本发明专利技术公开了一种抗老化塑料汽车点火线圈外壳及其制备方法。所述所述抗老化塑料汽车点火线圈外壳包括下述重量份的组分：PBT塑料100份，玻璃纤维20-30份，抗老化剂0.1-0.5份，所述抗老化剂由下述组分按重量百分比组成：β-(4'-羟基-3',5'-二叔丁基苯基)丙酸十八基酯30-50%、双十八基季戊四醇磷酸酯20-40%、3,3'-硫代二丙酸十二基酯20-40%。本发明专利技术的抗老化塑料汽车点火线圈外壳，具有较高的拉升强度、弯曲强度、弯曲模量和缺口冲击强度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车点火线圈外壳及其制备方法，尤其涉及。
技术介绍
PBT树脂，中文名称为聚对苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutyleneterephthalate (简称 PBT),属于聚酯系列，是由 1,4_ 丁二醇(1.4-Butylene glycol)与对苯二甲酸(PTA)或者对苯二甲酸酯(DMT)聚缩合而成，并经由混炼程序制成的乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯树脂。与PET —起统称为热塑性聚酯，或饱和聚酯。PBT树脂具有高耐热性、韧性、耐疲劳性，自润滑、低摩擦系数,耐候性、吸水率低，仅为0.1%，在潮湿环境中仍保持各种物性(包括电性能)，电绝缘性，但体积电阻、介电损耗大。耐热水、碱类、酸类、油类、但易受卤化烃侵蚀，耐水解性差，低温下可迅速结晶，成型性良好。不易燃烧，燃烧时无液体流下，离开火焰后在5秒钟内熄灭。由于PBT具有耐热性、耐候性、耐药品性、电气特性佳、吸水性小、光泽良好，广泛应用于电子电器、汽车零件、机械、家用品等，而PBT产品又与PPS、PC、POM、PA等共称为五大泛用工程塑料。随着汽车汽油发动 机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈实际上就是一个变压器(里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等)，将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。因此，点火线圈对于汽车的性能以及安全性能等都起着关键性的作用。点火线圈外壳的质量也就必须引起重视。现阶段的汽车点火线圈外壳的塑料普遍抗老化性不佳。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题之一提供一种抗老化塑料汽车点火线圈外壳。本专利技术所要解决的技术问题之二提供上述抗老化塑料汽车点火线圈外壳的制备方法。本专利技术目的是通过如下技术方案实现的:一种抗老化塑料汽车点火线圈外壳，其特征在于，包括下述重量份的组分:PBT塑料100份，玻璃纤维20-30份，抗老化剂0.1-0.5份。进一步的，所述抗老化剂由下述组分按重量百分比组成:β _(4’ -羟基-3’，5’ - 二叔丁基苯基)丙酸十八基酯30-50%、双十八基季戊四醇磷酸酯20-40%、3，3’ -硫代二丙酸十二基酯20-40%ο本专利技术还提供了上述抗老化塑料汽车点火线圈外壳的制备方法:(I)按配比称取原料，加入高速混合器中搅拌，经挤出机挤出造粒，制得塑料颗粒;(2)将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽车点火线圈夕卜壳。显然，在本专利技术中为提高产品的其他性能，还可以适应性地添加其他助剂，如阻燃齐U、着色剂和抗静电剂等。具体的，在本专利技术中:β - (4’ -羟基-3’，5’ - 二叔丁基苯基)丙酸十八基酯，又称抗氧剂1076，英文名称:antioxidantl076，分子 式 C35H62O3,分子量 530.87。双十八基季戊四醇磷酸酯，中文别名:双十八烷基季戊四醇双亚磷酸酯，抗氧剂 618,英文名称:3, 9-bis (octadecyloxy)-2, 4, 8, lO-tetraoxa-3，9-dipho，CAS 号:3806-34-6，EC 号:223-276_6，分子式=C41H82O6P2，分子量:733.0337。3，3’ -硫代二丙酸十二基酯，中文别名:硫代二丙酸二月桂酯，抗氧剂DLTDP，分子量:514.95。玻璃纤维，简称玻纤，英文名为:glassfiber或fiberglass,英文缩写为GF, CAS号:14808-60-7，玻璃纤维比有机纤维耐温高，不燃，抗腐，隔热、隔音性好(特别是玻璃棉)，抗拉强度高，电绝缘性好(如无碱玻璃纤维)。可作为增强材料，用来制造增强塑料等制品。玻璃纤维增强的PBT塑料，具有更好的拉伸强度、弯曲模量和缺口冲击强度。玻璃纤维的主要成分为二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化硼、氧化镁、氧化钠等，根据玻璃中碱含量的多少，可分为无碱玻璃纤维(氧化钠0% 2%，属铝硼硅酸盐玻璃)、中碱玻璃纤维(氧化钠8% 12%，属含硼或不含硼的钠钙硅酸盐玻璃)和高碱玻璃纤维(氧化钠13%以上，属钠钙硅酸盐玻璃)。在本专利技术中可以根据使用者的实际需求，选择不同种类的玻璃纤维，从而使玻纤增强的PBT塑料具有不同方面的优势，也可以选择几种玻璃纤维的混合物。专利技术人意外的发现，将β _(4’_羟基-3’，5’-二叔丁基苯基)丙酸十八基酯、双十八基季戊四醇磷酸酯、3，3’-硫代二丙酸十二基酯进行复配使用，其抗老化效果明显增强，其机理还有待专利技术人进一步研究探讨。同时拉升强度、弯曲强度、弯曲模量和冲击强度均较满足要求。具体实施例方式下面结合实施例对本专利技术作进一步描述。实施例1按照表I中对应实施例1数据称取各原料后，加入高速混合器中搅拌，控制转速在500-800r/min、搅拌温度70_90°C、搅拌时间5_10分钟，再经螺杆挤出机挤出造粒，挤出温度190-240°C，冷却，获得塑料颗粒；将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽车点火线圈外壳。表1:抗老化塑料汽车点火线圈外壳配方表单位:公斤权利要求1.一种抗老化塑料汽车点火线圈外壳，其特征在于，包括下述重量份的组分:PBT塑料100份，玻璃纤维20-30份，抗老化剂0.1-0.5份。2.如权利要求1所述的抗老化塑料汽车点火线圈外壳，其特征在于，所述抗老化剂由下述组分按重量百分比组成:β _(4’_羟基-3’，5’-二叔丁基苯基)丙酸十八基酯30-50%、双十八基季戊四醇磷酸酯20-40%、3，3’ -硫代二丙酸十二基酯20-40%。3.—种如权利要求1或2所述的抗老化塑料汽车点火线圈外壳的制备方法，其特征在于，由下述步骤组成: (1)按配比称取原料，加入高速混合器中搅拌，经挤出机挤出造粒，制得塑料颗粒； (2)将上述塑料颗粒加 入注塑机中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽车点火线圈外壳。全文摘要本专利技术公开了。所述所述抗老化塑料汽车点火线圈外壳包括下述重量份的组分PBT塑料100份，玻璃纤维20-30份，抗老化剂0.1-0.5份，所述抗老化剂由下述组分按重量百分比组成β-(4'-羟基-3',5'-二叔丁基苯基)丙酸十八基酯30-50%、双十八基季戊四醇磷酸酯20-40%、3,3'-硫代二丙酸十二基酯20-40%。本专利技术的抗老化塑料汽车点火线圈外壳，具有较高的拉升强度、弯曲强度、弯曲模量和缺口冲击强度。文档编号C08K5/521GK103194051SQ20131013056公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月16日 优先权日2013年4月16日专利技术者赵海应, 张荣福, 印玲 申请人:上海瀚氏模具成型有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种抗老化塑料汽车点火线圈外壳，其特征在于，包括下述重量份的组分：PBT塑料100份，玻璃纤维20?30份，抗老化剂0.1?0.5份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵海应，张荣福，印玲，
申请(专利权)人：上海瀚氏模具成型有限公司，
类型：发明
国别省市：
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