【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械结构领域，特别涉及了一种通用表座连杆机构。
技术介绍
航空发动机叶片榫齿的技术要求较多，不仅有尺寸公差，还有很多形位公差。其中一项必不可少的要求是榫齿中分面与叶片中心线的对称度，简称榫齿对称度。该技术要求为单一的形位公差，但受到现有测量方法的制约，变成了一个榫齿齿厚相关联的复合公差。现有工具的测量读数不能直观反映叶片的实测值，需要增加测量后记录，还需要通过后续计算、处理才能得出最终的结果，大大增加了加工过程和检验过程的工作量。同时由于测量和对零位次数的增加，其测量的人为误差大大增加，对产品的质量有着不利的影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了提高叶片测量的精度和测量效率，特提供了一种通用表座连杆机构。本技术提供了一种通用表座连杆机构，其特征在于:所述的通用表座连杆机构包括通用表座导杆机构1，连杆2，摆杆机构3，弹簧4，测量卡爪5，旋转轴6 ；其中:通用表座导杆机构I的导轨槽与连杆2的一端连接，连杆2的另一端与摆杆机构3连接，摆杆机构3与通用表座导杆机构I通过旋转轴6连接，两个测量卡爪5的一端分别与摆杆机构3铰接，弹簧4安装在两个测量卡爪5之间。所述的旋转轴6为螺栓组件。本技术的优点:本技术所述的通用表座连杆机构，通过传动机构的调解，可实现直接测量叶片榫齿对称度的功能，不需要记录、后续计算等过程，可提高测量效率，并能够有效提高测量精度。以下结合附图及实施方式对本技术作进一步详细的说明:附图说明图1为通用表座连杆机构原理结构示意图。具体实施方式实施例1本实施例提供了一种通用表座连杆机构，其特征在于:所述的通用表座连杆机构包括通用表座导杆机构1，连杆2...
【技术保护点】
一种通用表座连杆机构，其特征在于：所述的通用表座连杆机构包括通用表座导杆机构（1），连杆（2），摆杆机构（3），弹簧（4），测量卡爪（5），旋转轴（6）；其中：通用表座导杆机构（1）的导轨槽与连杆（2）的一端连接，连杆（2）的另一端与摆杆机构（3）连接，摆杆机构（3）与通用表座导杆机构（1）通过旋转轴（6）连接，两个测量卡爪（5）的一端分别与摆杆机构（3）铰接，弹簧（4）安装在两个测量卡爪（5）之间。
【技术特征摘要】
1.一种通用表座连杆机构，其特征在于:所述的通用表座连杆机构包括通用表座导杆机构(I)，连杆(2 )，摆杆机构(3 )，弹簧(4 )，测量卡爪(5 )，旋转轴(6 ); 其中:通用表座导杆机构(I)的导轨槽与连杆(2)的一端连接，连杆(2)的另一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈靖波，姜绍西，曹颖志，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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