塔式立体车库制造技术

一种塔式立体车库，包括提升机构、泊车钢架、载车机构。上述塔式立体车库中，泊车钢架的第一泊车空间、第二泊车空间及载车机构上下空间并列排放，使得上述塔式立体车库的占地面积大大减少，同时可以通过增加泊车钢架的高度以实现第一泊车空间、第二泊车空间中的停车层的数量增加；另外，上述塔式立体车库不需要采用绕道开车进出方式停车，车辆只需进入第一泊车空间或第二泊车空间的第一层停车层，载车机构的取车器就可将车辆移动至载车机构的载车板上，提升机构将载车机构提升至目标停车层，并通过载车机构的取车器将车辆停放在该目标停车层中，进而减少能源浪费、减少立体停车库附近的汽车尾气排放量。

【技术实现步骤摘要】

: 本专利技术涉及一种汽车停放设备，特别涉及一种塔式立体车库。
技术介绍
:随着城市人口的增长及城市建筑、城市交通工具数量的增加，使得城市内的用地变得越来越紧张，因此汽车的“住宅”一停车库的建设，由平面停车库向立体停车库、由简单的平面停车向电脑管理高度自动化的现代立体停车库演变，现代立体车库成为一种独特的、具有较强实用性、标志性和方便快捷性的城市建筑。目前多采用铲式提升或层叠横移式立体停车库，上述两种立体停车库的车库数量有限，如果增加车库数量就必须增加立体停车库的占地面积，然而由于城市用地紧张，铲式提升或层叠横移式立体停车库采用增加占地面积来增加车库数量的解决方案难以实现；另夕卜，上述铲式提升或层叠横移式立体停车库多少是采用绕道开车进出方式，如此造成能源浪费、增加了立体停车库附近的汽车尾气排放量
技术实现思路
:有鉴于此，有必要提供一种占地面积小且车库数量多及方便停车的塔式立体车库。一种塔式立体车库，包括提升机构、泊车钢架、载车机构，提升机构设置在泊车钢架的顶部，载车机构设置在泊车钢架中，且载车机构通过柔性连接件与提升机构连接，以通过提升机构缠绕柔性连接件使得载车机构在泊车钢架中上下移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种塔式立体车库，包括提升机构、泊车钢架、载车机构，提升机构设置在泊车钢架的顶部，载车机构设置在泊车钢架中，且载车机构通过柔性连接件与提升机构连接，以通过提升机构缠绕柔性连接件使得载车机构在泊车钢架中上下移动，其特征在于：泊车钢架包括并列的第一泊车空间、第二泊车空间及载车机构上下空间，且载车机构上下空间位于第一泊车空间、第二泊车空间之间，第一泊车空间由上至下依次设置预订数量的用于停车的停车层，停车层的车辆承载板上设置有相互平行的两个引导轨；第二泊车空间由上至下依次设置预订数量的用于停车的停车层，停车层的车辆承载板上设置有相互平行的两个引导轨；第一泊车空间及第二泊车空间中车辆承载板上的引导轨都垂...

【技术特征摘要】
1.一种塔式立体车库，包括提升机构、泊车钢架、载车机构，提升机构设置在泊车钢架的顶部，载车机构设置在泊车钢架中，且载车机构通过柔性连接件与提升机构连接，以通过提升机构缠绕柔性连接件使得载车机构在泊车钢架中上下移动，其特征在于:泊车钢架包括并列的第一泊车空间、第二泊车空间及载车机构上下空间，且载车机构上下空间位于第一泊车空间、第二泊车空间之间，第一泊车空间由上至下依次设置预订数量的用于停车的停车层，停车层的车辆承载板上设置有相互平行的两个引导轨；第二泊车空间由上至下依次设置预订数量的用于停车的停车层，停车层的车辆承载板上设置有相互平行的两个引导轨；第一泊车空间及第二泊车空间中车辆承载板上的引导轨都垂直指向载车机构上下空间，并延伸至辆承载板的边缘；载车机构设置在载车机构上下空间中，提升机构位于载车机构正上方，载车机构包括载车板及设置在载车板上的取车器，载车板上设置有与车辆承载板的引导轨相配合的引导轨，载车板通过柔性连接件与提升机构连接；取车器包括车辆定位支撑部、车辆升降机构、车辆移动部，车辆升降机构一端与车辆移动部固定连接，车辆升降机构的另一端与车辆定位支撑部固定连接，且车辆升降机构位于车辆移动部正上方，以通过车辆升降机构推顶车辆定位支撑部使定位在车辆定位支撑部上的车辆的车轮离开载车板；车辆移动部设置在载车板的引导轨上，车辆移动部沿着载车板的引导轨及车辆承载板的引导轨将车辆定位支撑部上的车辆送人第一泊车空间或第二泊车空间的停车层中。2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李社辉，胡建龙，何纪钢，
申请(专利权)人：宁夏博金特立体泊车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：