本发明专利技术提供一种滤波系统。包括：第一滤波回路、第二滤波回路、切换电路、第一采集单元、第二采集单元及判断控制单元；第一滤波回路连接在第一逆变器与第一负载之间；第二滤波回路连接在第二逆变器与第二负载之间；第一采集单元和第二采集单元，分别用于采集第一滤波回路和第二滤波回路中的电流信号和电压信号，并将采集到的电流信号和电压信号分别传输给判断控制单元；判断控制单元，用于根据接收到的电流信号和电压信号控制所述切换电路进行切换。本发明专利技术提供的滤波系统，可在一条滤波回路出现故障时，通过另一条滤波回路继续为出现故障的滤波回路上的负载供电，而不影响负载的正常工作，从而保证了整个机车电路系统的正常工作。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电气控制技术，尤其涉及一种电力机车供电系统用的滤波系统。
技术介绍
在电力机车中，通常通过辅助逆变器对电力机车辅助系统进行供电，辅助逆变器可以将直流电源转换为脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation，简称PWM)波，PWM波再经过滤波电路处理成为准正弦波。现有技术中的滤波电路通常只具有一条或两条独立的滤波回路。这种滤波电路在工作时，一条滤波回路的滤波电路只能为一个负载供电，或是通过两条独立的滤波回路分别为不同的负载供电。现有技术中的这种滤波电路的缺陷是，当为一负载供电的滤波回路出现故障时，就必须切断该滤波回路，至使该负载无法正常工作，从而导致机车的电力系统无法正常供电。
技术实现思路
为克服现有技术的上述缺陷，本专利技术是提供一种滤波系统，包括:第一滤波回路、第二滤波回路、切换电路、第一采集单元、第二采集单元及判断控制单元；所述第一滤波回路连接在第一逆变器与第一负载之间；所述第二滤波回路连接在第二逆变器与第二负载之间；所述切换电路包括第一开关、第二开关和第三开关，所述第一开关的两端分别与所述第一滤波回路的输出端和所述第一负载的输入端连接，所述第三开关的两端分别与所述第二滤波回路的输出端和所述第二负载的输入端连接，所述第二开关连接在所述第一滤波回路和所述第二滤波回路之间，且靠近所述第一负载和所述第二负载；所述第一采集单元，与所述第一滤波回路连接，用于采集所述第一滤波回路中的电流信号和电压信号，并将采集到的电流信号和电压信号分别传输给所述判断控制单元；所述第二采集单元，与所述第二滤波回路连接，用于采集所述第二滤波回路中的电流信号和电压信号并分别传输给所述判断控制单元；所述判断控制单元，与所述第一采集单元、所述第二采集单元和所述切换电路连接，用于根据接收到的所述电流信号和电压信号控制所述切换电路进行切换。本专利技术提供的滤波系统，通过判断控制单元根据第一采集单元和第二采集单元采集到的电流信号和电压信号控制切换电路动作的方式，实现了在一条滤波回路出现故障时，通过另一条滤波回路继续为出现故障的滤波回路上的负载供电，从而保证了在一条滤波回路出现故障情况下负载的正常工作，也保证了整个机车电路系统的正常工作。附图说明图1为本专利技术滤波系统一实施例的电路图；图2为图1中第一滤波回路和第二滤波回路中的各个电气元件的安装结构示意图；图3为图2的右侧视图。1-第一滤波回路；2-第二滤波回路；3-切换电路；4-第一采集单元；5-第二采集单元；61-第一逆变器；62-第二逆变器；71-第一负载；72-第二负载；Kl-第一开关；K2-第二开关；K3-第三开关；41-第一判断模块；42-第二判断模块；511-电流传感器；512-电流整流电路；521-电压整流电路；522-电压转换电路；16-控制板 组件；11-第一三相交流变压器；12-第一滤波电容；13-第一电磁干扰滤波器；14_铜排；15-风机；17-接线端子排；10-滤波柜箱体；16-控制板组件。具体实施例方式本实施例提供一种滤波系统，包括:第一滤波回路1、第二滤波回路2、切换电路3、第一采集单元4、第二采集单元5及判断控制单元；第一滤波回路I连接在第一逆变器61与第一负载71之间；第二滤波回路2连接在第二逆变器62与第二负载72之间；切换电路3包括第一开关K1、第二开关K2和第三开关K3，第一开关Kl两端分别与第一滤波回路I的输出端和第一负载71的输入端连接，第三开关K3的的两端分别与第二滤波回路2的输出端和第二负载72的输入端连接，第二开关K2连接在第一滤波回路I和第二滤波回路2之间,且靠近第一负载71和第二负载72。第一采集单元4，与第一滤波回路I连接，用于采集第一滤波回路I的电流信号和电压信号，并将采集到的电流信号和电压信号分别传输给判断控制单元；第二采集单元5，与第二滤波回路2连接，用于采集第二滤波回路2的电流信号和电压信号并分别传输给判断控制单元；判断控制单元，与第一采集单元4、第二采集单元5和切换电路3连接，用于根据接收到的电流信号和电压信号控制切换电路3进行切换。其中，第一滤波回路和第二滤波回路可以为本领域中常用的滤波电路；第一开关K1、第二开关K2、第三开关K3可以为接触器。本实施例提供的滤波系统在正常工作时，第一开关Kl和第三开关K3闭合，第二开关K2断开，第一滤波回路I和第二滤波回路2同时分别为第一负载71和第二负载72供电，同时，第一采集单元4和第二采集单元5分别将采集到的电流信号和电压信号传输给判断控制模块，一旦判断控制模块根据所获得电流信号和电压信号判断得出第一滤波回路I出现故障，则使切换电路3动作，即第一开关Kl断开、第二开关K2闭合，以通过第二滤波回路2同时为第一负载71和第二负载72供电；而当判断控制模块根据所获得的电流信号和电压信号判断出第二滤波回路2出现故障，则使第三开关K3断开、第二开关K2闭合，以通过第一滤波回路I同时为第一负载71和第二负载72同时供电。由上述可知，本实施例提供的滤波系统，可以在一条滤波回路出现故障时，通过另一条滤波回路继续为出现故障的滤波回路上的负载供电，不会影响负载的正常工作，从而保证了机车电路系统的正常工作。进一步地，判断控制单元可以包括:第一判断模块41，用于接收第一滤波回路I的电压信号和电流信号，并与第一判断模块41中的电流预设值和电压预设值相比较，当电流信号大于电流预设值或电压信号大于电压预设值时，断开第一开关Kl并闭合第二开关K2 ；第二判断模块42，用于接收第二滤波回路2的电压信号和电流信号，并与第二判断模块42中的电流预设值和电压预设值相比较，当电流信号大于电流预设值或电压信号大于电压预设值时，断开第三开关K3并闭合第二开关K2。更进一步地，第一采集单元4和第二采集单元5分别包括电流采集模块和电压采集模块；电流采集模块包括:用于采集第一滤波回路I和第二滤波回路2中的电流信号的电流传感器511，以及用于将电流传感器所采集到的交流形式的电流信号转换为直流形式的电流信号的电流整流电路512，第一滤波回路I和第二滤波回路2的电流整流电路512的输出端分别与第一判断模块41和第二判断模块42相连接。其中，电流整流电路512可以为现有技术中的肖特基桥，该肖特基桥的两端直接连接至第一判断模块41 (当本肖特基桥为用于采集第一滤波回路I的电流信号的电流整流电路512时，肖特基桥的两端连接至第一判断模块41 ;而当本肖特基桥为用于采集第二滤波回路2的电流信号时的电流整流电路512时，该肖特基桥的两端则连接至第二判断模块42)。电压采集模块包括:用于将第一滤波回路I和第二滤波回路2中的交流形式的电压信号转换为直流形式的电压信号的电压整流电路521，以及用于采集直流形式的电压信号的电压转换电路522，第一滤波回路I和第二滤波回路2的电压转换电路522的输出端分别与第一判断模块41和第二判断模块42相连接。其中，电压整流电路521可以为本领域常用的整流桥；电压转换电路522可以由电阻和霍尔传感器组成，以采集到由上述整流桥整流后的直流形式的电压信号，同时，还可以将高压的电压信号转换成用于分别输送至第一判断模块41和第二判断模块42低压的电压信号，因此，该输送至第一判断模块41的低压的电压信号将与第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滤波系统，其特征在于，包括：第一滤波回路、第二滤波回路、切换电路、第一采集单元、第二采集单元及判断控制单元；所述第一滤波回路连接在第一逆变器与第一负载之间；所述第二滤波回路连接在第二逆变器与第二负载之间；所述切换电路包括第一开关、第二开关和第三开关，所述第一开关的两端分别与所述第一滤波回路的输出端和所述第一负载的输入端连接，所述第三开关的两端分别与所述第二滤波回路的输出端和所述第二负载的输入端连接，所述第二开关连接在所述第一滤波回路和所述第二滤波回路之间，且靠近所述第一负载和所述第二负载；所述第一采集单元，与所述第一滤波回路连接，用于采集所述第一滤波回路中的电流信号和电压信号，并将采集到的电流信号和电压信号分别传输给所述判断控制单元；所述第二采集单元，与所述第二滤波回路连接，用于采集所述第二滤波回路中的电流信号和电压信号并分别传输给所述判断控制单元；所述判断控制单元，与所述第一采集单元、所述第二采集单元和所述切换电路连接，用于根据接收到的所述电流信号和电压信号控制所述切换电路进行切换。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高永军，唐子辉，蒋学君，卫钢，王绛波，
申请(专利权)人：永济新时速电机电器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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