高空应急架设穿越公路线状设施的专用车辆制造技术

高空应急架设穿越公路线状设施的专用车辆，在行走装置上安装有车架，并设有动力系统及控制系统，特征是，在车架上通过紧固件连接有回转机构，回转机构上部与升降支撑臂架一端进行铰接；升降支撑臂另一端与伸缩作业平台端部铰接；回转机构和伸缩作业平台之间安装有调平装置；伸缩作业平台尾部还安装有伸缩平台对接装置；动力系统为各设备提供动力；控制系统控制各设备的动作。本实用新型专利技术可在高速公路上空中架设应急通道，在不影响车辆通行的情况下，进行电缆架空铺设和维修，人员的通过方便快捷，无需对高速公路临时性封闭，避免了因道路堵塞，造成的社会公共事件的发生，同时也行之有效的降低了抢修人员的工作强度。提高了工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

高空应急架设穿越公路线状设施的专用车辆
本技术涉及一种电力施工设备，具体涉及一种在高空应急架设穿越公路线状设施的专用车辆。
技术介绍
2011年7月份沪宁高速南京段电力线缆遭受雷击，造成三根线路全部损毁并有一根线路掉落高速公路上，为进行维修工作沪宁高速马群收费站至汤山匝道30公里的双向道路全部封闭，阻塞车辆长度达3公里，参加抢修人员达80余人，历时40分钟结束。在进行穿过公路两侧的架空电缆抢修作业时，需将电缆横穿道路进行临时铺设，通过起重设备起升后再固定于塔杆上，由于受电缆间的安装距离空间要求，电缆自身的重量，及起重设备的功能单一等因素的影响，在安装过程中只能进行单股电缆的起升，起升电缆的过程中，车辆无法通行，造成公路的堵塞，影响交通，特别是车流量较大的枢纽区域，往往会引发大规模的连锁堵车现象，导致交通瘫痪。同时安装过程中人员工作量大，无专用作业设备，效率低，时间长，特别是在线路抢修作业时，为在规定时间完成，抢修人员众多，工作强度成倍增加。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种方便快捷、稳定可靠、功能强的应急抢险架线车——高空应急架设穿越公路线状设施的专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高空应急架设穿越公路线状设施的专用车辆，在行走装置上安装有车架，并设有动力系统及控制系统，其特征在于，在车架上通过紧固件连接有回转机构，该回转机构上部与升降支撑臂架的一端进行铰接；该升降支撑臂的另一端与伸缩作业平台的端部铰接；所述回转机构和伸缩作业平台之间安装有调平装置；所述伸缩作业平台的尾部还安装有伸缩平台对接装置；所述动力系统为以上各设备的动作提供动力；所述控制系统控制以上各设备的操作动作。

【技术特征摘要】
1.一种高空应急架设穿越公路线状设施的专用车辆，在行走装置上安装有车架，并设有动力系统及控制系统，其特征在于，在车架上通过紧固件连接有回转机构，该回转机构上部与升降支撑臂架的一端进行铰接；该升降支撑臂的另一端与伸缩作业平台的端部铰接；所述回转机构和伸缩作业平台之间安装有调平装置；所述伸缩作业平台的尾部还安装有伸缩平台对接装置；所述动力系统为以上各设备的动作提供动力；所述控制系统控制以上各设备的操作动作。2.根据权利要求1所述的高空应急架设穿越公路线状设施的专用车辆，其特征在于，在所述伸缩作业平台的尾部铰接有辅助支撑臂，该辅助支撑臂的尾部安装有支脚盘。3.根据权利要求1所述的高空应急架设穿越公路线状设施的专用车辆，其特征在于，在所述伸缩作业平台上安装有架线辅助装置。4.根据权利要求1所述的高空应急架设穿越公路线状设施的专用车辆，其特征在于，所述的行走装置采用自行式专用底盘；或采用汽车底盘；所述的车架上设有支腿；所述的回转机构下方与动力车架连接处带有回转支承。5.根据权利要求4所述的高空应急架设穿越公路线状设施的专用车辆，其特征在于，所述的支腿采用八字形式的支腿、X形式的支腿，或者H形式的支腿； 所述的回转机构采用液压马达驱动回转；或者采用液压油缸驱动回转。6.根据权利要求1-5之一所述的高空应...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铂，蔡雷，胡景清，王元月，李伟，马宏柱，陈靖，
申请(专利权)人：徐州海伦哲专用车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：