输出轴中心可调的冷磨驱动机制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车大中修中输出轴中心可调的冷磨驱动机。该机输出轴可在标准中心线的四周半径４５毫米的范围内任意调整，调整由径向调整和轴向调整两部分组成。调整后，轴线能保持平行。输出轴在轴向小调可达８０毫米，大调可达１６０毫米。该冷磨驱动机操作方便，对中容易，运转平稳，噪音小，是具有实用价值的发动机冷磨设备。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车大中修中冷磨发动机的驱动机。大中修中的汽车发动机在拆洗、检查、修理、组装后，要用一种称为冷磨机的动力机械带动进行冷磨。冷磨时，必须使发动机曲轴中心与冷磨机输出轴中心对中，这是一个难于解决的问题。现有的解决方法有两种第一种是冷磨机输出轴中心位置固定不动，改变发动机曲轴中心位置，以达到与冷磨机输出轴中心对中。采用这种方式，支承发动机的台架应该制成可调的，即支承发动机的四个立柱是可调的，通过调整这种台架的四个立柱，解决两机主轴中心线对中的问题。其具体结构和调整方法如下台架左右各有一块底座，通过地脚螺栓与发动机磨试工位的地面基础固定。底座上平面沿长度方向开有多条燕尾槽，通过套在燕尾槽上的螺栓，与用来支承发动机的立柱相连，每个立柱上都装有丝杠和螺母，当发动机吊装在台架的四个立柱上以后，通过转动螺母，带动丝杠，使支承发动机的支块升降，用来调节发动机的四个支承脚的高度，达到曲轴中心线所需的位置。由此看来，用这种台架调整发动机曲轴和冷磨机输出轴轴线的对中，既麻烦又困难，需花费很多时间和劳动力，一旦调得不准进行冷磨，就要产生冲击、振动，影响冷磨效果，降低两机寿命。第二种是冷磨机输出轴中心位置固定不动，靠更换发动机支承台架的四个立柱来实现两机轴线的对中。其做法是把需磨试的发动机吊装到台架上的四个立柱的定位块上，然后用螺栓相互连接。如果要在这个台架上磨试不同类型的发动机，只要更换按设计要求制造出来的四个立柱即可，不必重新更换完整的台架。这种台架虽有结构简单的优点，但其对中的准确与否完全取决于台架本身的制造质量和工位的安装基础，这在实际上是难以保证的。本技术的目的在于提出一种输出轴的轴心是可调的发动机冷磨驱动机，它能克服上述已有技术中的不足，使两机轴心能方便地对中、接合，保证磨合质量。本技术是这样实现的冷磨驱动机的输出轴上带一万向传动装置，其左端与花键套相连，右端与变速器相连，其连线可在0°～20°角之间变化，花键套内装有输出轴，花键套和输出轴都支承在单列向心球轴承上，输出轴轴承外套连有伸缩杆，伸缩杆另一端装在支承套内，并可在套内滑动，伸缩杆的滑动与输出轴同步进行，由此完成输出轴的轴向小调整，轴向大调整靠由固定在车轮轴上的丝杠和固定在连接架上的螺母执行，转动丝杠，连接架可沿轴移动。输出轴中心的调节靠由支承轴为上边、输出轴为下边、在螺母中运动的螺杆和在轴套中滑动的垂直导向轴为两侧边的可调边矩形调整装置完成。若要在铅垂方向调节轴心，只要转动螺杆即可。该调整装置是悬挂式的，悬挂连接件是铰接拉杆，悬挂吊架上装有拉手，推拉吊架拉手，调整装置可绕支承轴转动，由此带动输出轴左右摆动，通过上述步骤即可完成两轴中心的对中、接合问题。对中、接合后，各调节部分可通过相应机构锁紧。本技术的优点是冷磨机的输出轴是可调的，且调节范围很大，可在以标准中心为中心，45毫米为半径的范围内任意调节，不管调到任何位置，其中心线都能保持水平，轴向小调可调80毫米，大调可调160毫米。另外由于冷磨机输出轴可调，就简化了支撑发动机台架的结构，使其体积小，重量轻，占地面积少，节省了厂房面积。下面结合附图1所给出的实施例对本技术做进一步描述。图1是输出轴中心可调的冷磨驱动机示意图序号(1)为万向传动装置，左端与花键套(23)相连，右端与变速器(3)相连。(4)为离合器，左端与(3)相连，右端与单列圆锥滚子轴承支承架(6)相连，(6)与机体(20)固定，用于支承离合器(4)。(5)为传动轴，左端与离合器(4)的飞轮相连，右端与传动轴皮带轮(8)相连，(8)通过三角皮带又与电机(2)的皮带轮(7)相连。电机固定在机体(20)上。(10)为车轮，共四个，左边两个，右边两个，通过单列向心球轴承(15)，分别装在两根车轮轴(19)的两端。两根车轮轴的两端又分别用两根连接架(16)连接起来。这就构成了一个车轮可在地面轨道上滚动的活动车架。(17)为滑动轴承，共四个，每根车轮轴上套装两个，可在轴上滑动。(18)为连接架，共两个，每个的下部分别与两个轴上的滑动轴承(17)相连，上部与机体(20)相连。(11)为螺母，固定在连接架(18)上。(12)为推力球轴承支承架，固定在连接架(16)上。(14)为螺杆，穿过推力球轴承(13)的内孔，与支承架(12)固定，左端与螺母(11)装合。当正反转动螺杆(14)时，则可推动螺母(11)，带动滑动轴承(17)在车轮轴(19)上滑动，便可带动机体(20)，以及其上的整个动力传递装置，前后移动。输出轴(27)的轴向调节(大调)即可实现。这就可适应发动机曲轴在轴向方向与冷磨机输出轴相连接时，所需要的实际距离的长度。(23)为花键套，穿过单列向心球轴承(22)的内孔，支承在轴承支承架(21)上。输出轴(27)，穿过单列向心球轴承(26)的内孔，支承在轴承支承架(25)上，右端装在花键套(23)内。(28)为伸缩杆，左端与轴承支承架(25)相连，右端装在伸缩杆支承套(24)内，并可在支承套(24)内滑动，它不影响输出轴(27)在花键套(23)内的轴向移动。这便可完成输出轴(27)的小调。(31)为螺杆，穿过推力球轴承(32)的内孔，支撑在支承轴(33)上。支承轴(33)的两端支撑在支承套(34)内，并可在支承套(34)内转动。支承套(34)又固定在机体(20)上。螺杆(31)的下端装在螺母(29)内。(36)为垂直导向轴，上端与螺杆支承轴(33)固定，下端装在轴套(39)内，并可在套内滑动，垂直导向轴(36)与(31)平行安装。(30)为吊架，轴承支承架(21)、向心球轴承(22)、花键套(23)、支承套(24)、轴承支承架(25)、向心球轴承(26)、输出轴(27)、伸缩杆(28)、螺母(29)和轴套(39)均装在吊架上，构成调心装置。A向视图图2为调心装置的正视图，这种调心装置为一悬挂装置，上端靠螺母(29)与螺杆(31)的连接来悬挂，下端靠与吊架(30)铰链相连的下锁紧摆动轴(47)与摆动轴套(48)的结合来约束，左端靠通过连杆与吊架(30)铰链相连的定位板(40)定位。当用手推拉拉手(45)时，调心装置可带动输出轴(27)绕支承轴(33)转动，完成以标准中心为中心，45毫米为半径的周向调节。当调整完成后，可正向转动螺母(38)，使锁紧螺栓(37)产生向上运动，迫使支承轴承(34)(右端)闭合，将支承轴(33)锁紧。螺母(38)、锁紧螺栓(37)和支承轴套(34)构成上锁紧装置。正反转动螺母(38)，可使支承轴套(34)闭合或胀开，支承轴套(34)的胀开靠支承轴套自身弹力实现，从而完成支承轴(33)的锁紧或松开。将锁紧螺栓(42)，穿过机体(20)左内孔，再穿过侧锁紧滑动定位板(40)〔它的一端与吊架(30)铰链连接〕的长孔，与锁紧螺母(41)相连，锁紧螺母(41)与锁紧螺栓(42)的连接应松紧适度，以靠在滑动定位板(40)上为宜，锁紧螺母(41)上连接有锁紧螺母臂(43)，其下端与拉杆(44)相连，拉杆(44)的另一端与侧锁紧拉手(46)铰链相连，侧锁紧拉手(46)上端与机体(20)铰链相连，当调心装置调到某一位置，需要固定时，可拉动侧锁紧拉手(46)，则拉手通过拉杆(44)、锁紧螺母拉臂(43)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车大中修中输出轴中心可调的冷磨驱动，其特征在于：（１）该冷磨驱动机装有一套由支承轴为上边、输出轴为下边、在螺母中运动的螺杆和在轴套中滑动的垂直导向轴为两侧边的可调边矩形调心装置，该装置受推拉时可绕支承轴转动，从而完成径向调整， （２）该冷磨驱动机带有一套由输出轴、花键套、伸缩杆、支承套构成的轴向小调整装置和由固定在车轮轴上的丝杠和固定在连接架上的螺母构成的轴向大调整装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车大中修中输出轴中心可调的冷磨驱动，其特征在于(1)该冷磨驱动机装有一套由支承轴为上边、输出轴为下边、在螺母中运动的螺杆和在轴套中滑动的垂直导向轴为两侧边的可调边矩形调心装置，该装置受推拉时可绕支承轴转动，从而完成径向调整，(2)该冷磨驱动机带有一套由输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘万库，
申请(专利权)人：辽河石油勘探局机修总厂，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]