【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，具体涉及轮边转换开关。
技术介绍
汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量和位置的形式。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动汽车前进的轮子就是驱动轮。现目前，由于没有专门设计转换开关来实现两轮驱动和四轮驱动的切换，使得车辆无法按需调整状态，无法满足人们的使用，在一定程度上降低了用户的满意度，非常不利于企业的长期发展和进步。
技术实现思路
本技术的目的:为了解决现有汽车因没有设计专门的切换开关而无法实现两轮驱动和四轮驱动的切换的问题，而提出轮边转换开关。本技术的技术方案:轮边转换开关，包括从内到外套设的滑动齿轮、传动齿轮和壳体，所述的滑动齿轮与轮毂转轴啮合；所述的传动齿轮与滑动齿轮和壳体啮合，所述的传动齿轮内设有离合装置，所述的离合装置上部外设有盖子，所述传动齿轮与离合装置的配合部设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端和下端分别设有挡圈和限位环，所述的离合装置设有螺旋上升的斜面，所述的传动齿轮通过限位环与斜面传动连接；所述壳体的上端和下端均通过连接件分...
【技术保护点】
轮边转换开关，其特征在于：包括从内到外套设的滑动齿轮（1）、传动齿轮（2）和壳体（5），所述的滑动齿轮（1）与轮毂转轴啮合；所述的传动齿轮（2）与滑动齿轮（1）和壳体（5）啮合，所述的传动齿轮（2）内设有离合装置（3），所述的离合装置（3）上部外设有盖子（4），所述传动齿轮（2）与离合装置（3）的配合部设有压缩弹簧（7），所述压缩弹簧（7）的上端和下端分别设有挡圈（9）和限位环（10），所述的离合装置（3）设有螺旋上升的斜面（8），所述的传动齿轮（2）通过限位环（10）与斜面（8）传动连接；所述壳体（5）的上端和下端均通过连接件（6）分别与盖子（4）和轮毂连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，余华川，谭荣祥，臧海英，
申请(专利权)人：重庆卡福汽车制动转向系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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