焊接回路自动接通与断开的连接设备制造技术

本发明专利技术公开了一种焊接回路自动接通与断开的连接设备，它包括支座、设于支座上用于连接被焊工件的电极连接装置、固联于支座上用于带动电极连接装置上下滑动的自动伸缩装置、用于连接电极连接装置与自动伸缩装置的连接板；所述电极连接装置包括电极块，电极块与电缆固联。本发明专利技术可自动完成与被焊工件的连接与断离，从而实现焊接回路的自动通断，不影响被焊工件在生产线上输送，具有结构简单、生产效率高、实用性强的特点。本发明专利技术适合用于在生产线中，在对被焊工件进行焊接时能实现焊接回路的自动接通与断开。

【技术实现步骤摘要】
焊接回路自动接通与断开的连接设备
本专利技术属于机械加工领域，尤其涉及一种在焊接过程中将焊接工具与被焊工件连接形成焊接回路的电连接设备，具体地说是一种焊接回路自动接通与断开的连接设备。
技术介绍
焊接是通过加热、加压或两者并用，使两工件产生原子间结合的加工工艺和联接方式。焊接技术广泛应用于航天、航空、电子、汽车、轻工等各工业部门。在生产线加工过程中，人工使用焊机进行焊接时，首先需要用夹具夹紧工件，形成回路，再进行焊接，完成焊接后人工再将夹具松开，将工件输送到下一工位上。人工反复拆装夹具即影响生产线的工作效率，又增加了劳动者的工作强度，不能满足生产线高效率低成本的生产需求。尤其是有大电流通过的螺柱焊，如果使用这种焊接方式，还会对焊工的人身安全造成威胁。机器人弧焊和机器人螺柱焊，较好地提高了焊接效率，但是为了避免工件在生产线上输送时受到干涉，需要将夹具连接在定位工装上，再通过定位工装连接到工件上。焊接时会有一部分电流分流到定位工装上，造成电能浪费，也会影响焊接质量。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的以上不足，本专利技术提供了一种焊接回路自动接通与断开的连接设备，其可自动完成焊接工具与被焊工件的连接与断离，使焊接回路及时接通或断开，不影响被焊工件在生产线上输送，具有结构简单、生产效率高、实用性强的特点。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案如下: 一种焊接回路自动接通与断开的连接设备，它包括支座、设于支座上用于由上下动作与被焊工件相接触而电连接、相分离而电断开的电极连接装置，还包括固联于支座上用于带动电极连接装置产生上下位移的驱动装置、连接于电极连接装置与驱动装置的驱动端之间的连接板； 所述电极连接装置包括与焊接工具的电缆电连接的电极块。作为对本专利技术的限定，所述电极连接装置还包括固联于连接板一侧的连接座、固联于连接座上方的底座、上下开口且一端固联于底座内的套筒、位于套筒内部的弹簧、一端穿过弹簧且另一端与电极块相固联的伸缩杆； 所述套筒的下部于弹簧下方固联有弹簧挡圈，伸缩杆的近弹簧一端部套于弹簧挡圈的内孔中。作为进一步限定，所述内孔为D字型防转孔。作为再进一步限定，所述弹簧挡圈与套筒间过盈配合。作为对本专利技术的更进一步的限定，驱动装置为自动伸缩装置，该自动伸缩装置包括固联于支座上的气缸、由气缸驱动可沿支座上下滑动的移动装置；所述气缸的驱动端为气缸杆，所述移动装置固联于连接板上。 对本专利技术的限定还有: 所述移动装置包括固联于支座侧壁上的滑轨、于滑轨上滑动的滑块及用于连接气缸杆与连接板的固定座，连接板的一侧与固定座固联，另一侧位于滑轨上与滑块固联； 该焊接回路自动接通与断开的连接设备还包括固联于支座顶部的用于限制连接板滑动距离的限位装置； 所述限位装置包括固联于支座顶部的固定板、固联于固定板下方用于限制连接板向上移动的限位块。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比，所取得的技术进步在于: 该设备的驱动装置用于推动电极连接装置上下移动，焊接时驱动装置推动电极块向上移动，与被焊工件连接形成回路，焊接完成后，自动伸缩装置回收，带动电极块与被焊工件分离，被焊工件输送到下一工位上，减少了人工的劳动强度，同时避免了焊接时电流分流，提高了焊接质量，也避免了工件输送时发生干涉。综上所述，本专利技术具有结构简单、工作效率高、实用性强的特点。本专利技术适合用于在生产线中，在对被焊工件进行焊接时能实现焊接回路的自动接通与断开。附图说明下面结合附图及具体实施例对本专利技术作更进一步详细说明。图1为本专利技术实施例的整体结构示意图； 图2为图1中电极连接装置I与限位装置3的结构示意图； 图3为图2的局部剖视图； 图4为图2中弹黃挡圈15的轴向结构不意图； 图5为图1中自动伸缩装置2的结构示意图。图中:1、电极连接装置；11、电极块；111、螺栓孔；12、伸缩杆；13、套筒；14、弹簧；15、弹簧挡圈；151、内孔；16、底座；17、连接座；2、自动伸缩装置；21、气缸；22、气缸杆；23、滑轨；24、滑块；25、固定座；3、限位装置；31、固定板；32、限位块；4、电缆；5、支座；6、连接板；7、工件。具体实施方式实施例一种焊接回路自动接通与断开的连接设备，结构如图1所示，包括支座5、电极连接装置1、自动伸缩装置2、限位装置3及连接板6。支座5固定于地面或其他水平台上，用于支撑电极连接装置1、自动伸缩装置2及限位装置3。自动伸缩装置2固定于支座5侧面上，用于作为驱动装置带动电极连接装置I上下滑动，如图5所示，包括气缸21及由气缸21驱动而沿支座5上下移动的移动装置。气缸21带有气缸杆22，气缸21开启后，气缸杆22在压缩空气的作用下能够被向上顶起。移动装置包括滑轨23、滑块24及固定座25。滑轨23设有两条，于支座5的侧面上平行设置，滑块24卡于滑轨23并可在其上滑动，固定座25 —侧与气缸杆22的端部固联，相对一侧固定在连接板6的一侧面上。电极连接装置I用于焊接时与被焊工件7连接，如图2-3所示，包括电极块11、伸缩杆12、套筒13、弹簧14、底座16及连接座17。连接座17位于固定座25上方，同时固联于连接板6的侧面上，底座16固联于连接座17上方，底座16上开有螺纹盲孔，套筒13的下部带有外螺纹与螺纹盲孔相配合而使套筒13的下部与底座16螺接固定。套筒13上下延伸，截面为C形开口圆环形状。弹簧14位于套筒13内。套筒13的下部固联有弹簧挡圈15，二者间过盈配合。弹簧挡圈15带有截面为D字形的内孔151具有防转功能，如图4所示。伸缩杆12的一端穿过弹簧14和弹簧挡圈15的内孔151中，另一端穿入于电极块11中，并由螺栓经螺栓孔111处将二者固定 电极块11的侧面与焊接工具的电缆4电连接，电极块11的顶部带有呈矩阵分布的用于增大电极块11与工件7接触摩擦力的凸起，凸起的竖向截面为梯形。焊接时，电极块11的顶部与金属质工件7接触，实现电连接。限位装置3固联于支座5顶部，用于限制连接板6的滑动距离，包括固定板31、限位块32。固定板31固联于支座5顶部，限位块32固联于固定板31下端面，并位于连接板6的上方，用于限制连接板6向上移动。连接板6用于连接电极连接装置I与自动伸缩装置2，位于滑轨23上并固联于滑块24上方。本实施的工作过程如下: (I)焊接回路接通 当生产线上的工件7需要焊接时，气缸21启动，气缸杆22向上伸出，带动固定座25向上移动，进而带动连接板6于滑轨23上向上滑动，由于连接板6固定在滑块24上方，连接板6与滑轨23的摩擦就转变为滑块24与滑轨23间的摩擦，摩擦力减小。连接板6向上移动同时带动电极连接装置I向上移动，当电极块11的顶部顶在工件7上时，电极块11、电缆4及工件7连通，形成电流回路，从而达到了焊接的回路条件。若连接板6继续向上移动，当连接板6的顶部与限位块32接触时，连接板6停止移动，气缸杆22不再向上伸出。此时伸缩杆12受到电极块11的压力，伸缩杆12在弹簧14及弹簧挡圈15内向下移动，以维持受力平衡，由于内孔151的截面为D字型防转结构，保证了伸缩杆12向下移动时不会发生转动。(2)断开焊接回路 当焊接完成时，气缸杆22向下收回，带动固定座25、连接板6及电极连接装置I向下移动，电极块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接回路自动接通与断开的连接设备，其特征在于：它包括支座（5）、设于支座（5）上用于由上下动作与被焊工件（7）相接触而电连接、相分离而电断开的电极连接装置（1），还包括固联于支座（5）上用于带动电极连接装置（1）产生上下位移的驱动装置、连接于电极连接装置（1）与驱动装置的驱动端之间的连接板（6）；所述电极连接装置（1）包括与焊接工具的电缆（4）电连接的电极块（11）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔建伟，张东强，司磊，王永亮，董茂，何从好，叶朝国，康建彬，赵军，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：