【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压系统油路控制元件，尤其是一种能够更有效、更安全、更稳定地保证液压油路各执行元件，提高液压各执行元件的使用寿命的XF - E18L限位阀。
技术介绍
限位阀是保证自卸汽车安全自动卸物的重要液压控制装置，液压油通过最大旋转角度时接触限位阀，此时限位阀打开形成回路，液压油缸不再运动，保证自卸汽车安全运行，达到调节货箱举升角度，保护液压油缸，提高油泵使用寿命，减少发动机工作，减少燃油消耗。现有的限位阀阀杆长度是固定的，因此通用性较差，同时其釆用锥阀式阀芯对中性能不理想，回位可靠度不足。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种自卸汽车更能安全运行，保护液压油缸，提高油泵使用寿命，减少发动机工作，同时保护用户的人身财产安全，通用性好，安装方便可靠，能提高市场竞争力的XF - E18L限位阀。本技术的目的通过下述技术方案来实现:本技术包括主体、后端、阀芯、螺杆、回油管接头、进油管接头，其特征在于限位阀为钢球，钢球两侧分别与回位弹簧和阀芯相触，螺杆上设有调节螺母，阀体上设有两个在同一垂直线的安装孔。与现有技术相比，本技术限位阀采用钢球做为阀芯，采用弹簧回位对中，较以往锥阀式阀芯具有对中性良好，回位可靠等优点。限位阀门采用可调调节螺杆，用户可根据车型需要自行设定货箱举升角度；为用户节省大量使用成本且更换零部件便捷；本技术限位阀为垂直安装，采用两平行螺栓孔，具有便于安装且安装可靠等特性。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式实施例1，如图1所示，本技术包括主体2、后端1、阀芯5，螺杆6、回油管接头7、进油管接头8，其特征在于限位阀为钢球4...
【技术保护点】
一种XF－E18L限位阀，包括主体（2）、后端（1）、阀芯（5）、螺杆（6）、回油管接头（7）、进油管接头（8），其特征在于：限位阀为钢球（4），钢球两侧分别与回位弹簧（3）和阀芯相触，螺杆上设有调节螺母（9），阀体上设有两个在同一垂直线的安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹守国，张凡勇，饶毅，张敏，唐海宏，
申请(专利权)人：四川重汽王牌兴城液压件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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