容易，型砂可全部重复使用；负压浇注，更有利于液体金属的充型和补缩，提高了铸件的组织致密度；此外，消失模铸工艺铸造对工人的技术熟练程度要求低，易于实现机械化自动流水线生产，生产成本低，应用范围广泛。发动机汽缸体是一种复杂的铸件，一般采用普通砂型铸造方法生产，此方法使用多个树脂砂芯，其重量同铸件相当，是典型的高耗能、高污染及高劳动强度行业。采用环保节能的消失模铸造方法制造发动机汽缸体，可从根本上解决普通砂型铸造方法的三高问题。然而，这种铸造方法在生产缸体时仍然存在着缺陷，如型芯部分消失模型由于砂子的双重包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机汽缸体的消失模铸件模型，包括：发动机汽缸体下半部分消失模模型(1)；发动机汽缸体上半部分消失模模型(3)；以及用于形成发动机汽缸体铸件模型水套部分的水套砂芯(2)，其一部分装入下半部分消失模模型(1)中，另一部分装入上半部分消失模模型(3)中；其中，发动机汽缸体上半部分消失模模型(3)与发动机汽缸体下半部分消失模模型(1)粘合，形成与发动机汽缸体形状一致的铸件模型。

【技术特征摘要】
1.一种发动机汽缸体的消失模铸件模型，包括: 发动机汽缸体下半部分消失模模型(I)； 发动机汽缸体上半部分消失模模型(3);以及 用于形成发动机汽缸体铸件模型水套部分的水套砂芯(2)，其一部分装入下半部分消失模模型(I)中，另一部分装入上半部分消失模模型(3)中； 其中，发动机汽缸体上半部分消失模模型(3)与发动机汽缸体下半部分消失模模型(I)粘合，形成与发动机汽缸体形状一致的铸件模型。2.一种发动机汽缸体的消失模铸件模型的制造方法，包括以下步骤: A)用发泡材料分别制成发动机汽缸体下半部分消失模模型(I)和上半部分消失模模型⑶； B)用覆膜砂制成发动机汽缸体水套砂芯(2); C)将水套砂芯(2)的一部分装入下半部分消失模模型(I)中，然后将上半部分消失模模型(3)扣入水套砂芯(2)的另一部分，再将上半部分消失模模型(3)与下半部分消失模模型(I)粘合成与发动机汽缸体形状一致的铸件模型(4)。3.如权利要求2所述的制造方法，其特征在于，所述步骤A)中的发泡材料选自可发性聚苯乙烯或可发性共聚树脂。4.如权利要求2所述的制造方法，其特征在于，所述步骤B)包括: BI)将覆膜砂射入热芯盒后进行加热成型，制得型芯； B2)在型芯表面涂覆涂料，然后进行烘干，制成发动机汽缸体水套砂芯。5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：许少红，
申请(专利权)人：天津市瑞普天晟汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：