本实用新型专利技术公开一种汽车防一氧化碳中毒装置，安装于汽车驾驶室，包括气体感应器、MCU及动作控制单元；气体感应器与MCU连接，MCU与动作控制单元连接，而动作控制单元与汽车门窗升降装置的开关及汽车引擎的开关连接。本实用新型专利技术结构简单且灵敏度高，可以有效防止汽车一氧化碳中毒。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
Device for preventing carbon monoxide poisoning of automobile
Carbon monoxide poisoning prevention device of the utility model discloses a car, installed in the cab, including gas sensors, MCU and motion control unit; gas sensor and MCU connection, MCU connection and motor control unit, switch and motion control unit and the car doors and lifting device and automobile engine connection. The utility model has the advantages of simple structure and high sensitivity.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车防一氧化碳中毒装置。
技术介绍
汽车在使用空调时，为提高空调效率，通常将门窗关闭，使得整个驾驶室处于相对封闭的空间。然而，发动机工作时产生的一氧化碳废气，一部分沿空调管道进入驾驶室，而当驾驶室内的一氧化碳的含量超过50ppm时，驾驶室内人员就会产生头晕、呕吐，甚至是昏迷，一氧化碳的含量更高时，能使人在数分钟内窒息死亡。现有技术中，有些空调汽车在驾驶室装有手控进气阀，可以手动按压开关，使新鲜空气进入驾驶室，降低一氧化碳气体的浓度，然而，经常出现驾驶员嫌麻烦或者忘记而没有开进气阀，发生一氧化碳中毒事件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供结构简单且灵敏度高、能实现自动救援的汽车防一氧化碳中毒装置。为达成上述目的，本技术的解决方案为:一种汽车防一氧化碳中毒装置，安装于汽车驾驶室，包括气体感应器、MCU及动作控制单元；气体感应器与MCU连接，MCU与动作控制单元连接，而动作控制单元与汽车门窗升降装置的开关或汽车引擎的开关连接。进一步，动作控制单 元为继电器、固定电驿(SSR)或者场效应晶体管(MOS)，用于对外部电器做ON或OFF控制。进一步，还包括报警装置，报警装置与动作控制单元连接。进一步，还包括无线发射器单元，无线发射器单元与动作控制单元连接。采用上述方案后，本技术气体感应器，随时感应汽车驾驶室内的一氧化碳含量，并将数据传输给MCU，MCU判断驾驶室的一氧化碳含量超过设定值时，先发出警告声响经一段时间后，若有毒气体的浓度并未降低的话，将进一步发出指令给动作控制单元，再由动作控制单元控制汽车门窗升降装置的开关，将汽车车窗打开；也可于判断汽车系处于静止状态时，由动作控制单元控制汽车引擎的开关，自动关闭汽车引擎。附图说明图1是本技术的结构示意图。标号说明气体感应器IMCU2动作控制单元3门窗升降装置4汽车引擎5报警装置6无线发射器单元7。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术作详细说明。参阅图1所示，本技术揭示的一种汽车防一氧化碳中毒装置，安装于汽车驾驶室，由气体感应器1、MCU2及动作控制单元3组成。气体感应器I与MCU2连接，MCU2与动作控制单元3连接，而动作控制单元3与汽车门窗升降装置4的开关及汽车引擎5的开关连接。动作控制单元3可以为继电器、固定电驿(SSR)或者场效应晶体管(MOS)，用于对外部电器做ON或OFF控制。本技术还包括报警装置6，报警装置6与动作控制单元3连接。能于有毒气体浓度超过人体能承受的范围时，会先启动警告声响，并于设定的时间内若没侦测到有毒气体浓度降低的讯号或由人工强制解除的话，将由动作控制单元3对汽车门窗或汽车引擎发出ON或OFF接点讯号，强制汽车门窗打开或关闭汽车引擎。本技术还包括无线发射器单元7，无线发射器单元7与动作控制单元3连接。可由动作控制单元3先驱动无线发射器单元7，再由该无线发射器单元7的接收器单元做出打开汽车窗户或停止引擎的动作。也可由无线接收器单元配合3G通讯卡，同时自动发出求救及定位讯号给救援人员，协助救援人员尽速抵达现场。本技术在使用时，气体感应器I感应汽车驾驶室的一氧化碳含量，然后将数据传输给MCU2并经MCU2处理，判断驾驶室的一氧化碳含量超过设定值，即对人体有害的含量，如果超过，则发出指令给动作控制单元3，动作控制单元3可以为继电器，此时继电器通电，进而闭合汽车门窗升降装置4的开关，将汽车车窗打开；iMCU2判断驾驶室的一氧化碳含量严重超标时，动作控制单元3控制汽车引擎5的开关，关闭汽车引擎5，从而保证驾驶室人员安全。当然，本技术除了可以检测一氧化碳含量超标之外，也可以用于检测如二氧化碳等有毒有害气体是否超标。以上所述仅为本技术的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。权利要求1.一种汽车防一氧化碳中毒装置，安装于汽车驾驶室，其特征在于:包括气体感应器、MCU及动作控制单元；气体感应器与MCU连接，MCU与动作控制单元连接，而动作控制单元与汽车门窗升降装置的开关或汽车引擎的开关连接。2.如权利要求1所述的一种汽车防一氧化碳中毒装置，其特征在于:动作控制单元为继电器、固定电驿、或者场效应晶体管。3.如权利要求1所述的一种汽车防一氧化碳中毒装置，其特征在于:还包括报警装置，报警装置与动作控制单元连接。4.如权利要求1所述的一种汽车防一氧化碳中毒装置，其特征在于:还包括无线发射器单元，无线发射器单元与动作控制单元连接。专利摘要本技术公开一种汽车防一氧化碳中毒装置，安装于汽车驾驶室，包括气体感应器、MCU及动作控制单元；气体感应器与MCU连接，MCU与动作控制单元连接，而动作控制单元与汽车门窗升降装置的开关及汽车引擎的开关连接。本技术结构简单且灵敏度高，可以有效防止汽车一氧化碳中毒。文档编号B60R21/01GK203063880SQ20122071383公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日专利技术者罗仲和 申请人:邢建峰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车防一氧化碳中毒装置，安装于汽车驾驶室，其特征在于：包括气体感应器、MCU及动作控制单元；气体感应器与MCU连接，MCU与动作控制单元连接，而动作控制单元与汽车门窗升降装置的开关或汽车引擎的开关连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗仲和，
申请(专利权)人：邢建峰，
类型：实用新型
国别省市：
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