一种安全保护装置在有载分接开关中的连接结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种安全保护装置在有载分接开关中的连接结构，安全保护装置主要由圆柱、薄圆槽、圆孔、开口槽组成；圆柱的上部中心设有圆孔，中部设有薄圆槽，下部设有开口槽；该安全保护装置与有载分接开关头盖齿轮传动盒的垂直传动轴为一整体，传动轴上端装有涡轮，下端用两个滚动轴承固定于头盖齿轮传动盒上。因该安全保护装置设置于有载分接开关头盖齿轮传动盒的内部，可以避免安全保护装置被用户丢弃不用的现象，而且由于安全保护装置的薄弱环节断裂处尺寸适中，不仅可降低生产成本，还可提高生产效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机电制造领域，特别涉及一种安全保护装置在有载分接开关中的连接结构。
技术介绍
用于有载分接开关薄弱环节的安全保护装置是连接有载分接开关和电动机构之间传动轴的一种连接机构。当分接开关限位或电动机构超越端位故障后，电动机构继续运转，此时有载分接开关传动系统中的力矩会逐渐上升，当力矩大于安全保护装置的扭力后，安全保护装置在扭力作用下被扭断，达到保护有载分接开关故障时不会继续动作而出现烧毁本体开关及变压器的现象。MD型有载分接开关的安全保护装置是设置于有载分接开关头盖传动齿轮盒的水平输出轴上。有载分接开关头盖传动齿轮盒中的水平传动轴和垂直传动轴是通过蜗杆与齿轮进行传动，当水平传动轴旋转33圈时，垂直传动轴只旋转一圈，所以头部齿轮传动盒的水平传动轴与垂直传动轴的传动力矩比例为1:33。因有载分接开关正常运转时需要的力矩为250N/m，通过头盖传动齿轮盒传动后到水平传动轴时的力矩为7.6N/m。有载分接开关安全保护装置自动断裂时所需要的力矩为正常运转时的2-3倍，所以原有的MD型有载分接开关安全保护装置的薄弱环节处力矩设置为20N/m。因薄弱环节处力矩设置为20N/m，力矩过小，设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全保护装置在有载分接开关中的连接结构，其特征在于：所述安全保护装置主要由圆柱(1)、薄圆槽(2)、圆孔(3)、开口槽(4)组成；圆柱(1)的上部中心设有圆孔(3)，中部设有薄圆槽(2)，下部设有开口槽(4)；该安全保护装置与有载分接开关头盖齿轮传动盒(5)的垂直传动轴(8)为一整体，垂直传动轴(8)上端装有涡轮(7)，下端用两个滚动轴承固定于头盖齿轮传动盒(5)上；水平传动轴(6)与垂直传动轴(8)通过涡轮涡杆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴选霞，陶波，宋焘，
申请(专利权)人：贵州长征电力设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：