【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种汽车日间行车灯。
技术介绍
为了增加道路安全性,欧盟委员会决定在201 I年前各种新型的机动车配置专用的安全日行灯。专用安全日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具,它会很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度,而且与目前使用的近光灯相比非常节能,耗电仅为普通车灯的10%。新型汽车安全行车安全照明系统,以LED灯作为光源,能耗低,亮度高,安全环保,美观。其实日间安全行车的最大功效,不是在于美观,而是在于提高车辆的被辨识性,在国外车开启安全日行灯,可降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率,因此在早期的北美才有不少出场新车在一发动后,便自动点亮安全日行灯,欧盟也在数年前开始据推广。现有技术中汽车日间行车灯一般包括灯泡或LED灯、灯罩及灯壳,灯泡连接在灯壳上,盖上灯罩,通过连接件直接安装在汽车上,灯罩与散热体构成一个密封的腔室,为了平衡内外的压力和散热效果,所以预留有透气口。透气口在洗车、雨天行驶、灯罩内外产生压力差时会进入灯罩内,由于灯壳内温度较高,水蒸发使灯罩上产生水雾,影响车灯亮度,同时会降低LED的使用寿命,不利于行车安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供了一种散热快、结构简单的带散热体的汽车日间行车灯。为解决上述技术问题,本技术通过以下方案来实现:所述汽车日间行车灯包括光反射壳体、灯罩、散热体、PCB控制板,所述光反射壳体侧面下端开有若干个放置LED灯珠的方孔,在方孔之间设有2个圆柱突出,所述PCB控制板上装有若干个LED灯珠、与散热体沿弧线端依次套入光反射壳体上的2个圆 ...
【技术保护点】
一种带散热体的汽车日间行车灯,其特征在于:所述汽车日间行车灯包括光反射壳体(1)、灯罩(2)、散热体(3)、PCB控制板(4),所述光反射壳体(1)侧面下端开有若干个放置LED灯珠的方孔,在方孔之间设有2个圆柱突出(6),所述PCB控制板(4)上装有若干个LED灯珠、与散热体(3)沿弧线端依次套入光反射壳体(1)上的圆柱突出(6)上,并通过自攻螺丝(5)固定,在光反射壳体(1)光反射端盖上灯罩(2)。
【技术特征摘要】
1.一种带散热体的汽车日间行车灯,其特征在于:所述汽车日间行车灯包括光反射壳体(I)、灯罩(2)、散热体(3)、PCB控制板(4),所述光反射壳体(I)侧面下端开有若干个放置LED灯珠的方孔,在方孔之间设有2个圆柱突出(6),所述PCB控制板(4)上装有若干个LED灯珠、与散热体(3)沿弧线端依次套入光反射壳体(I)上的圆柱突出(6)上,并通过自攻螺丝(5)固定,在...
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